新能源汽车销量首次超过燃油车,纯电动汽车销量远高于插电混动车
简而言之,比较贵的和便宜的纯电动汽车销量都比较高,唯独价格适中的紧凑级电动车型销量偏低;而任何一块汽车市场里的基石都是价格适中的A/B级车,这些车可以称之为主流车,在国内市场的售价在15万元左右。为何这些车的销量最低呢?究其原因有三点,首先是主流车用户消费观念整体偏传统,对于新技术产物的接受度不...
新手买车,从省钱角度来说,应该买纯电动车插电混动车还是燃油车
假设你一年行驶里程是1.5万公里,那燃油车费用是9000元,纯电动汽车是900元,插电混动车是2100元,这其中的差距你可以自己比较一下。行驶里程越高,纯电动汽车越省钱,这是不争的事实,所以新能源车的销售才会超过燃油车。至于拿新能源车电池说事的,老有人说开不了几年就换电池,基本上是没开过新能源车的,没有任...
插电混动和油电混动,都有啥缺点?
相比普通燃油车,油电混动的车型要贵上2万元左右,很多人在购车燃油混动车型的时候都会考虑经济性的问题,靠省油要跑多少里程才能节省下这2万块钱?其实我想劝购买有意向购买混动车的朋友一句话,买混动不要光盯着省油。就像你买高配车型、买中级车一样,更高的配置和更高的车型,能够给你带来舒适性上的提升,混动...
英仕派PHEV与汉DM-i对决,插混轿车之王谁更实至名归?
以指导价22.98万的英仕派PHEV智尊版与指导价19.98万的比亚迪汉2024款DM-i荣耀版121KM尊享型为例,尽管在动力及续航上同等配置的英仕派PHEV厂家指导价虽要高于汉DM-i,但英仕派PHEV目前限时4万元现金补贴以及1万元置换补贴,实际优惠完后落地价比汉DM-i更低,对比后不难发现英仕派PHEV的性价比更高。同时,在...
新能源车能取代燃油车吗?纯电车在城市行驶,插混车在高速行驶
燃油车根本没法比,最关键的秦L最低配价格只有9.98万,这可是中级插电混动车啊,中级车什么时候低过15万了?秦L这车加一次油,最远能跑2000多公里,能从广州跑到北京。插电混动车跑长途吊打燃油车,这还只是油耗,而且插电混动车是有两套动力系统的,动力远比同级别的燃油车强得多,高速上超车没有压力,这又是降维...
插混车主发声:卖了燃油车换上插混车,一年后总结了五个道理
第一是插混车型买保险时要比燃油车贵(www.e993.com)2024年9月20日。比如我第一次买保险的时候就花了9000多块,一年之后的保险费用为6300多块。要知道这款车的价格无非是20多万,但保险费用却相当于50万的燃油车。保险费用之所以这样高,是因为电池包的存在,而保险公司对于车辆电池的保险也会有条件的,并不是说一出险就毫无条件的赔给你,这...
车企内卷“油电同价”,插混增速超越纯电动车
在年初比亚迪推出9.98万元的秦PLUSDM-i之后,越来越多车企开始加入“油电同价”的阵营。近日,长安启源推出旗下第二款产品启源A05,指导售价为8.99万元~13.29万元,这款插电式混动轿车纯电综合续航里程(CLTC)为70km或145km,综合续航里程(CLTC)最长可达1300km。智能方面,该车基于CIIA1.5电气化架构平台,通讯带宽相...
为何说最后压垮燃油车的很可能不是国产比亚迪,而是日系的本田?
这样一款优秀的插混车型市场表现如何呢?从全新雅阁上市后的销量来看,用户还是非常认可的。数据显示,7~8月份的销量都达到了7000辆以上,9月份的销量则一举突破了1.5万辆,到了10月份其销量更是达到了17789辆,可以说后劲十足!由此可见,新能源车究竟能不能取代燃油车,不仅要看其发展的势头和规模能否超越燃油车...
从“油电同价”到“电比油低” 比亚迪双雄出击 开年就开大
秦系列的售价一直在10万左右,对于大部分用户来说经济压力较小,因此也较受欢迎。此次秦PLUS荣耀版推出秦PLUSDM-i荣耀版和秦PLUSEV荣耀版两个系列,10款车型仍君挑选,直接给燃油车整懵了!秦PLUSDM-i版本一共5款车型,售价在7.98-12.58万元。众所周知比亚迪的DM-i超级混动技术是相当有竞争力的,五大颠覆性优...
从油车换到新能源车,终于明白为什么还有那么多人不愿换纯电动车
油车,你想开多少公里就开多少公里,一年行驶2万-3万公里,对于一般家用轿车或者SUV也就1.5万-2万元的油费,只要舍得油钱就行,但纯电动汽车就要留心了。有的纯电动汽车或者是插电式混动车型,为了享受质保服务,对每年行驶里程多少有要求,比如说有的车型要求任意12个月不超过3万公里,跑超了就无法享受三电终身质保的...