母公司技术路线错误!东风日产汽车金融头部地位摇摇欲坠
再从结构性来看,东风日产汽车金融并非个例,同为汽车金融公司前三强的上汽通用汽车金融、梅赛德斯-奔驰汽车金融,2023年度营业收入分别为66.84亿元和43.78亿元,也均有不同程度的下降。但与外系车企汽车金融公司形成鲜明对比的是,比亚迪等新能源车的热卖、也使得对应的零售车贷业务实现了高增长。如前所述,2020年末...
东风汽车有限公司东风日产乘用车公司8月26日新增投诉,消费者要求...
8月26日,根据全国12315消费投诉信息公示,东风汽车有限公司东风日产乘用车公司新增投诉。根据投诉信息,2024年08月20日,消费者谢**(手机尾号5559,用户ID***3648)反映其于2024年08月20日通过现场购买其他汽车及零部件。可能存在其他投诉问题,要求停止侵权、核定侵权责任。2024年08月26日,达成调解协议。处理部门...
东风日产汽车金融有限公司经营地址变更为中国(上海)自由贸易试验...
金融界6月21日消息,据公开信息显示,东风日产汽车金融有限公司近日发生工商变更,公司经营地址由中国(上海)自由贸易试验区峨山路505号东方纯一大厦12层、17-20层(实际楼层11层、15-18层)变更为中国(上海)自由贸易试验区峨山路505号东方纯一大厦17-20层(实际楼层15-18层)。
主营业务大幅放缓!东风日产汽车金融公司2023年归母净利下降超18%...
东风日产汽车金融于2007年由日产自动车株式会社和东风汽车集团股份有限公司共同出资筹建,是国内较早一批获批成立的汽车金融公司。截至2023年12月31日,该公司实收注册资本为人民币70.29412亿元。其中,日产自动车株式会社出资占比16.23%,东风汽车集团股份有限公司出资占比49.50%,日产(中国)投资有限公司(日产汽车全资子公司)...
汽车金融陷入“冰与火”,价格战让车企也“卷不动”了?
而东风日产的动作不过是汽车市场和汽金产业链谋变的一个缩影。因为,更残酷的事实是,在比亚迪(257.010,-1.09,-0.42%)掀起“电比油低”的价格战后,即便是比亚迪自家的新能源车残值也出现了“惨不忍睹”的现象,而几乎所有的汽车金融公司则随之卷入了“冰与火”的变数之中。
净利润腰斩!日韩车系的汽车金融公司,业绩崩了……
数据显示,2023年日产汽车的累计销量为793768台,同比下降24.8%(www.e993.com)2024年9月20日。而此前8年日产汽车都能达到百万台以上的销量数据。此外,本田、丰田等品牌销量均出现一定程度的下滑——2023年,本田销量同比下滑10.12%。品牌汽车销量下降,直接导致其零售贷款业绩下滑。例如,东风日产汽车金融拥有零售金融业务和库存融资业务两类业务。...
12家汽车金融公司的2023:总资产略降,9家净利润增速为负
北京现代汽车金融总资产降幅最大,截至2023年末的总资产为154.15亿元。年报显示,截至2023年末,该公司零售贷款余额为99.02亿元,2022年末为147.90亿元,减少48.88亿元,该公司未在年报中解释原因。此外,北京现代汽车金融、东风日产汽车金融、福特汽车金融(中国)、上汽通用汽车金融总资产降幅均超过15%;总资产上涨...
新能源价格战将燃油车企逼到角落:不少销售转行跑滴滴,甚至卖彩票
2月19日,比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市,高喊“电比油低”的口号,官方指导价低至7.98万,迅速拉响了汽车价格战的警笛,不仅霸屏一季度新能源汽车榜单,更是直接动了合资燃油车企的蛋糕。东风日产轩逸首当其冲。姜晟是一名东风日产4S店电话销售,他的感受最明显,最近一个月,店里人流和实际成交量都下滑很多。
【金融机构债发行结果】23东风日产汽车债01票面利率为2.8000%
附件:2023年东风日产汽车金融有限公司金融债券(第一期)发行情况公告23东风日产汽车债01(2322006.IB)今日披露发行结果。本期债券发行额为5.00亿元,票面利率为2.8000%,发行期限为2年,缴款日为2023年7月24日。免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。
商务部:报废机动车“五大总成”可出售 ;55亿元,东风日产金融创...
55亿元,东风日产金融创汽车金融史上最大规模增资上海银保监局信息显示,东风日产汽车金融已于日前获批增资,注册资本由15.29亿元增至70.29亿元。这是2019年首家获批增资的汽车金融公司,也是我国汽车金融行业史上最大规模的增资。增资完成后,东风日产汽车金融注册资本将升至行业第三位,仅次于宝马汽车金融(中国)、大众汽车金...