山地车减震器上的旋钮什么用
调软时,对大小冲击都能缓冲,但会让发力时感到更疲惫,弹簧吸收力量也更灵敏;调硬时,对大小冲击都不会有太大的缓冲,但会让发力时感到更轻松,吸收力量不灵敏。这两颗旋钮的调节需要根据骑行者的实际需求和路面状况进行,以提供最佳的骑行体验。山地单车前避震上的两颗旋钮实际上是调节避震器回弹力度和前叉软硬的。
SRAM推出全新Apex 12速 电变&机械变速套件!
变速拨杆与持握部位的止滑纹路,兼具操控手感与舒适性ReachAdjust握距调整功能,可针对多种手掌尺寸进行调整APEXXPLRAXS后变速器当我们可以设计一款1x单盘专用的12速传动系统时,我们就可以创造惊喜。ApexXPLRAXS后变速器兼容36T或44T宽齿域大飞轮,并内置弹簧离合器,可在公路上或越野时提供完美的稳链表现。
浅谈国产变速套件(3)顺泰SENSAH产品解析
笔者以往使用的K11后拨尽管做工很好,精准度不错,但最大的问题是导臂张力,本身选用的弹簧就过于保守,导臂乏力,链条容易甩动,且无法拆卸导臂调整,轧马路使用一年之后弹簧更开始大幅衰减。但顺泰新一代的产品能看得出进步,厂家不但引入了弹簧阻尼的结构去提高导臂张力,并能延长弹簧使用寿命,在高配版本内更提供可调力度...
骑友们福利多多给你们推荐8款,4000元左右的山地车
型号:MARLIN6车架:轻质AlphaSilver铝合金尺寸:27.5"*13.5"/15.5"/17.5"、29"*19.5"/21.5"前叉:弹簧叉(低档无阻尼)刹车:TektroHDC-275碟刹指拨:ShimanoAltusM310,8速前变速器:ShimanoAltusM313后变速器:ShimanoAltusM310曲柄:ShimanoTourneyTY501,42/34/24中轴:密封盒式,73mm...
疫情结束就买车,几款3500元内的山地车了解下
GiantXTC800一款入门山地车,适合轻度越野。整车使用XTC8系ALUXXSL铝合金车架、镁合金气压线控锁死避震前叉,强度和性能让你轻松应对各种路况,一键轻松线控锁死,爬坡加速更省力。搭配ShimanoDEORE30速变速套件、ShimanoMT315油压碟刹系统,和自家DB铝合金燕把、PIANETA27.5培林山地轮组,整车重量(不含脚踏):12.85kg...
不到万元的越野利器 UCC竞争者RACE山地车评测
车把左右各两根线管,除了前后刹车以及后变速器的线管外,在原本前拨的位置上添加了前叉线控器,用于控制前叉的锁死和打开(www.e993.com)2024年9月9日。前叉避震为MANITOUMARKHOR27.5,拥有100MM行程,液压阻尼气压弹簧带线控锁死功能,前叉底部可通过旋钮调节避震回弹快慢,这个功能能够让避震更好的适应不同颠簸程度的越野路面,从而提高车辆的支撑性...
山地车骑行及调整教程(三)结尾篇
在最急迫的变速时刻最好使用后变速,如此也(不)会用坏变速器,确保变速器在最佳的工作状况下。这样可以保持最大的动能。找出一个最佳的档位,太轻和太重的档都会下马而中断骑乘,学习去发掘个人最佳的档位。登山车最根本的就是平顺而灵巧地在单轨路径中骑乘。
几百块和几万块的自行车有什么区别?贵的自行车贵在哪里?|图文
为了应付各种复杂路面,山地车要配备避震系统。常见的避震系统是通过弹簧,使避震器回弹,减少震动,对自己的屁股和关键部位温柔一点。根据安装位置不同,避震系统还可以分为“单避震系统”和“全避震系统”。单避震系统只有装在前轮附近的“前叉避震”,它能够削弱来自前轮的震动,提高前轮的抓地力。
自行车保养维护基础知识合集
3,前后变速异响徒手调节方法4,油脂的使用链条保养骑行爱好者爱车“如命”,不容许有任何对车不利的东西,对链条的保养、清洗更是非常地勤,但是,你知道什么时候该保养清洗了,而又要如何清洗才延长自行车的寿命呢?一起来看看:链条保养的时机,主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境,其保养次数当然会比...