深中大桥开通后,曾经虎门大桥日赚千万的神话,以后再也回不去了
车水马龙的景象每日上演,车辆川流不息,繁忙程度令人惊叹。据说,虎门大桥的日赚竟然高达700万元!这个数字简直就像是一个神话,彰显着它在交通领域的霸主地位。随着深中大桥的开通,交通格局发生了翻天覆地的变化。深中大桥凭借其先进的设计和优越的地理位置,迅速吸引了大量的车流。相比之下,虎门大桥在通行能力和便捷性...
节省1个半小时!终于不用走虎门大桥!本周日正式通车!
其中,东人工岛(起点)至西人工岛的收费标准为37元/标准车次、西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次、万顷沙枢纽互通至横门互通(终点)的收费标准为6元/标准车次;1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3,其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行;1至6类货车的收费系数...
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建 收费期限或将延长
虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。然而,随着异地通勤成为当今市民生活的常态,高昂的过路费成了往返两地通勤上班人员的不小负担。有广州南沙区往返东莞、深圳通勤的上班族在社交媒体上反映,单天...
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
虎门大桥主线全长4.6公里,单程收费40元/车次,平均8.70元/公里。孰廉孰贵,高下立判!尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本相对较高。比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,52公里收费25元。但从南沙出发到东莞虎门站,经虎门大桥,34公里收...
虎门大桥计划改扩建,免费通行希望破灭
最高峰时期,虎门大桥日通行车辆曾经达到19万辆左右,平日过桥车辆也在7万到10万辆之间,每日的过桥费接近300万,每年的通行费近10亿元。如果2029年停止收费了,这意味着虎门大桥有限公司每年将会损失10个亿,这对他们来说是无法承受的。所以在大桥收费即将到期的时候他们迅速进行改扩建可行性研究报告,如果2025年或者...
“中国最忙高速”之一的虎门大桥将“焕新”,有这些变化→
虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%(www.e993.com)2024年7月10日。收费年限或将同步延长不过需要注意的是,改扩建后,虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。
虎门大桥或将迎来改扩建 计划投资100亿元
虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆,同比增长43.6%。不过需要注意的是,改扩建后,虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。根据2004年开始实施的《收费公路管理条例》,经营性公路经营期限一般不得超过30年。
两套方案公布!深中通道车辆通行费收费标准听证会将于1月30日召开
项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次,执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数;其中,40座以上大型客车和六类及以上货车(含六类以上专项专业车)收费系数按现行系数的80%执行,其收费标准分别为106元/车次、216元/车次。详见下表。据悉,深中通道项目位于粤港澳大湾区核心区域,是连接珠三角“深莞惠”与“...
深中通道通行费两套定价听证方案公布,拟全线最低收费66元
据广东省发改委官网消息,广东省发改委1月30日将召开深中通道车辆通行费收费标准听证会。据定价机关拟定的两套深中通道车辆通行费收费标准听证方案,深中通道全线车辆通行费最低为66元。连接深圳与中山的深中通道,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,全长约24公里,钢桥面铺装总面积达到38万平方米。
计划投资100亿元,虎门大桥将迎来改扩建,这一高速路段还将延长
虎门大桥按高速公路的标准设计建造,桥面为双向六车道,设中央分隔带、路缘带和紧急停车带,净宽30米。设计昼夜通车量为10万辆次,车速限速为80公里/小时。虎门大桥建成初期,由于京珠高速公路广珠段尚未完全建成,因此在大桥西侧设置了临时主线收费站,对过往车辆收取通行费。