更轻、耐温更高!NASA 测试 3D 打印铝制火箭发动机喷嘴
该喷嘴由新型铝合金6061-RAM2制成,可承受巨大的温度梯度。当热气体接近3300摄氏度并燃烧时,发动机喷嘴外部会形成冰柱。资料来源:美国宇航局然而,由于铝对极热的耐受性较低且在焊接过程中容易破裂,因此到目前为止,铝通常难以用于增材制造火箭发动机零件。RAMFIRE项目由NASA空间技术任务理事会(STMD)资助,...
...具备良好的耐高温、低周疲劳和导热性能,应用于液体火箭发动机...
答:推力室是火箭发动机的重要装置,推进剂燃烧产生的高温、高压燃气热能在推力室内转化为动能,在高温高压的极端服役条件下,应用于推力室内壁的材料必须具有良好的耐高温、低周疲劳和导热性能。公司研发的耐高温铜合金材料具备良好的耐高温、低周疲劳和导热性能,应用于液体火箭发动机推力室,并应用于实际发射中。随着卫星互...
火箭发动机如何降温?3000度高温,如何做到不被熔化?
虽然火箭发动机的内壁温度是3000摄氏度左右,但是外壁的温度却极低。若是直接用手去触摸的话,还很可能会被冻伤。这一种冷却方法的设计是来源于气割喷嘴。气割喷嘴是双层的设计,当低温的混合气体经过此喷嘴时,刚好可以将高温带走。最后喷嘴的温度便可以控制住,所以气割喷嘴不会被高温熔化。而这一冷却方法不能够...
遥遥领先!我国研制新型耐高温材料,空天飞机即将面世
整个过程中,尽管星舰承受高达600℃的温度时间不超过100秒,但火箭锥部和周围仍需铺设隔热瓦。对于采用水平起飞并需长时间高超音速飞行的空天飞机来说,面临的气动加热环境则完全不同。这种飞行方式要求飞机长时间承受600℃以上的高温。对于两级组合空天飞机而言,其一二级分离高度约在30-40公里,分离速度理想情况下为7...
GH3128合金可制造航空发动机、导弹发动机、火箭发动机等高温设备
GH3128高温合金管是一种耐高温、抗氧化、耐腐蚀的特种合金管材,广泛应用于航空航天、石油化工、电力等领域。GH3128其优良的耐高温性能使其成为制造航空发动机、导弹发动机、火箭发动机等高温设备的首选材料。GH3128高温合金管具有优秀的机械性能和加工性能,可通过冷拔、冷轧、热轧等工艺加工成各种规格的管材,满足不同工程需...
陶瓷基复合材料产业趋势及投资价值分析报告
SiCf/SiC在1200~1400℃的高温燃气下的寿命可达几千小时,是军用/商用航空发动机核心机热端结构(燃烧室、高低压涡轮)最理想的材料(www.e993.com)2024年10月8日。Ox/Ox的耐温能力低于SiCf/SiC,但由于不存在氧化问题,寿命可达上万小时,且成本相对较低,可应用于涡喷、涡扇发动机喷管以及涡轴、燃气轮机核心机的高温部位。因SiCf/SiC...
收藏:火箭回收技术知识图谱
(1)挑战一:高温耐受性首当其冲的挑战是高温耐受性。火箭在返回大气层时会遭遇极端的高温,这要求回收部件的材料能够承受这种高温环境而不失效。这不仅涉及到外部热防护系统的材料,也包括内部结构材料的热稳定性。(2)挑战二:机械强度与轻量化火箭回收系统需要的材料不仅要具备足够的机械强度来抵抗重返大气时的巨...
高温合金行业深度报告:军民需求快速增长,关注高温合金优质赛道
高温合金可划分为多种类别:1)按制备工艺,高温合金可分为铸造高温合金、变形高温合金和粉末高温合金。铸造高温合金强化相数量较多,不易变形加工,因此重熔高温合金母合金,在铸造型腔内浇注为铸件,通常用于制造航空航天发动机和燃气轮机等先进动力装备的关键热端部件,其需求量约20%;按结晶方式可细分为等...
【复材资讯】军工领域8项全能!抢占高端制造制高点,先进陶瓷材料还...
陶瓷基复合材料具有耐高温特性,可用于热端构件。研究表明陶瓷基复合材料可将涡轮前燃气温度在现有的基础上提高300K以上。同时陶瓷基复合材料密度小,有利于发动机减重。随着民用航空业对提高燃油效率的不断追求,通用航空GE预计在今后十年陶瓷基复合材料在航空中的应用将增长十倍。
【复材资讯】西格里碳素推出耐温人造丝基碳纤维织物
近日,西格里碳素/SGLCarbon公司(美国加州瓦伦西亚和德国威斯巴登)宣布开发用于生产碳纤维布复合材料的耐温碳化人造纤维织物。这些复合材料由于其极端的温度弹性,通过作为烧蚀材料的功能来保护结构部件不受热影响。此外,碳纤维布显示出最佳的热稳定性、机械性能(包括高强度、高质量和高纯度),并具有轻质和化学惰性。在...