【国元研究】 汽车:增长趋缓,盈利改善
2024年上半年,SW汽车行业整体法营业收入同比增长7.16%,较2023年全年整体15.84%的增长水平显著下滑,且均弱于2023年上半年的18.93%,但在近十年的半年报/年报中仍处于中间水平。归母净利润方面。2024年上半年同比增长19.93%,弱于去年上半年的26.61%和去年全年的47.75%,但仍然处于近10年相对高位,呈现出盈利增长好于营收...
2492克拉,史上第二大钻石出土!15%,新能源板块利润率亮了!最高增长...
2023年全球百强企业整体营收同比增长13.2%,汽车零部件供应商2023年整体利润率6.1%,相较于2022年的5.4%上涨明显。百强榜单中,有三家中国企业进入前二十,分别是宁德时代、潍柴集团和华域汽车,这代表着中国零部件企业的深厚积累与创新能力。从中国百强零部件企业不同业务板块利润率来看,新能源板块利润率最高,为15%;...
吉利、奇瑞新能源车销量火爆 浙江仙通上半年净利润同比增长69.97%
浙江仙通8月22日晚间披露半年报,2024年上半年实现营业收入5.55亿元,同比增长21.7%;净利润9140.54万元,同比增长69.97%。对于业绩增长的原因,浙江仙通表示,随着新能源汽车行业的发展,客户订单数量持续增长,推动了公司的营业收入持续增加;公司内部不断优化产品性能及质量,使产品良品率得到提升;另外随着营业收...
15%!新能源板块利润率亮了!最高增长超488% 多只汽车零部件股上...
2023年全球百强企业整体营收同比增长13.2%,汽车零部件供应商2023年整体利润率6.1%,相较于2022年的5.4%上涨明显。百强榜单中,有三家中国企业进入前二十,分别是宁德时代、潍柴集团和华域汽车,这代表着中国零部件企业的深厚积累与创新能力。从中国百强零部件企业不同业务板块利润率来看,新能源板块利润率最高,为15%;...
奇瑞利润怎么那么低?
奇瑞汽车的利润相对较低,其出厂售价相对较低。奇瑞的cvt9挡变速箱是基于国际先进CVT技术研制开发,具有高效率、低油耗和低噪音等优势特点,同时还支持手动模拟9档,并且具备电子换挡功能,以及拓展启停功能等。CVT变速箱可以在较宽的范围内实现无级变速,以实现传动系与发动机工况的最佳匹配,依靠变速器无级调速来适应汽...
尹同跃的这 60 条思考,解释了奇瑞为什么能跻身世界500 强?
更令人刮目相看的是,中国汽车市场当下正处于“燃油车赚钱不增长、新能源车增长不赚钱”的尴尬状态,奇瑞是目前全行业唯一一家实现燃油车和新能源车、国内和国际多线增长的中国自主品牌车企(www.e993.com)2024年9月15日。2024年上半年,奇瑞累计销量超110万辆,同比增长48.4%,其中燃油车销量92万辆,同比增长35.8%,新能源销量18.1万辆,同比增长1.8...
比亚迪、奇瑞、吉利撑起自主品牌半边天
咱们来看几组数据吧,说其他的都没什么用,销量和利润代表着一切!比亚迪8月份卖了37万多辆,奔着月销40万的目标去了,截止到8月份已经卖了230多万辆了。而且今年上半年比亚迪的利润是136亿多,可以说是要销量有销量要利润有利润,你说其他车企还怎么跟比亚迪竞争呢?奇瑞汽车同样表现不俗,8月份奇瑞销量再次突破...
梅赛德斯-奔驰公布第二季度业绩/本田调整在华产能结构/1-6月汽车...
7月25日,奥迪集团公布财报,今年上半年营收为309亿欧元,同比减少9.5%;营业利润为19.82亿欧元,营业利润率为6.4%,净现金流为11.3亿欧元。奥迪集团预计2024年全年营收将在630亿至680亿欧元之间,营业利润率将在6%至8%之间,净现金流预测维持在25亿至35亿欧元不变。
调结构,我们到底需要多少家车企?
并且,北汽的新能源业务(即北汽蓝谷)也早已完成了IPO,尽管其每年基本都录得大概50亿元的亏损,但至少其已获得了更加市场化的融资渠道,这也是一众国有车企目前都还未能实现的目标。因此,北汽反倒是有可能坚持到这一轮供给侧出清/整合的最后。就现在国内车企的表现及动向来看,吉利、比亚迪、和奇瑞的规模化增长势...
财联社汽车早报【7月26日】
日产汽车第一季度净利润285.6亿日元远低于预期7月25日,日产汽车公布2024财年第一季财报。日产汽车第一季度净利润285.6亿日元,市场预估970.8亿日元;日产汽车预计全年销售净额14.00万亿日元,此前预计13.60万亿日元;预计全年全球汽车销量365万辆,此前预计370万辆。