车均保费降至4700元 比亚迪财险的“鲶鱼”效应有待市场检验

据了解,新能源车险市场一直面临着“车主喊贵,险企喊亏”的发展困境,随着比亚迪财险的落地,部分车主也能购买到相对便宜的车险了。一位比亚迪海狮车主告诉经济导报记者,他购买了比亚迪财险的车险。“原本打算入一家大型保险公司的保险,但对方的报价是6500元左右,比亚迪财险报价只有4700元左右,选择哪个显而易见。”另...

1993万处罚!人保资管、合众资管、阳光财险等8家保险机构上榜 涉...

具体来看，合众资管被罚473万元，在4家被处罚保险资管公司中罚单金额最大，其违规事由分别为保险资金运用未坚持独立运作，股东方干预保险资金运用工作、向监管部门报送的债权投资计划后续管理情况报告存在虚假陈述、利用受托管理的保险资金为自己谋取利益、投资非主动管理的信托产品。在落实“双罚制”方面，合众资管5名涉事...

49家险企上半年车险保费出炉:最高涨三千 新能源仍未走出高价

杨怡今年的车险保费报价为7469.67元，除了交强险，保障包括约13.25万元保额的车损险，300万元保额的第三者责任险以及300万元保额的三责医保外医疗责任险（共享保额）。相比去年，杨怡的车险保费涨了2485.79元。“去年车险保费报价为4983.88元，保障内容基本相同，去年还有5座的驾乘人员意外险。”出险次数或许导致保费...

12家险企即将暴雷!数百万车主索赔还得当孙子,车险一夕成摆设?

最终能搞成啥样还很难讲,但可以肯定的一点是,车企至少比第三方的传统保险公司更懂消费者,未来的新能源车险产品也会更接地气,创新也更具有针对性。对外经贸大学保险系主任何小伟,在接受《中国消费者报》采访时表示,车企进军新能源车险行业,将形成鲶鱼效应,倒逼传统险企创新产品和服务,满足消费者的多样化需求。不...

“一汽系”保险换法人!

从2023年年报来看,鑫安汽车保险亏损1.46亿元,这一数据在车企系保险公司中位列亏损榜首。2023年众诚保险亏损4128.3万元、现代财险亏损1.07亿元、合众财险亏损6213.9万元。图源:罐头图库居高的综合成本率是包括鑫安汽车保险在内的车企系保险公司亏损的原因之一。车险综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,当综合...

新能源车险应势求变

????“2020年10月,我买了人生中的第一台电动轿车,当时的车价是28万元左右,保险费7000多元(www.e993.com)2024年11月22日。”5月底,合肥市民吴俊红告诉记者,这个保费比燃油车要高一些。????投保和承保的天平两端,新能源车主觉得保费高了,但保险公司也有苦衷。????一家保险公司的负责人最近透露,其新能源车险综合成本率相比燃油车高出...

车主称买车险遇“李鬼”平安,买了“交通安全统筹”退款无果

合同显示,平安云尚众合(山西)汽车服务有限公司是一家“交通安全服务公司”,非保险公司,“旨在为在我司参统商业服务的机动车提供基础的交通风险防控服务”。面对质疑,“高级客服经理小方”称,服务理赔没有问题,“全国联保,统一售后理赔”。其一再强调,“平安云尚”是正规公司,服务与理赔都很好,统筹也是合法正规受监...

比亚迪强势杀入车险圈:获批8地交强险资质,曾称可“按天收费”,是...

国内市场现有广汽设立的众诚保险、一汽设立的鑫安车险、滴滴投资入股的现代财险、吉利投资入股的合众财险4家车企系保险公司。从四家险企披露的2023年年报来看,新能源车险增势难抵保司亏损颓势。2023年众诚保险亏损额达到4128.3万元,综合成本率为104.3%;2023年鑫安车险亏损额达到1.46亿元,综合成本率为114.66%;...

车圈跨界混战再升级:三家车企系财险公司鏖战“红海市场”

近年来,不少车企通过保险代理、保险经纪等形式入局车险市场,但仅有少数车企真正持有保险公司牌照。目前,车企持股比例超过30%的财险机构也仅有4家,分别为广汽系的众诚保险、一汽系的鑫安车险、吉利持股的合众财险以及近期易主更名的比亚迪财险。入局财险市场以完善产业链生态圈,无疑是车企持股财险的重要因素,而对于财...

合众人寿盲目追随平安模式终尝败绩:偿付能力连续13个季度不达标

不过,这一改名计划似乎并不被所有人买账。在周鸿祎的视频评论中,有观众调侃道:“合众?听起来像是‘乌合之众’的合众。”更有机智的网友戏谑地提醒:“别急着改名,‘合众’这名字已经被一家保险公司使用了,卖车顺便卖他们家车险吧”转向保险界,有一家名为“合众人寿”的公司,其名号承载着“和合”的古意,源自《...