新能源装机难达预期,全球碳中和进度条告急?
就在近一年来,所有更新碳中和目标的地区和城市中,有19.4%的目标(20个)出现退步,这些地区和城市主要集中在南亚和欧洲,其中过半位于发达国家(共11个城市,占比55%),例如,英国政府将汽油和柴油汽车停售时间从2030年推迟到了2035年;德国则推迟了供暖系统完全使用温室气体中性能源运行的实施时间;还有部分发达国家退出了国...
欧洲电动化遭遇“至暗时刻”
其后续将在欧洲设立多处交付中心,提供更便捷的交付服务;同时,其碳中和战略正积极推进中,已携手当地企业、机构共建锂电池循环回收闭环体系,助力绿色发展。值得注意的是,“在欧洲建工厂成本会比国内高出好几倍,比如人力成本就是很大的一个挑战,(企业)要算算口袋里的钱有多少,腰杆子有多硬。而且不同的国家有不同...
欧洲动力电池为何难产
欧洲审计院审计人员警告称,如果欧盟电池生产能力未能按预期增长,可能会出现两种情况。其一,欧盟可能被迫将其对内燃机汽车的禁令推迟到2035年以后,从而无法实现其碳中和目标。其二,为了在2035年前实现零排放,欧盟可能被迫严重依赖非欧盟生产的电池和电动汽车,这将损害欧洲汽车行业和劳动力。除了报告中所提到的多重困境,技...
销量雪崩,裁员关厂,百年欧洲汽车发生了什么?
但是欧盟似乎并没有因为欧洲汽车行业面临的这些困难,而放弃原定的碳中和计划。前不久,雷诺CEO卢卡·德梅奥透露,电动汽车需求放缓致欧洲汽车行业或面临150亿欧元(约合174亿美元)碳排放罚款。德梅奥直言:“电动汽车目前增长速度仅为实现不支付罚款目标所需速度的一半。而2025年之后,欧洲还将迎来更严格欧盟二氧化...
欧洲燃油车禁售令或将推迟,引发中国车企忧虑
回顾历史,欧洲在倡导环保理念并推动“碳中和”目标的过程中,无意间为中国电动汽车产业的发展提供了强大动力。早在中国工业化进程加速,尤其是汽车工业崛起之际,欧洲提出了严格的碳排放限制措施,并明确规划了全面转向新能源汽车的战略布局。此举一度被业界解读为试图通过绿色壁垒阻碍中国汽车工业的发展,因中国的能源...
我国院士预言成真!欧洲带头吹嘘的碳中和,现在却集体打退堂鼓?
尽管当下的英国政府未曾表明会废止碳排放计划,然而相关计划的延迟却树立了一个不良的范例(www.e993.com)2024年10月25日。缘由在于这无异于向世界宣告,其能够推迟计划,甚至最终予以变更和取消。就整个欧洲而言,外界之所以传出其将取消碳排放计划,缘由在于此前他们的态度颇显反复。能源结构调整减缓就碳中和与碳排放而言,天然气的排放水平低于...
ESG Weekly|大众汽车因欧洲电动汽车需求低迷推迟东欧工厂计划...
ESGWeekly|大众汽车因欧洲电动汽车需求低迷推迟东欧工厂计划全国60多个绿氢项目将在2025年前后达产本周ESG领域重要事件包括:工信部公开征求对《绿色建材产业高质量发展实施方案(征求意见稿)》的意见;丰田将追加投资近80亿美元,在美国工厂扩大电池产能。财联社持续关注ESG以及相关背后的公司动态、技术研发、投融资等...
欧洲打击漂绿,禁止购买碳抵消实现碳中和
01欧洲议会批准新的《增强消费者绿色转型指令》,禁止使用空泛的环境声明,如“环境友善”、“天然”等。02未来欧盟将只允许使用经认证或公共机构制定的可持续标签,禁止“碳中和”产品以碳抵消的方式实现。03此项立法仍需获得理事会的最终批准,然后在欧盟公报上发布才算正式生效。
欧洲绿色协议面临挑战
欧盟在2023年3月批准法规,决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车,以减少交通运输业的碳排放。不过当时在德国要求下,使用碳中性燃料的新的燃油车在2035年后可能会继续销售。由于欧洲电动汽车价格居高不下、补贴政策退场、充电基础设施不完善等原因,欧洲汽车行业人士透露欧盟可能将推迟淘汰传统燃油...
兴银碳中和主题混合型证券投资基金2024年第1季度报告
尽管海外有一些“逆碳中和”的声音,包括欧洲推迟电动化,退出碳中和等等声音的出现和炒作,我们认为碳中和的趋势是不会改变的。究其根本,是因为碳中和的背后是科技进步带来的效率提升和成本下降,发展符合经济规律,是不以人的意志为转移的,我们坚定地看好碳中和的方向。