来听听这些鲁企“船”说:订单排到5年后,出口涨超135%

相比使用传统燃料的运输船，该船日油耗降低1.9吨，船舶氮氧化物排放降低25%以上，一氧化碳排放降低30%以上，二氧化碳排放降低约20%，硫氧化物接近零排放……船舶运行的经济效益与生态效益显著提升。据李忠刚介绍，当前，北海造船手持合同总额354.38亿元、订单64艘，其中21万吨液化天然气双燃料散货船7艘，包括氨燃料...

55000吨级无限航区多功能自航甲板运输船“泛洲8”轮在泰州顺利下水

10月8日,55000吨级无限航区多功能自航甲板运输船“泛洲8”轮在泰州水域顺利下水。这是迄今为止全球下水最大的多功能自航大件甲板运输船。该船由江苏泛洲船务定制,船体总长256米,型宽51米,甲板载货区有效长度230米,垂直球艏,双机双桨,冗余推进,最大航速16节,经济航速12节,经济油耗每天23.43吨。抗风能力12级,续...

61000吨散货船“鼎鸿”轮,网络竞价转让

约12.5节21.8吨/天重载经济航速油耗约12节22.8吨/天建造完工时间、地点2017年5月19日大连中远海运川崎船舶工程有限公司坞检、特检时间2025.03/2027.05船舶所有人Sea17LeasingCo.Limited现状已安装压载水系统。在航,近期航次计划:预计10月24日离港越南NghiSon港,卸货港为孟加拉Chittagong。时间...

中国再造大国重器!全球第五代大型LNG船“崆峒”号,究竟有多牛

并且相较于同型号的LNG船，崆峒号的日油耗量在百吨以内，还能靠泊全球绝大多数陆地岸站，航线适应性十分灵活。而且我们要知道的是，LNG运输船作为专门运输液化天然气的船舶，还有个外号就是“沉睡的氢弹”，在运输过程中会出现一定的蒸发，如果蒸发率过高就会增加泄露和安全事故的风险，所以蒸发率不仅影响运输成本，还...

来听听这些鲁企“船”说:订单接到“手软”,出口涨超135%

经过各种技术攻关,北海造船建造的首艘21万吨液化天然气双燃料散货船如期离开码头,驶向深海。相比使用传统燃料的运输船,该船日油耗降低1.9吨,船舶氮氧化物排放降低25%以上,一氧化碳排放降低30%以上,二氧化碳排放降低约20%,硫氧化物接近零排放……船舶运行的经济效益与生态效益显著提升。

中国船舶沪东中华命名交付大型LNG船“崆峒”号

“崆峒”号是当今世界主流大型lng运输船，由沪东中华自主研发设计，拥有完全知识产权(www.e993.com)2024年11月20日。该船总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级美国船级社（abs）和中国船级社（ccs）。该船采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，配备先进环保装置，日油耗量在百吨以内，在燃气或燃油模式下排放均能满足国际...

交银金租建造的10号62000吨重吊多用途船胜利下水 为浙银金租建造...

9月7日,同样为交银金融租赁有限责任公司建造的12号62000吨重吊多用途船首个分段上船台搭载。9月9日,为浙江浙银金融租赁股份有限公司批量建造82600吨散货船中的首制船——34号82600吨散货船圆满完成各项海试任务,靠泊公司码头。该型船是中船澄西自研“蓝鲸”系列散货船,配置有主辅机脱氮SCR、废气洗涤脱硫等众多...

4艘18500载重吨成品油/化学品船全部开工

近日,中国船舶(36.890,-0.83,-2.20%)集团旗下武昌造船为希腊AthenianSeaCarriers公司建造的18500载重吨成品油/化学品船4号船顺利开工,标志着该系列4艘船全部进入生产快车道。该型船总长149.8米,型宽22.8米,续航力10000海里,拥有6对货舱,主要用于运输成品油、化学品。其性能参数与同类船型相比,油耗更低、装载量更...

涪陵:首制6300载重吨不锈钢化学品船下水

此次下水的6300载重吨不锈钢化学品船是新一代绿色环保不锈钢化学品船舶,全长110.36米、型宽17.3米、型深9.3米、设计吃水6.5米,货舱内部结构采用2205双相不锈钢建造,货油舱为一舱一泵,可同时装卸12种不同品种的化学品;设有直立隐形球艏、毂帽鳍,提升船舶快速性和能效水平;同时满足TierIII排放和智能能效管理i-Ship(...

圆满收官 中船澄西再创70000吨木屑船建造最好纪录

70000吨木屑船是由SDARI设计公司在64000吨木屑船成果上研发的新船型,油耗更低、航速更高,满足船舶能效指数第三阶段标准,主要用于运输木屑等轻质货种,具备绿色环保、容积大等特点,各项性能效率指标均处于国际领先水平,可大幅降低客户运营成本。“SDMBEIHAI”轮的圆满收官,进一步巩固了中船澄西在木屑船建造领域的领先...