国务院部署节能降碳十大行动 明年底交通运输领域二氧化碳排放强度...
《行动方案》提出推进交通运输装备低碳转型,加快淘汰老旧机动车,提高营运车辆能耗限值准入标准;逐步取消各地新能源汽车购买限制,落实便利新能源汽车通行等支持政策;推动公共领域车辆电动化,有序推广新能源中重型货车,发展零排放货运车队;推进老旧运输船舶报废更新,推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。根据《行动方案》,...
上海洋山港完成国内首例集装箱轮排放二氧化碳回收利用
据国际海事组织数据显示,航运业二氧化碳排放量约占全球总量的3%。一艘单船载箱量达2万标箱的货轮,航行时每小时约消耗10吨重油。为此,近年来各国纷纷发展绿色航运,通过征收碳税、实行碳排放额度交易,促使航运企业主动减少碳排放,传统能源船舶脱碳脱硫的改建需求强烈,以LNG、绿色甲醇、绿氨、锂电等为动力的各类新能...
闭环!集装箱轮排放的二氧化碳回收利用有了上海方案
据国际海事组织数据显示,航运业二氧化碳排放量约占全球总量的3%。一艘单船载箱量达2万标箱的货轮,航行时每小时约消耗10吨重油。为此,近年来各国纷纷发展绿色航运,通过征收碳税、实行碳排放额度交易,促使航运企业主动减少碳排放,传统能源船舶脱碳脱硫的改建需求强烈,以LNG、绿色甲醇、绿氨、锂电等为动力的各类新能...
中国首次,绿色甲醇“船对船”加注,每天减少280吨二氧化碳排放
该船舶配备双燃料发动机,可以使用绿色甲醇和传统船用燃料航行,使用绿色甲醇运行,比使用重油航行的同类船舶,每天可以减少280吨二氧化碳排放。为“阿斯特丽德马士基”轮提供加注服务的“海港致远”轮,不仅是目前世界上营运的最大甲醇加注船,也是国内第一艘投运的甲醇加注船。该船总长135.06米、型深11.2米、型宽20.2米。
向“新”发力|碳排放降低30%,探寻新能源船舶基地的“绿色”步伐
为全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、现代化、标准化新能源船舶制造基地。“船舶动力类型主要是电池动力和天然气LNG动力,天然气动力船舶使用天然气作为燃料,其主要成分为甲烷,燃烧后产生的污染物较少。相比传统燃油船,新能源船舶二氧化碳排放量降低近30%,氮氧化物、硫化物和微小颗粒物的排放也都大...
船舶碳排放自动计算监测技术将实船应用!
根据该法规,国际海事组织根据5000总吨或以上的大型船舶的年二氧化碳排放量,将船舶评定A至E级(www.e993.com)2024年10月17日。如果船舶连续三年被评为E级或D级,在制定改进计划并重新获得认证之前,将被限制运营。韩华海洋开发的监测技术与其智能船舶解决方案HS4??(HanwhaSmartShipSolution&Service,HS4)相结合,能够自动计算当前运营船舶的碳强...
上海实现国内首例集装箱轮排放的二氧化碳回收利用
据介绍,本次往返欧洲累计航程35000海里,二氧化碳综合捕集率最高可达80%以上。改建方表示,相较于新建集装箱船舶和改建船舶动力系统,加装碳捕捉系统初始投入和运营成本较低,是最具性价比的减碳手段之一,可满足船舶全生命周期碳减排需求。(记者杨恺)来源:新华社...
9月起,这些新规影响你我生活
3、纳入了国家强制性防污染标准根据强制性国标《GB3552-2018船舶水污染物排放控制标准》《GB15097-2016船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》的实施要求,相关内容有条件的纳入规则中。4、补充船用产品持证目录清单根据《船用产品检验规则(2024)》对于产品检验的最新实施要求,结合2021年国...
全文发布丨《中国的能源转型》白皮书
十年来,煤电平均供电煤耗降至303克标准煤/千瓦时,先进机组的二氧化硫、氮氧化物排放水平与天然气发电机组限值相当。2013-2023年,单位国内生产总值能耗累计下降超过26%。持续推进成品油质量升级,成品油质量达到世界先进水平。全国燃煤锅炉减少80%以上,京津冀及周边地区、汾渭平原基本完成平原地区冬季取暖散煤替代。能源...
中国的能源转型
十年来,煤电平均供电煤耗降至303克标准煤/千瓦时,先进机组的二氧化硫、氮氧化物排放水平与天然气发电机组限值相当。2013-2023年,单位国内生产总值能耗累计下降超过26%。持续推进成品油质量升级,成品油质量达到世界先进水平。全国燃煤锅炉减少80%以上,京津冀及周边地区、汾渭平原基本完成平原地区冬季取暖散煤替代。能源...