比亚迪强势杀入车险圈:获批8地交强险资质,曾称可“按天收费”,是...

值得注意的是,4月,原中华联合财险车险部负责人王勇已经正式获批担任比亚迪财险总经理,而在王勇之前,原华海财险副总经理(主持工作)史翔,曾深度参与比亚迪对易安财险的收购,其也被视为比亚迪财险成立后的首任总经理,不过,还没有等到任职资格获批,史翔就选择了离开,加盟中路财险。01比亚迪入局新能源车险再进一步,首批8...

复盘2023车险六重变化:谁在争先进位,谁又度日如年?

从车均保费来看,2023年新能源车险的车均保费为4003元,这一数据为传统商业车险车均保费2209元的1.8倍。这意味着,接下来,整个车险行业的保费增速,有望在新能源汽车产业的加速迭代下,进一步提高。所以,2024年,整个车险行业突破万亿保费规模值得期待。当然,从2023年车险市场的细分领域来看,整个财险市场的格局,也正在...

非车险困局迷雾:谁拉高了手续费 ,谁拖了2023后腿?

行业中唯一两家非车险业务占比低于10%者,一个是华海保险(车险占比90%,非车险占比10%);一个是合众财险(车险占比95%,非车险占比5%)。从结果看,如果两家公司完全不做非车险,恐怕经营结果会更好。只是,在市场的各种条条框框下,又有哪家公司敢完全舍弃非车险,而专心去做一家专业的车险公司。这实际上又是另...

亟待走出三大困局,华海财险新任80后总经理面临两大转型压力

尤需注意的是，华海财险的车险业务占据了公司业务的90%以上，作为以海洋特色起家的财险公司，如今这种畸重的业务结构与其海洋特色背道而驰，同时这种高度依赖单一业务线的模式在新能源汽车市场快速发展的背景下显得尤为脆弱，华海财险可能随时面临业务增长乏力和赔付成本上升的双重压力。刘子良的上任，能否带领华海财险走出车...

华海财险副总刘子良“转正” 前任总经理5年前被撤职

华海财险总经理一职已空缺近5年时间。2019年7月3日,原中国银保监会发布《行政处罚决定书》(银保监罚字〔2019〕10号),因华海财险虚列车险费用,违反了《保险法》第八十六条规定,根据该法第一百七十条,对华海财险罚款50万元,同时责令停止其营业总部接受商业车险新业务3个月;根据该法第一百七十一条,对相关责任人警...

空缺近五年,华海财险总经理终于落定!

千呼万唤始出来,华海财险总经理终于尘埃落定(www.e993.com)2024年11月20日。华海财险近日公告表示,公司聘任刘子良担任公司总经理。在此之前,华海财险总经理已经空缺了近五年。2019年7月,根据原银保监会公布的处罚信息,华海财险因存在车险业务虚列费用、聘任不具有任职资格人员担任公司高管、违规销售投资型保险产品华海康盈等三大违法行为,华海财险被...

速看!3月第四批招聘信息来了

长沙市芙蓉区华海3C广场B座薪资待遇:①4000元无责底薪+项目奖金(1500元左右),综合薪资8000-12000元/月左右。②年底有13薪,社保、年假等福利齐全。(二)联系方式联系人:舒女士联系电话:13170308009公司地址:长沙市开福区绿地中心T1-21L二、永诚财产保险股份有限公司...

华海保险上半年盈利背后:车险“一险独大” 综合投资收益率不及1%

保费10.7亿元,其中车险签单保费占比87.2%。从渠道来看,今年上半年,华海保险代理业务渠道签单保费占比74.4%。参照2021年度来看,华海保险车险保费占比92.8%之外,非车险业务按保费贡献从大到小则分别是短期健康险、企财险、意外险、责任险、船舶险、货物运输险、工程险、

华海保险20亿元保费水平难突破?车险保费占比仍近90%

年报显示，2022年，华海保险非车险业务中，仅船舶险、货物运输险保费收入呈现同比下降。另外，责任险、短期健康险、家财险、工程险同比增幅较为明显。针对净利润及保险业务收入增长是否遇到瓶颈等，华海保险方面并未对中国网财经记者直接回复该问题，华海保险方面表示，2022年公司实现保费收入21.63亿元，连续五年保费平台...

华海财险济宁中支因向申科保险代理支付车险代理业务合同约定以外...

近日,国家金融监督管理总局济宁监管分局(以下简称济宁分局)对华海财产保险股份有限公司济宁中心支公司(以下简称华海财险济宁中支)涉嫌违法违规一案进行了立案调查、审理。,华海财险济宁中支因向申科保险代理支付车险代理业务合同约定以外的酬金被罚16万元