秦PLUS-1.5-E-CVT冠军版DM-i-120KM领先型插电式油电混合(国Ⅵ)

升功率(kw/l)54.07综合油耗(L/100km)1.58压缩比缸径(mm)行程(mm)缸盖材料铝合金每缸气门数4缸体材料铝合金最大功率(kw(ps)/rpm)81(110)最大扭矩(n.m/rpm)135燃料类型标号无铅汽油92#/电混合燃油供给方式多点电喷排气量(ml)1498气缸数4发动机放置方向直列...

试驾全新比亚迪的油耗表现怎样?

按推算,插混版本有可能将馈电油耗做到3.8L/100km左右(WLTC工况)。比亚迪汉的底盘也有多种可能性,比如前麦弗逊+后四连杆悬架,价格可能有惊喜,底盘舒适性提升;前麦弗逊+后五连杆,操控灵活性和舒适性都提高;满血配置则是前双叉臂+后五连杆,各方面都很出色。比亚迪的第五代DM技术是其出色油耗表现的关键。

秦Puls-Dmi的真实油耗是多少?

比亚迪秦PLUSDM-i的真实油耗是3.8L/100km,这个数据是馈电状态下的油耗,经过了众多车友的实际测试验证。如果在充电条件下,秦PLUSDM-i的油耗会进一步降低。对于大多数日常行驶里程在50公里以内的用户来说,秦PLUSDM-i甚至可能不需要消耗燃油,仅需消耗少量的电力。油耗是指车辆在运输过程或运动过程中消耗的油量。

吉利全新插混,也做10万元内,油耗和比亚迪DM差不多?

比亚迪秦L,整备质量1660kg车型,馈电油耗3.8L/100km;整备质量1775kg车型,馈电油耗3.98L/100km。计算推重比因素,全新银河L6百公里每升油推重约430kg,比亚迪秦L则是约436kg、445kg。两者基本拉不开太大差距,即便是差距最大的情况,比亚迪秦L也不过比全新银河L6百公里省油约3%。然后再来看看SUV的情况,全新银河L7...

百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

本次笔者试驾的是秦PLUSDM-i纯电续航55公里的版本,官方亏电综合油耗3.8升/百公里。需要注意这是亏电油耗,因为一些插混车辆的油耗参数是电池与燃油混用的结果。为了验证这个亏电油耗,我们的车辆在正式启程前也都把电量消耗到亏电状态的25%。一些续航测试是在封闭道路用60公里/小时的等速跑出来的,而这次我们的试驾...

宋L DM-i亏电油耗实测,第五代DM技术到底多省油?

大家都知道根据官方公布的数据,作为轿车的秦L和海豹06百公里NEDC亏电油耗是2.9L,综合续航2000km,作为SUV的宋LDM-i和宋PLUSDM-i,NEDC亏电油耗是3.9L,综合续航1500km(www.e993.com)2024年11月14日。我们也很想看一看,第五代DM技术真实工况下的亏电油耗和续航表现,和官方公布的数据,到底有多大出入。

比亚迪DM-i阵容再添“悍将”,宋Pro DM-i亮相成都车展

秦PLUSDM-i7.98-14.28万元0.54万询底价比肩纯电动车的驾驶质感和乘坐舒适性是宋ProDM-i的另一大杀手锏,其搭载的骁云1.5L超混专用高效发动机,能够在EV纯电模式、HEV串联模式和HEV并联模式之间根据实际的用车场景自由切换,在实现高效的燃油经济性的同时,兼顾整车的超高静谧性和平顺性。

一箱油续航超2000km,解读比亚迪第五代DM技术的真实力

凭借“百公里亏电油耗2.9L”、“综合续航2100km”、“发动机热效率46.06%”这几组数据,比亚迪第五代DM技术自发布以来备受关注。那么,如此骄人的数据是如何做到的?8月5日,比亚迪在天津举行了第五代DM技术解析会,来自汽车新技术研究院的高级工程师给出答案。

比亚迪秦新能源2022款价格

在发布会中,比亚迪王朝网络销售事业部运营经理倪维杰宣布,冠军版共五款车型,分为55km和120km版本,定价区间为9.98万至14.58万元。比亚迪不仅提供了极具竞争力的价格,还为购车者提供了丰富的购车优惠和惊喜福利,彰显了品牌的诚意与市场竞争力。运营经理肖希朗深入剖析了秦PLUSDM-i2023冠军版的创新技术,以电混系统...

实测油耗3.26L/100km,2025款宋PLUS DM-i为什么这么“省”?

实践见真章，油耗3.26L今天，比亚迪“第五代DM技术挑战营”在成都站正式开营，本次活动的主角主要是不久前才上新的比亚迪海豹06DM-i、2025款宋PLUSDM-i等产品，果然什么都还得靠实践见真章，开了一圈2025款宋PLUSDM-i才知道比亚迪在省油这方面做到了何种地步。即使已经到了9月下旬，副热带高压依然久久盘旋于...