新能源车险“三高”难题亟待破解
新能源汽车在我国快速发展和普及,公安部发布数据显示,截至2024年6月底,全国新能源汽车保有量达到2472万辆。2024年上半年,全国新注册登记新能源汽车439.7万辆,同比增长39.41%,创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的35.41%。随着新能源汽车保有量不断提升,新能源车险愈加受到关注。当前,新能源车险...
新能源车险问题的“根”,是险企抬价、设坎么?
有司机表示“之前开油车的时候,空车十公里的单子会因为考虑成本而不接,而如今开新能源车哪怕空车二三十公里很多人都会接单,市场越来越卷。”不过,从目前市场情况来看,尽管行情比前几年低迷,不少司机选择离场,但依旧会有源源不断的新司机入场。“小白司机多→人多货少→运价低→稳定性差→人流失→小白司机进...
深圳金融监管局:上半年深圳新能源车险保费收入同比增长31%
2024年上半年,深圳财险市场累计保费收入291.45亿元,同比增长17.56%,高出全国13个百分点。其中,深圳环责险保费收入约2000万元,同比提升6%,提供风险保障超20亿元。深圳市辖内新能源车险保费收入约35亿元,同比增长31%,已成为深圳车险市场有力增长引擎。
金融监管总局发声:加速推进新能源车险改革,优化定价机制与产品组合
在保障程度方面,车险改革同样取得了显著成果。交强险在基准费率不变、打折幅度加大的情况下,平均保额由综改前的12.2万元提升至20万元,实现了保障水平的大幅提升。这意味着,在消费者缴纳的保费不变甚至有所下降的情况下,获得的保障却是原来的1.6倍。展望未来,尹江鳌司长表示,金融监管总局将以新能源车险改革为...
推动险资加力资本市场 求解新能源车险投保难投保贵 金融监管总局...
车险方面,数据显示,今年前8个月,车均缴纳保费为2777元,较车险综改前下降了21%。其中,商业车险不出险的打折系数下降到0.722,驾驶习惯好、出险频率低的车主享受到了更多的优惠,以前可以打7.89折,现在可以打7.22折。尹江鳌表示,下一步将以新能源车险改革为切入点深化车险综改,研究优化新能源车险自主定价...
金融监管总局:将研究优化新能源车险自主定价系数的范围
金融监管总局将以新能源车险为切入点,持续推进车险综改(www.e993.com)2024年10月17日。具体来看,将研究优化新能源车险自主定价系数的范围、探索家用车和网约运营的组合产品、探讨高赔付车辆风险的分担机制,着力解决当前的头部难题。同时,通过回溯数据优化新能源车险费率。会同相关部门推进信息共享,推动降低新能源车险运行成本。
新能源车险“投保无门”?数据共享或成破局之道
近期,有消费者反映,自己在第二年或第三年给新能源汽车续保时,遭遇保险公司变相“拒保”:如果出报价单,司乘座位险需买满且提高保额,对应的附加险保费上千元,这直接拉高了整体保费。有消费者感叹,上个车险,有了“配货”的体验感。中国证券报记者调研发现,对于系统风险评分较高的单子,出于对高出险率和高赔付率的...
深圳财险业发展提速:上半年保费收入291.45亿元,新能源车险保费...
聚焦绿色金融大文章,深圳保险业持续发力,统一环境污染强制责任保险(下称“环责险”)风控服务标准,完善新能源车险理赔流程,有效激发保险业绿色动力。时代周报记者从深圳金融监管局获悉,2024年上半年,深圳财险市场累计保费收入291.45亿元,同比增长17.56%,高出全国13个百分点。
新能源车险何时破局?
据悉,2023年,新能源车险保费在车险保费整体中占比达11.5%,较2022年进一步提升3.7%。其中,新能源车的保费价格要显著高于燃油车保费价格。据中国银保信发布的数据显示,2023年,新能源车的平均保费实际上比燃油车高出大约21%,其中纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元,约为燃油车的1.8倍。
金融监管总局:将研究优化新能源车险 探索家用车网约运营组合产品
今天(27日)在国新办政策例行吹风会上,金融监管总局财产保险监管司司长尹江鳌表示,据统计,目前我国机动车保有量约4.4亿辆,机动车驾驶人约5.3亿人;2023年车险保费8779亿元。金融监管总局将以新能源车险改革为切入点,持续深化车险综合改革,在巩固“三项机制”成果的同时,研究优化新能源车险自主定价系数范围,探索家用车...