别怕卷!上半年中国汽车集体向上,越卷越强,真头疼的是合资
上半年,美系车市占率下跌19.2%,法系下跌19.1%,韩系车下跌18.5%,日系下跌12.4%,德系下跌6.2%。自主品牌整体市占率上扬17.8%。自主品牌在国内市场盘子变大,相应的品牌也能分到更多蛋糕。韩国市场中韩系车占比在80%以上,日本市场的日系车占比在90%以上。国内市场自主品牌占比达到70%大有希望。2023年国内市场汽...
从半年销量看车坛格局:比亚迪不是瓜分蛋糕,而是把蛋糕做大做好
很直观的一个感受,在四五年以前,我们去坐出租或网约车,基本上都是德系、日系的入门级车型;但是在当下,比亚迪秦(参数丨图片)、埃安AIONS等中国新能源车占据了主导地位。这一事例,可以证明中国车的热度,正在逐渐超越合资车。而消费者的眼光是雪亮的,大家现在认为中国车、中国新能源车普遍更好。而在“更好”的...
集体销量不振,电动化时代“德系三强”能否重铸”豪华“?
在当期乘用车市场中销量占比18.7%,同比上升0.8%。具体至品牌,BBA大幅放缓了上升脚步,年终销量上,仅有宝马突破至82万辆,奔驰与奥迪则并未在70万辆基础上更进一步。但彼时的BBA认为,销量增速放缓是源于疫情导致的供应链供给所致,中国豪华市场的增长注定将对自身长期有利。但德国人却忽略了销量报告中其中最重要的部...
合资车上半年市场占有率排名已确认:德系汽车领军,美系汽车殿后
德系汽车上半年的占有率共计约为18.86%,是目前合资汽车单一车系占比最高的,实力依然不容小觑;并且下半年很有可能迎来转机,因为宝马汽车决定退出价格战以重塑品牌,奥迪、奔驰两大品牌有可能跟进。当无序的价格战暂停之后,这些品牌力有一定优势的德系车则很有可能实现销量反弹。日系汽车知名品牌有丰田、本田和日产...
中国汽车开启“狂飙模式”!中国品牌终于对合资品牌实现了技术压制
在过去的一段时间,合资品牌的市场份额几乎出现了全面下滑。根据乘联会发布的数据,在2021年,德系车的市场份额高达22.3%,而到了2024年上半年,德系车的市场份额已经跌落至19.4%。曾经坚挺的日系车也难免陷入衰退的阴影中,在2021年时,日系车的市场份额高达22.6%,在2024年上半年已经衰退到14.9%。美系、韩系、法系、...
聚焦|最像德系的中国品牌,连续13月销量破10万,却只会用笨办法造车
而1-6月份,集团累计销售汽车741,429辆,同比增长56%,奇瑞再次刷新纪录(www.e993.com)2024年7月25日。连续13个月单月销量超过10万辆。就奇瑞品牌而言,今年6月份销量105,908辆,同比增长33.4%;而1-6月份销量539,427辆,同比增长50.9%。这个最像德系的中国品牌,终于用技术和品质站上了中国汽车制造业的高峰。
重庆11月卖了3.63万辆汽车 新能源占比超42%
中国品牌、德系品牌、美系品牌、日系品牌都呈现倍增。韩系、欧系、法系单月销量加起来不足千辆,市场占比不到3%。数据显示,11月,重庆市场燃油车销量占比为54.94%,新能源汽车销量占比高达42.19%,新能源渗透率持续攀升。其中,新能源汽车11月销量同比增长237.11%,纯电车型占比达55.86%。
今年前四月,自主品牌汽车销量占六成,先拿下国内市场再挺进全球
是的,我们终于把庞大的中国市场年销售2000万到3000万的这个大市场给拿回来了,6成的市场份额现在已经统统是中国自主品牌了,那么剩下那40%的市场份额是谁的?德系车占16.6%,日系车占12.2%,美系车占7.5%,韩系车还剩下1%左右,其他还有1%,什么法系车英系车统统都已经归属到其他了,这真是一个令人感慨的...
“数”说车市丨7月汽车厂商销量排名出炉 自主品牌市占率超5成
与自主品牌相反,7月主流合资品牌销量则呈现出下滑的态势。7月主流合资品牌零售59万辆,同比下降28%,环比下降11%。其中,7月的德系品牌零售市场份额20.8%,同比下降0.8%,日系品牌零售市场份额15.8%,同比下降5%;美系品牌零售市场份额7.7%,同比增长0.7%。另外,7月豪华车零售24万辆,同比下降22%,环比下降20%。
销量越低迷,合资车企越沉默
012024年上半年,自主品牌销量占比超过半壁江山,达到56.5%,而合资品牌则节节退败,包括德、日、美系等。02合资车企面临成本压力,如广汽本田将空调温度调高2度,工厂对用灯时间进行明确管理,以节省成本。03由于价格战,合资品牌经销商门店的销售顾问收入大幅下降,如广汽本田销售顾问每月收入仅4000余元。