广州多条收费快到期的高速桥梁宣布扩建,市民恐扩建后将延长收费
虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。据悉,虎门大桥业主单位也是越秀交通基建,...
收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
南沙往返东莞、深圳通勤的上班族,单天往返过桥费80元,一个月的过桥费就要1760元(22个工作日),再加上油费,一个月的通勤成本3000元左右,非常高昂。尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本相对较高。比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,52...
深中通道成最畅通的珠江通道,虎门大桥有了喘息机会,但仍要扩建
当然了虎门大桥于2029年收费到期或许也是一个重要原因!那就是扩建后,会投入100亿元,就会再收费,收费不是目的,而是为了更好地平衡各个珠江通道上的车流量。因为如果虎门大桥免费通行了,那肯定很多车辆为了省那几十块钱利用虎门大桥通行的,会使得虎门大桥很是繁忙的,这是解决不了拥堵的问题。就好比湖北境内的楚天第一...
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建,收费期限或将延长
有广州南沙区往返东莞、深圳通勤的上班族在社交媒体上反映,单天过路费约为80元,一个月的高速费近1800元,再加上油费,一个月的交通成本达3000元。与广州其他区域途经其他高速往返深莞的成本相比,这一费用相对较高。有不少市民向政府提议降低虎门大桥高速费,对此,虎门大桥有限公司曾回应称,未经主管部门和物价部门...
节省1个半小时!终于不用走虎门大桥!本周日正式通车!
收费标准定为66元/标准车次广东省交通运输厅官方网站公布广东省交通运输厅、广东省发展改革委、广东省财政厅关于深圳至中山跨江通道车辆通行费收费标准的批复,同意深圳至中山跨江通道及其附属设施交工验收(含收费系统联网检测)备案并通车运行后,方可开始收费。收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-201...
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
尽管有南沙大桥的分流,但虎门大桥的车流量依然非常壮观,逃不过一个“堵”字(www.e993.com)2024年7月10日。不过,堵车并不是虎门大桥的专利,又堵又贵又短才是它破圈成名的根本。假设你选择自驾从南沙收费站进站,经虎门大桥后,在最近的威远收费站出站,全长仅6.9公里,收费竟高达40元/车!
直击深中通道收费听证会:66元的过桥费如何得出?
“例如,从深圳鹤洲立交到中山火炬西立交,在不考虑时间成本的情况下,绕行走虎门大桥或直接走深中通道,两条路径的收费总体上是相当的。”听证方案显示,方案一下,15年收费期年均车辆通行费收入为21.45亿元,车辆通行费收入补偿约95.5%的成本;方案二收入为21.80亿元,补偿约97.1%的成本。
“中国最忙高速”之一的虎门大桥将“焕新”,有这些变化→
虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。收费年限或将同步延长不过需要注意的是,改扩建后,虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。
虎门大桥或将迎来改扩建 计划投资100亿元
虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆,同比增长43.6%。不过需要注意的是,改扩建后,虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。根据2004年开始实施的《收费公路管理条例》,经营性公路经营期限一般不得超过30年。
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黄埔大桥7公里,收费30??,南沙大桥12.9公里,收费42,虎门大桥4.6公里,收费40,港珠澳大桥41.6公里,收费150,深中通道24公里,会收费多少?非盈利这成本肯定是不止45元,但考虑到虎门大桥收费40,南沙大桥42元,深圳通道有可能收费50元。对于比较重要的大桥,其实各地都有补贴。以泉州湾大桥为例,比深圳通道还长,但收费...