开了7年的特斯拉电池损耗多大,电池衰减严重怎么办
根据国内政策规定,电动汽车的电池应享有8年或15万公里的质保期,期间电池损耗不应超过30%。对于超出此范围的严重衰减,电池需要更换。特斯拉对动力电池与驱动总成作出了质量承诺,在质保期内若出现严重衰减问题,将提供免费更换服务。特斯拉不同车型的电池与驱动总成质保期有所不同。ModelS和ModelX的高压电池与驱动...
特斯拉电池寿命能用多少公里
官方数据显示,如果你的特斯拉车辆能在40至60万公里的里程中正常使用,电池的损耗通常相当有限,足以满足日常需求。值得注意的是,电动汽车的质保期普遍为8至15万公里,这个阶段内电池的损耗通常不会超过30%,为用户提供了坚实的保障。在特斯拉的阵容中,共有三款车型供您选择。首先,中型轿车MODEL3,售价范围从29.18万元至...
比燃油车安全!特斯拉:过去十年起火率仅为燃油车八分之一!
特斯拉在近日发文表示,根据特斯拉2023影响力报告显示,从2012到2022十年的时间里,特斯拉车辆的起火率仅为燃油车八分之一;从这个角度来看,特斯拉的安全性是要高于燃油车的。在大部分消费者的认知中,纯电新能源汽车的起火率要高于燃油车,但是特斯拉的数据明显对这个观点做了有力的反驳;当然,这也只是特斯拉新能源汽车,...
开了7年的特斯拉电池损耗多少
特斯拉的电池在正常使用下,一般可以维持约8-10年的寿命。然而,这个数值会受到许多因素的影响,包括驾驶习惯、充电频率和电池维护等。关于电池损耗的具体数据,特斯拉公司并未公开过具体的数据。但是,特斯拉表示他们的电池在持续使用后,性能仍然可以保持在90%以上。这意味着即使使用了7年,电池的性能可能仍然有原始性能的9...
电池技术获重大突破,特斯拉将彻底改变?
言为之意,马斯克当然不会放弃4680,更何况,现在整个电池行业也都已经加入进来。目标是更低成本和更高效能从2020年特斯拉公布4680开始,行业中就有许多电池公司陆续跟进这一路线。大众汽车从2020年开始研究干法涂布技术,其目标是将能源消耗降低约30%,电芯成本最多降低约50%,使每辆电动汽车的成本降低数百欧元,并将...
特斯拉入华十年,那些改变的与未变的
你可能也看到我经常在网上感叹,10年过去了,我这台特斯拉现在还是3G网络,好像是上个世纪产物,车机也特别卡顿,但能接受,因为10年前当时接触这个东西的时候,已经是当时最先进的车了(www.e993.com)2024年7月30日。ModelS的性能还是可以的,比10年的燃油车要好一点,没有什么动力的衰退。电池我换过一次,在质保期内免费换的,所以现在...
特斯拉4680电池,为什么难产?
干法电极不使用液态粘合剂,因此不需要烘烤,理论上制造起来更便宜、更快,对环境的破坏也更小。马斯克说,仅靠这个工艺,特斯拉就能将单位产能的设备支出减少三分之一,将电极生产车间的占地面积和能源损耗减少90%。目前一条方形电池产线的设备支出约为1.7亿元人民币,而4680电池产线的设备支出仅需5000万-6000...
4680的艰难诞生,只有特斯拉才敢这样造电池
干法电极不使用液态粘合剂,因此不需要烘烤,理论上制造起来更便宜、更快,对环境的破坏也更小。马斯克说,仅靠这个工艺,特斯拉就能将单位产能的设备支出减少三分之一,将电极生产车间的占地面积和能源损耗减少90%。目前一条方形电池产线的设备支出约为1.7亿元人民币,而4680电池产线的设备支出仅需5000万-6000...
电动车真的开几年就要换电池么?来看看特斯拉和比亚迪的例子
跑了8年15万公里,电池损耗了12%,相信绝大部分人都是可以接受的,正常使用的话继续开个六七年不是问题。在特斯拉官方发布的《2020影响力报告》中提到,ModelS/X在行驶20万英里,也就是32.2万公里后的衰减是12%。特斯拉ModelS/X用的是三元锂电池,我们再用比亚迪的磷酸铁锂电池举例,比亚迪...
行驶超50万公里后 特斯拉Model S出租车电池仅衰减12%
行驶超50万公里后特斯拉ModelS出租车电池仅衰减12%不少人不选择电动车的理由是,担心行驶里程长了之后电池衰减,到时换不起电池、卖不了车。但从下文这辆特斯拉出租车来看,车主们对电池损耗的担心,可能有点多余。日前,据报道,加拿大一辆特斯拉ModelS出租车,在没有任何大修的情况下,行驶到了50万公里,...