“挂车盘刹+气囊悬挂”成标配,选对车桥才能事半功倍
通常情况下,一根质量达标的车桥单价至少在3000元左右,一些大品牌由于品牌溢价可能要再贵几百或几千元。在购买挂车盘刹+气囊悬挂的时候,建议车主先了解一下厂商的实力背书。山东大荣机械位于梁山拳铺工业园,主要生产经营各类挂车车轴、车轴总成、特种车桥及车轴关联配件等,经ISO9001:2008质量管理体系认证合格,先后获得“...
挂车空气悬挂气囊常见故障及解决方法
GB7258-2017机动车运行安全技术条件国家标准出台实施后,要求三轴栏板式、仓栅式半挂车必须要装备盘式制动器和气囊悬挂,如此一来,空气悬挂的使用也越来越广。山东大荣集团旗下的空气悬挂系列,采用3D成型技术锻造,韧性更好,密封性更强,搭配大荣盘式车桥,可以保障驾驶安全,减少或避免货物损耗,提高运营效率,增加经济效益。
半挂车气囊桥一边高一边低怎么办?气囊桥如何调节高度?
4、气囊将车身升起(或下降)的高度和鞍座高度大致持平后,即为气囊调整后的合适高度,然后将纵向调平杆上的螺帽拧紧即可;5、若此时气囊高度仍未调节到合适位置,可调整固定在车桥上的螺杆,松动螺帽,调节高度,合适后将螺帽拧紧。半挂车使用的空气悬架,一般可以分为美式和欧式两种,其中欧式也可以称作德式。美式空悬导向...
仓栅、栏板式半挂车将强制装“碟刹”和“气囊悬挂”
《GB7258-2017》一出,每台挂车强制配置盘式制动器和空气悬架后,将增加5万元左右的购置成本。对于经营成本异常敏感的物流行业来说,在2020年1月1日前很多物流企业、车主提前购买挂车将是迫不得已的选择。考虑到栏板式和仓栅式半挂车由于成本低廉,一直是最受欢迎的挂车车型,占据着我国半挂车总产量的一大半,这确实...
三轴鼓刹仓栅、栏板挂车或将停产,气囊悬架半挂却难接地气
相较于鼓刹钢板悬挂的配置,气囊+盘刹半挂车在购车成本上要贵上好几万。在拉砂石料这一块超载重灾区里,“西装革履”的气囊悬架显然不太吃的消工况恶劣的运输市场,皮实耐用的钢板悬挂或许才是这部分用户的最爱。另外,在煤矿、工地等相对恶劣的用车环境当中,即使标载运输,气囊桥出现损坏的几率也比钢板高,而维修费...
半挂车悬挂分几种?空气悬挂好在哪里?
1、减震效果好(www.e993.com)2024年10月10日。跟传统的钢板弹簧相比,空气气囊显然要更软、更舒适,它让车架和车桥之间形成一种软连接,来自路面的颠簸和冲击能受到很大程度的缓解,除了增强驾驶舒适度,对货物也是一种保护。2、减小载荷应力。空气的可压缩性,使气囊悬挂在轻松应对路面颠簸的同时,可以减小载荷应力,延长车桥和半挂车的使用寿命,一定程...
盘刹气囊桥不是万能,仓栅挂车还需谨慎
卡车运输行业有个很明显的特点,政策在大规模的约束着行业的发展。新年来临,很多卡友都在七嘴八舌的议论着2020年实施的卡车新政。其中最值得关注的还是三轴栏板半挂车和三轴仓栅半挂车强制安装气囊悬挂车桥和盘式制动器这一硬性规定。然而有很多老司机不明白,这到底是为了什么?强制盘刹气囊桥政策大限一到,自己的车还...
挂车气囊悬架不值得装?那是因为不知道这些优势
不管是乘用车还是商用车,“气囊悬架”都是只有在高端车型上才能看到的东西,普通的货车司机也不会主动装配。但根据GB7258的要求,2020年1月1日后,新生产和上牌的三轴栏板、仓栅挂车都必须装备气囊悬架和盘式制动,气囊悬架有什么优势?为什么能获得官方认可呢?
挂车强制盘刹气囊桥,新规实施3个月,还能买到旧车吗?
据了解,这些合格证有效期多数在6-7月份左右失效,也就是说,国内至少三四个月内还可以合法地购买到“老式挂车”,换车时间又延长了好几个月。从司机角度来看,这一政策的推进并没有想象中那么顺利。置换新的盘刹气囊半挂无疑会增加用户的购车成本。皮实的钢板悬架更受卡车司机喜爱,在长下坡路段等特殊情况时,淋水后...
注意 这6种挂车不强制安装盘刹和气囊桥
据悉挂车装配盘刹桥后需要车头加装液力缓速器配合使用,挂车配备盘刹桥需增加成本约2-3万元,空气悬挂成本增加约2万元。不算车头液力缓速器增加的成本,仅挂车而言增加的购车成本已约五万元(根据不同品牌,价格不等)。因此导致购车成本直线上涨。▎那么今年再选购哪些半挂车还可以不用装配盘刹轴和空气悬挂呢?