跨径超600米!世界最大跨度劲性骨架混凝土拱桥建成通车
2月1日11时,世界最大跨度劲性骨架混凝土拱桥——广西南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车,这是世界首座跨径超600米的拱桥。据了解,天峨龙滩特大桥是国家交通运输行业重点科技项目,位于河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处,横跨红水河,全长2488.55米,主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥,双...
广西大学郑皆连院士主持建设的世界最大跨径拱桥天峨龙滩特大桥...
大桥主桥为跨径600米上承式劲性骨架混凝土拱桥,跨径超过国外最大跨径混凝土拱桥210米,比混凝土拱桥世界纪录提高155米,相当于全世界混凝土拱桥跨径100年增长量,成为世界混凝土拱桥发展史上的里程碑。天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县红水河流域龙滩电站水库库区,是连接南丹至下老高速公路的控制性工程,自2020年6月...
世界最大跨径拱桥天峨龙滩特大桥建成通车
项目是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程,位于广西河池市天峨县龙滩电站大坝上游6公里处,横跨红水河,全长2488.55米,主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥,双向四车道,设计行车速度100公里/小时,2020年12月大桥主体工程全面开工建设。天峨龙滩特大桥建成通车标志着南天高速全线贯通,南丹县至天峨县下老乡行...
白居寺长江大桥“出圈”背后:最大跨径、最高桥塔、用钢量超“鸟巢...
世界第一最大跨径白居寺长江大桥全长1384米,主跨660米,是世界第一最大跨径路轨两用钢桁梁斜拉桥。上层为双向八车道城市快速路,下层为重庆轨道交通18号线过江通道。白居寺长江大桥。重庆设计集团供图重庆主城内最高桥塔白居寺长江大桥桥塔高236m,是重庆主城内最高桥塔,相当于84层楼高。桥塔水滴造型设计,传承...
世界最大跨径悬浇拱桥拱圈合龙!古金高速进入通车倒计时
8月11日,随着最后一根拱肋体外骨架的拆除,由蜀道高速集团投资、四川路桥大桥分公司承建的世界最大跨径悬浇拱桥——泸州经古蔺至金沙高速公路(以下简称“古金高速”)水落河特大桥主拱圈顺利完成合龙施工。至此,古金高速重要控制性工程水落河特大桥建设取得阶段性胜利,为古金高速2023年年底建成奠定重要基础。
【技术】曲线上构造物坐标的计算案例——某高铁曲线桥简支梁墩...
简单的计算方法是,每跨的设计跨径(桩号差)减去两端梁缝宽度F,我们发现,这个数值不论在圆曲线段,还是在缓和曲线段,都是相等的(均为3260cm,有个0.5cm的误差),这有利于梁段的标准化批量预制(www.e993.com)2024年7月28日。圆曲线段桥墩的定位计算圆曲线段桥墩的定位计算,包括了桩基中心坐标的计算、承台四角点坐标的计算等等,还有支座的位置...
【开班通知】钢结构组合结构桥梁绿色智能建造技术训练营|梁桥|箱...
摘要:结合十余年对钢混组合桥梁的研究成果和工程实践,概述了我国钢混组合桥梁结构创新形式,提出了波形钢腹板组合桥梁预制装配、支架、悬臂浇筑、悬臂拼装、移动模架、转体施工等多样化的施工工法;重点介绍了波形钢腹板标准化制造和大跨径波形钢腹板组合桥梁施工关键技术;最后对钢混组合桥梁智能建造与智慧检测技术的研究与应...
海上巧搭“积木”——厦门第二东通道工程海中桥梁设计及关键技术...
主跨2×150m,标准跨90m,钢箱梁宽39.4-52.6m。采用钢管复合桩+装配式下部结构,承台、墩身、盖梁工厂预制、现场拼装,节段间采用预应力粗钢筋连接;上部结构采用闭口整幅钢箱梁,整孔吊装施工。桥位处水深5-18m,基岩面起伏剧烈,存在多条风化深槽,E2地震峰值加速度0.795g。大跨径宽体钢箱梁、复杂地形地质下强震区采用装配...
FSCE | 前沿研究:中国特大跨径桥梁技术回顾与展望
本文概述了近三十年来中国特大跨径桥梁建设的基本情况,介绍了中国特大跨径桥梁上部结构、下部结构、钢桥面铺装的典型结构型式和设计、施工关键技术以及一些结构的运营使用状况,总结了中国特大跨径桥梁在安全、耐久、减灾防灾方面的技术现状,回顾了中国特大跨径桥梁在标准体系、高性能材料、信息化技术、工程装备以及监测评估...
荣获37项国家发明专利!世界最大跨径拱桥平南三桥建成通车
首创基于影响矩阵原理的“过程最优,结果可控”扣索一次张拉计算理论,实现大跨径拱桥主拱圈线形控制技术的新突破,使9000吨拱肋合龙精度在3毫米内;首创采用C70自密实无收缩复合膨胀混凝土,运用真空辅助连续四级泵送工艺,助力钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注施工品质迈上新的台阶。项目在建设过程中共创立20项研究课题,...