建议你别坐顺风车,自找不顺心
这部分顺风车司机,以平台扣点等为理由,引导乘客线下进行交易,接单数量不受限的同时,也躲开了平台其他约束。如何慧眼识车?各大平台的顺风车,逐渐被"黑车"夺舍,为何依然有乘客选择?最根本的原因,似乎在于价格。潘哥在滴滴App上,测试相同的一段路程,发现快车费用为105元,而顺风车独享为42元、单人拼...
男子打1400公里顺风车逃单,哈啰回应
男子打1400公里顺风车逃单,哈啰回应近日,一则关于“小伙打1400公里顺风车从北京到湖南,到达后取消订单跑路”的新闻引起网友广泛关注。8月12日,哈啰顺风车向新京报贝壳财经记者回应称,已核实到相关订单,并已限制乘客发单资质,在未归还订单费用前,该乘客将无法用车。哈啰顺风车表示,无论如何,都将协助车主挽回损失...
顺风车司机杀人逃逸自杀,21岁独生女殒命,拷问滴滴的商业模式
2016年深圳市曾经做过网约车派车,当时8000滴滴司机被封号,排查司机中1661名有重大刑事犯罪前科,此时,这篇报道的大多数新闻已经被删除了。事后,滴滴进行了大整顿了,加上各地网约车政策频频出炉,滴滴司机总数不及早期,而现在的顺风车悲剧事件说明,需要做的事情很多,不可能简单人脸识别解决。滴滴困境:盈利诉求上...
滴滴与司机、乘客上演“三角恋”,一喂出行不屑一顾
这就是一场赌局,司机和乘客被迫下场,摆在平台的对立面,拼成,平台和司机都皆大欢喜;拼不成,平台不会亏,扣点正常拿。乘客起步价基本不变,司机从6.15元降到4.89元,不管订单有没有拼成,这本属于司机的1.26元硬生生到了平台的口袋。全国有多少司机?一天有多少拼车单?这笔钱可不是小数目。没人管司机有没有怨言,...
哈啰的第二次战役,无边界扩张|顺风车|杨磊|互联网|出行|运营_网易...
其次,在生活服务领域普遍超过20%的扣点抽佣,是商家的痛点,也就是哈啰的机会。当前,本地生活服务市场美团点评是领头羊,但并非无懈可击。前段时间关于商户投诉外卖“抽佣比例过高”的事件发酵,美团回应多层运营下的每单利润不到2毛,说明行业的运营效率有待改善。
觉得上班不自由,想辞职跑滴滴值不值得?最终还是有人坚持下来了
我认识一个滴滴的师傅,以前他在一个事业单位上班,在滴滴补贴后期看到身边的朋友月入好几万,自己也狠下心辞职了,第一年他基本就回本的,那个时候平台扣点低,自己跑得很勤快(www.e993.com)2024年10月28日。最近两年市场变化太快了,滴滴的扣点高,车多单子少,但自己车子已经买了也入行了,放弃之后也不知道做什么,所以一直继续跑。由于家庭负担不...
不想跟“我爱洗车”一起跑路?8种姿势让你的O2O项目免于一死
1.扣点要循序渐进,先用利益拴住商家,让它们离不开你我小学旁边有一家西点店,平时店面流水很少,营收有将近70%来自美团,也就是说他们很依赖美团的,这时候就算被扣点也不会轻易离开。你也可以采用像免费让商家入驻1年等这种方式吸引他们,然后开始扣点,他们一旦尝到了甜头是不会抛弃你的,除非你饿狼下山扣的太狠。
O2O十大痛点一戳就疼,还不快解决?
4、从供应链上寻找新的盈利点。从一个纯粹的第三方平台,切入商家供应链的一环。比如一个外卖平台不扣点,但是商家必须从平台采购原料;一个上门家政的平台不扣点,但是需要的保洁用品用户得从平台采购。5、平台最好的盈利模式,还是商家品牌升级和广告推广。一言以蔽之,不要拿人家已经拿到手的钱,要赚他想赚但还没...
你和逃离O2O死亡名单的距离,只差看懂这10个问题
另外就是,如果平台可以让那些本身主要依靠存量市场的商家开拓增量市场成功的话,比平时多赚到的钱,商家还是会愿意分给平台一部分的。比如平台通过自己的主页流量帮一个商家搞一次特殊活动,商家的营收超过日均流水50%以上的部分,就可以拿出相当一部分扣点。4、从供应链上寻找新的盈利点。从一个纯粹的第三方平台,切入...
天风解构美团:外卖英雄的本地江湖梦 - 金融界
按照理论测算,外卖行业在较高客单价+不补贴时,不考虑广告的佣金收入就能够覆盖物流成本,行业当前的盈利制约在于格局尚未明确,美团和饿了么对市场份额的角逐,使得以补贴战为代表的营销支出存在随时走高的可能,同时也制约了扣点率的健康提升。而长期来看,对供给端运力的把控和用户粘度的提升是公司的核心竞争力,一...