上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套...

上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程西2区(北区)陆域形成及深层地基处理工程配套工程施工—沪航通〔2024〕0844号作业日期:2024年10月24日至2025年10月10日,日夜作业。作业水域:取砂作业区为北港水道内以下八点连线范围内水域:1.31°23′06.61”N/121°52′48.30”E;2.31°23′...

市交通安质监站对洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套...

9月26日,市交通安质监站对洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程开展质量月专项督查,重点抽查了工程实体质量、原材料和构配件质量管控、现场安全措施落实、施工船舶设备管理及农民工工资支付等状况,并对项目建设提出要抓好“三个支撑”:一是思想认识支撑,要充分认识小洋北工程的重要性,在安全、质量、文明...

中国新地标|上海洋山港:打造全球集装箱码头的新标杆

小洋山北作业区:2.0版全自动化码头由于洋山港南侧已经基本被开发完毕,于是各方把目光朝向了尚未开发的北侧。专家发现,尽管北侧的水深比南侧浅,但岸线资源优势明显,经过研究,最终决定在这里建设一个2.0版的全自动化码头——小洋山北作业区。中交三航院副总工程师刘广红洋山的一二三期是传统的人工集装箱码头,洋...

再升级!上海洋山港码头2.0版修建ing

从上海南汇区芦潮港出发，穿过东海大桥，就能来到洋山深水港四期码头。一排排红色桥吊、轨道吊运转自如，无人驾驶的自动搬运车来回穿梭，24小时不间断作业。一切都是全自动，非常酷炫。洋山四期码头是全球单体规模最大、智能化程度最高的全自动化集装箱码头。在这片汪洋大海上，正在修建一个全新的，2.0版的全自动...

小洋山北作业区工作船码头“大圆桶”基础结构安装完成

小洋山北作业区工作船码头位于小洋山北集装箱码头西侧,码头岸线长度618.3米,采用砂桩地基加固+新型桶式基础的新工艺,极大地节约原材料、节省施工成本。这也是国内首次将桶式基础结构应用于外海重力式码头。据海事部门介绍,小洋山北作业区工作船码头施工水域处于开放海域,水文气象条件较差,桶式基础结构拖带、下沉过程中...

6000吨“大圆桶”沉入海底,小洋山北工作船码头建设迎新进展

小洋山北作业区工作船码头位于小洋山北集装箱码头西侧,码头岸线长度618.3米,采用砂桩地基加固+新型桶式基础的新工艺,极大地节约原材料、节省施工成本(www.e993.com)2024年11月9日。这也是国内首次将桶式基础结构应用于外海重力式码头。据海事部门介绍,小洋山北作业区工作船码头施工水域处于开放海域,水文气象条件较差,桶式基础结构拖带、下沉过程中...

新工艺带来“新速度”!小洋山北作业区工作船码头施工“高速推进”

据介绍,小洋山北作业区工作船码头位于小洋山北集装箱码头西侧,码头岸线长度618.3米,需安装桶式基础结构30个,单桶最大重量超过6000吨。由于所处海域属于软土地基,在安装桶式基础结构前需进行砂桩加固处理,提高承载力,再安装预制好的桶式基础结构,在桶式基础结构上方形成码头岸线,如同将陆上施工常用的预制配装工艺...

马不停蹄!小洋山北作业区建设再次迎来重大阶段性进展

其中,“接岸结构工程A标”为840米的接岸结构及集装箱码头与工作船码头之间26米长的衔接段接岸结构,承台桩基均为钢管桩打入桩,总桩数726根;“工作船码头工程”位于小洋山北集装箱码头西侧,码头岸线长度618.3米,自2022年10月开始施工,历时1年零7个月,已完成全部30个桶式基础结构安装。两工程日均在场作业船舶约...

上海港小洋山北作业区新进展

上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程(简称“小洋山北作业区项目”),是国家发展改革委、交通运输部水运“十四五”发展规划确定的重点工程。项目按“整体立项、连续建设、逐段运营”的原则实施,计划新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位。建设以来,小洋山北作业区项目已经取得阶段性成...

小洋山北工作船码头最后一个“大圆桶”基础结构安装完成

中新网上海5月17日电(浦帆周燕文冯杨虹)记者从洋山港海事局获悉,16日晚,一个重量近6000吨的“大圆桶”在小洋山北作业区工作船码头施工现场,历经近12个小时,缓缓沉入海底。这是小洋山北作业区工作船码头项目自2023年7月15日首个桶式基础结构完成安装后,安装的第30个也是最后一个,标志着小洋山北工作船码头...