雷军造车不成功便成仁,每年研发投入几百亿还不够

从决定造车的那一刻，雷军就已经做好了烧钱的准备。小米2022年财报显示，智能电动汽车等创新业务费用达31亿；2023年财报显示，智能电动汽车等创新业务费用达67亿；2024年上半年，智能电动汽车等创新业务费用54亿。今年3月底，小米SU7正式上市，这也意味着小米智能电动汽车业务终于开始为集团贡献营收。今年的第二...

雷军:地表最强四门车,小米造!自曝造车起步估值超700亿

自曝造车起步估值超700亿01小米CEO雷军首次完整披露造车心路历程,表示始于被制裁的危机,最终决定亲自带队造车。02雷军透露,小米造车团队经过多次调研和讨论,最终选择从核心技术做起,自主研发电机、大压铸和智能驾驶等。03为了更好地了解市场需求,雷军亲自试驾了超过170辆车,写下超过20万字笔记,还看了不少汽车巨...

雷军:小米造车不走捷径 2024年冲击12万辆销量

他回忆说,小米决定造车时就遇到行业风口,当时的小米汽车估值高达100亿美元,是否应该拆分,独立融资造车?他也动心过。但考虑到造车是长周期行业,必须全员投入,小米最终还是决心自己出资造车,并承担全部风险。“汽车是百年赛道。只要真心想干,任何时候开始,都是最好的时机。”雷军表示,致力于造车的第一步就是自己开...

李斌、何小鹏力挺!雷军披露小米造车背后故事,小米SU7全年10万辆...

据悉,小米在决定造车之初就拿出了100亿美元,作为用于未来十年造车的现金储备,其中首期投入100亿元。小米集团(HK01810,股价16.52港元,市值4123.83亿港元)发布的2023年财报显示,2023年小米研发开支由2022年度的160亿元增加至191亿元,同比增长19.2%,主要是由于与智能电动汽车业务及其他创新业务相关的研发开支增加所致。“百...

雷军年度演讲:首谈小米造车背后的故事,多款小米新品惊艳亮相

当时因为市场特别火,估值100亿美金。但雷军想来想去深思熟虑后拒绝了。“因为造车的周期很长,如果我们拿了别人的钱。想法想很长时间保持一致,是几乎不可能的。而且在小米内部造车大量的人才,技术都可以直接用。我非常非常清楚,我觉得造车难度很大,光靠我一个人肯定不行。”雷军表示,我需要小米集团的每个人都能...

拒绝百亿美元估值、订货目标 7.6 万辆、高管全部参与测试:2024...

雷军表示,2021年3月30日,小米官宣造车,从那天起,小米汽车3年多一共收到38万份简历;刚刚官宣后,小米什么都还没有,但“小米汽车就能估值百亿美元”,而雷军最终决定“钱全部自己出,风险全部自己扛”(www.e993.com)2024年11月22日。而在小米SU7设计方面,雷军认为这是一款工程师们想开的车,在研发期间,他亲自“借用了”多台...

揭秘小米造车始末,SU7 Ultra不会是雷军的天花板

造车3年,小米汽车一共收到38万份简历,也有几家VC给小米汽车开价,估值最高的恰好达到100亿美金。这样的好事没有谁能拒绝,但雷军深思熟虑后还是决定,小米造车,钱全部自己出,风险全部自己扛。按雷军的想法,“造车的周期很长,如果我们拿了别人的钱,想法要很长时间保持一致,这是几乎不可能的。而且在小米内部造...

雷军2024年度演讲全文:小米造车,勇气从何而来?

还有人问,小米汽车,为啥不拿出独立融资、独立上市呢?当时造车很火,几家新能源公司股票暴涨,确实有几家投资机构给我们开价了,估值了百亿美元。小米汽车,还啥都没有,就估值100亿美元,而且,花别人的钱造车,几乎零风险。这样天大的好事,谁能拒绝呢?但我们深思熟虑后,还真的拒绝了。

雷军造车三年始末,一鸣惊人,小米汽车初长成(三)

其实,延伸此次雷军的辟谣,我们不难发现,一味地低价格,将会导致用户购买到什么样的车?而比外界对于小米SU7超低价格预的测更严峻的是,小米汽车的销售人员对小米SU7的价格更加担忧。他们认为,价格过低不可能,但是价格过高注定将会失去市场。最终,小米汽车的某位高管决定,21.59万元起,无论卖多少辆,我们认了。

造车果然带飞小米:营收小涨27%,净利润大涨100%,现金流暴涨661%

过去半年时间,小米集团港股股价上涨21.47%,集团市值达到4551.86亿港元(约4222.03亿元)。无论原来有多少声音质疑小米造车,从现有表现来看,新业务并没有影响集团原有业务表现,反而共同帮助集团规模更上一层楼。有意思的是,最近海外一研究机构在盘点全球大型车企时,小米集团和比亚迪一起成为榜单上唯二出现的中国车企,...