客车龙头,上涨独苗

中国的汽车产业发展如火如荼,但车企们今年的市值和股价表现却普遍不佳,除了宇通客车。2024年至今,其市值增长超过了80%,在资本市场中的风头甚至盖过了比亚迪、长城、吉利汽车们。根据宇通客车2024年半年业绩预告的数据,2024年上半年,公司累计销售客车20555辆,同比增长35.82%。净利润15.5亿元-17.9亿元,同比增长230%...

潍柴也盘不活的昔日客车霸主,退市正当其时

相比之下，老对手金龙汽车的客车销售量分别为46172辆、42079辆；宇通客车的客车销量分别为29659辆、37239辆——相比之下，亚星客车已经与老对手不在一个“重量级”。2020年至2023年，亚星客车累计亏损约6.89亿元。连亏在2023年年报中，亚星客车将公司持续亏损归结于：客车行业受居民出行总量、出行结构以及国家及地方...

见证宇通夺「金」时刻

宇通客车首推双层卧铺客车就此一炮而红为企业收获了创新发展的“第一桶金1993年，特色化“金牌”发力2月28日“郑州宇通客车股份有限公司”成立并率先在行业内推行特殊化定制生产到1994年，在全国客车整体销量下降11.7%的情况下宇通客车销量却上升98%创造了客车业销售的奇迹1997年，赛道升级，又下一“金...

他把国产车卖到世界第一,却鲜为人知

卧铺车改变了宇通客车的命运。但彼时的中国客车行业依旧很落后,大多数企业并不具备自主研发能力,充其量就是一个大的组装厂。这样的局面已经延续了几代人。技术员出身的汤玉祥不认命,他相信,只有技术领先才能成为行业领导者。客车技术的关键在底盘。很多国内企业为了图省事,要么直接用卡车底盘,要么不惜重金进口底盘。

卧铺车退市在新疆留下10亿空白 或由“半躺型”客车填补

据媒体报道,我区目前有1500多辆长途卧铺车,远比山东省900多辆、甘肃省800多辆数量多。业内人士认为,虽然我区地理条件特殊,卧铺客车有其优越性,但这1500辆卧铺客车退出市场是大势所趋。在乌市碾子沟客运站,一位不愿透露姓名的大巴司机告诉记者,卧铺客车至少有安全性差、空间窄、不卫生这“三宗罪”。最大问题是...

宇通客车:责任、科技铸品牌

从成立伊始便成功试制河南省首辆JT660型长途客车,到上世纪90年代率先推出国内首款双层卧铺客车,到国内首款高端商务车T7问世,再到推出新型高端智能网联公交并实现新能源客车销量突破13万辆,宇通始终秉承科技创新底色,勇立时代和行业的潮头(www.e993.com)2024年11月18日。宇通新造型高端智能网联公交车...

宇通客车是如何从一家河南小厂,发展为全球第一的? 中国汽车简史

此后,为企业长远发展考虑,郑州客车厂在1987年成立了“客车技术研究所”。上世纪90年代初期,由于流动人口增多,公路客运运力紧张,加上路况不理想,公路客车的运行时间比较长,在这样的大环境下,宇通在1991年自主开发的ZK6980系列客车一炮而红,尤其是该系列的ZK6980W卧铺客车,更是深受青睐。

需求依然存在 卧铺客车退场空缺谁来填补

如果不出台强制退出令,卧铺客车的命运将是在报废后逐渐淡出市场。据记者了解,在632号文件发布后,不少客车企业已经相继停止生产卧铺客车。记者拨打了宇通客车客服热线,对方称“公司已经不再销售卧铺车,现在销售有座椅客车,可以半躺着休息”。根据中国道路运输协会网数据显示,目前,全国共有在营卧铺客车3万余辆、客位近...

卧铺客车“退市”再起纷争

据了解,上述几起长途卧铺客车交通事故所用车辆均产自郑州宇通客车股份有限公司,目前,市场上90%的卧铺客车销量来自该公司。根据卧铺客车正常报废时间,两部委的《通知》发布后,5年左右,客运市场上的营运卧铺客车将消失。汽车行业专家周毅则在发表的《卧铺客车退出市场是历史的必然》一文中指出,导致卧铺客车消亡的原因不...

专家称卧铺客车退出应靠市场机制 不宜行政干预

如果真的完全取消卧铺车,交通事故就会由此减少吗?真正由于卧铺车自身特性引发的车祸占比有多少呢?据昨天新京报社论报道中称,卧铺客车本身的安全缺陷,同样不能忽视。据统计,最近17个月内,全国至少发生了6起双层卧铺客车事故,多达140人遇难,卧铺车如此高的事故发生率,绝非偶然。