都是电动车,为啥特斯拉的能耗在冬天这么能打?
最终,冬季电动车能耗高的难题,还是被特斯拉治好了。
养一台特斯拉Model 3一年需要花多少钱?家用到底值不值?
能耗成本:1616元/年Model3的耗电量为11.3kWh/100km,我们按照官标+30%计入,即14.69kWh/100km,并以城市“一户仪表”居民生活用电标准,计入第三档谷段电价,即0.55元/kWh,单年能耗成本约为1616元。写在最后综上所述,一台官方指导价为23.19万元的2023款特斯拉Model3后轮驱动版单年综合用车成本约为8273元。
都说新能源汽车省钱,那养一台特斯拉Model Y一年需要多少钱?
能耗成本方面,ModelY平均耗电量为13.9kWh/100km,我们按照1:1的比例分配使用特斯拉超级充电桩与家用充电桩的充电情况,单年行驶里程为2万公里,特斯拉超充桩费用为1.8元/kWh、家充桩费用为0.56元/kWh,单年能耗成本约为3280元。综上所述,一台2024款特斯拉ModelY后轮驱动版车型单年主要用车成本为10509元,平均每...
搞大了!欧瑞博干了特斯拉未来十年想干的事儿
如今,特斯拉旗下的所有车型均已配备热泵空调,新能源汽车几乎都在标配热泵空调。数据显示,搭载热泵空调的电动车比采取传统PTC空调的电动车的能耗要低3倍。马斯克在解决电动车冬季续航问题的过程中,发现热泵是一个好东西,因为它可以尽可能地将能源回收再存储、使用,这一理念将极大地降低能源消耗、减少碳排放,而这...
建议收藏|特斯拉超级充电桩入驻宁夏高速服务区
通过蒸发吸热和冷凝放热,特斯拉热泵空调能够将外部空气中的热量有效转移到车内,与市面上大多数电动车采用传统的PTC制热“将电能转化为热能”的方式不同,从而显著降低车辆能耗,提高了能量利用效率。其次,高效的热管理系统还能够根据不同的用车环境和驾驶模式,智能分配并进行管理热量。通过精准控制每个部件的温度,使...
耗时2个月!把特斯拉Model 3彻底拆开,没想到扒出那么多秘密!
7月18日消息,继上个月海通国际拆解了一台比亚迪“元”,用87页研报展示这款新能源汽车内部零部件的详细细节后,近期券商“一哥”中信证券也联合多家企业和机构拆解了一台特斯拉Model3,写了一份长达94页的研报《新能源汽车行业特斯拉系列研究专题:从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势》(www.e993.com)2024年10月20日。据介绍,中信证券研究部TMT...
养一台Model 3 一年需要多少钱?家用到底值不值得选?
能耗成本:3643元/年Model3的动力系统可实现直流电快充与交流电慢充,目前商用充电桩含服务费价格约为1.80元/kWh、全国居民用电平均电价约为0.50元/kWh,我们按照50%快充、50%慢充分配补能,并以百公里耗电量上浮10%计入实际耗电量,即15.84kWh/100km,计算可得Model3单年能耗成本约为3643元/年。
热泵空调VS PTC空调,能耗到底差多少?用Model 3 实测看看!
随后,将空调调至同一温度,3小时后,他发现搭载PTC空调的Model3掉电10%,通过计算得出单小时耗电2170瓦;搭载热泵的车型则掉电3%,计算得出单小时耗电730瓦,相差三倍。当然这位的实验过程也有点搞笑,他给搭载PTC的特斯拉接了一个第三方软件检测能耗,结果3个小时过去了发现这软件没工作……...
冷科技 特斯拉吹爆的热泵有何奥秘?
热泵空调有这样的优势,传统车企们自然不会视而不见,尤其是外国品牌,它们大概已经有了5-8年的积累和实际验证。比如日产的Leaf、丰田的普锐斯以及宝马的i系列车型等。国产品牌则是在近几年开始发力,上汽集团和长安应用的较多,比如上汽的荣威Ei5等车型都应用了热泵空调。特斯拉虽然大力宣传自己的热泵技术,但在之前的Mo...
马斯克和欧盟都在狂飙的“热泵”,到底是什么?
如果不是今年的特斯拉投资者日,想必很多人不会去关注热泵。事实上,热泵不仅应用广泛,其技术和产品性能优势也十分突出。最值得说的当然是节能优势,在提供等量热能的前提下,热泵能耗成本约为燃煤的15%~20%,纯电能的25%~30%、燃油/燃气的30%~50%、常规太阳能的60%~70%。