北京两机场客流量年内将跨进“亿级”俱乐部,国际航空双枢纽打造再...
尽管北京“一市两场”今年合计客流量预计达到1.1亿人次,超过2019年同期首都机场单机场的1亿人次水平。但是对于首都机场自身而言,由于其拥有港股上市机场的身份,财务业绩的起伏波动颇受投资者及外界的关注,被大兴机场分流后,首都机场国际航线客流量及免税业务收入都遭受不小的冲击。据界面新闻梳理,截至今年上半年,首都机...
首都机场商贸公司大兴分公司首次联合免税店开展营销活动
《中国民航报》、中国民航网记者张丰蘩通讯员陈喆报道:随着国际航空市场持续恢复,为助力大兴机场免税业务加速复苏,促进免税店服务品质及销售业绩进一步提升,首都机场商贸公司大兴分公司(以下简称“商贸大兴分公司”)联合免税店策划开展首次营销活动,为国际区10余家香化、精品店满赠类营销活动免费提供大兴机场“兴礼遇”文...
首都机场:四年半亏100亿!
国际旅客吞吐量569万人次,仅恢复至2019年1178万人次的48%。1/2还不到,另外现在免税店人均消费金额也在下滑。这给首都机场的免税店租金收入带来不利影响。从这个方面来说,首都机场亏个3、4亿元也并不多。那么,首都机场什么时候才能实现盈利呢?翼哥认为,2025年首都机场盈利的可能性较大!
首都机场:惨淡经营?
市内免税店、跨境商品、海南自贸港等等,大家都在打这块注意,而购买力又不如以前。机场还想依靠免税暴利,难啊!下面的收入数据与2019年上半年对比,有兴趣的网友可以看看。总之,虽然民航业已大幅回升,但首都机场仍在惨淡经营!实际上自2020年以来,首都机场连续亏损。2020年,净亏20.35亿元。2021年,净亏21.17亿元。
京沪两机场与中免签署新协议降免税店租金,免税市场格局变天
68%股权或权益,主要从事的正是上海虹桥机场、上海浦东机场、北京首都机场及北京大兴机场的线下免税品销售经营业务、上海和北京市内免税经营业务及线上保税进口商品销售经营业务。这意味着,上海机场通过穿透持有的15.68%免税股权,还可以获得投资收益的补偿,不过还难以弥补疫情前较高扣点下的租金收益。
首都机场多家免税精品店面恢复营业
2023年首都机场全年国际及地区旅客量约768万人次(www.e993.com)2024年10月27日。2024年,首都机场将联合航空公司,持续加频欧洲航线,并逐步恢复北美航线,预计全年国际及地区旅客吞吐量将超过1200万人次。国际航空市场的有序恢复为首都机场免税业务复苏提供了基础支撑。首都机场积极推动免税业务经营恢复,目前出入境区域主要免税店面已恢复经营,香化、...
中国中免(01880.HK):签署首都机场补充协议和上海机场补充协议
格隆汇12月26日丨中国中免(01880.HK)公布,于2017年,公司附属公司中标获得了北京首都国际机场T2和T3航站楼国际出境隔离区域及国际入境区免税店经营权,并与北京首都机场商贸有限公司("首都机场")签署了免税业务项目合同书及系列补充协议。2021年10月,各方就原合同第三合同年经营费事宜达成一致并签署补充协议(上述项目...
元旦假期首都机场接收贵重遗失物品145件,发还率78.6%
“入境旅客在同一免税店购物时,使用的免税品包装袋款式、颜色、大小相同,常会出现下机时错拿别人免税品的情况,我们之前还遇到过不少因为行李箱一模一样,在行李提取处错拿行李的情况。所以旅客出行时,特别是乘坐交通工具、办理值机、等候下机、提取行李时,要多仔细检查自己的物品,避免遗失、错拿。”首都机场分局西...
中国中免:北上机场租金调整,利润率有望优化(华泰证券研报)
每经AI快讯,2023年12月27日,华泰证券发布研报点评中国中免(601888)。中免与上海机场、首都机场签订新免税店经营补充协议中国中免发布公告,其子公司日上上海、日上中国分别与上海机场和首都机场
首都国际机场旁将建临空国际免税城 2020年建成
北京青年报记者获悉,到2020年,顺义将在紧邻首都国际机场的位置建成北京首座临空国际免税城,距离T3航站楼仅600米。据了解,北京临空国际免税城将涵盖免税店、休闲及文化体验项目、星级酒店、高端写字楼等综合业态,并与T3航站楼、城际铁路联络线枢纽、T2有轨电车站点实现无缝链接。