颜值与性能都在线的斯巴鲁BRZ,姿态风外观下有着300匹轮上马力
"这辆车是2013款斯巴鲁BRZ,是我在2019年时购入的,选择这款车是因为自己心里埋着一颗JDM的种子,奈何老JDM对于当时的我来说能力还是不够,经过一番挑选后,觉得BRZ这款车挺符合我的要求,而且还有很多改装案例可以参考,后续玩起来也轻松很多。""BRZ原厂真的‘半成品’,素的不行!所以我在买车的同时就已经开始订改...
看腻了油腻的宽体来点儿小清新 斯巴鲁BRZ改装
与此同时,FA20采用了86(缸径)x86(冲程)(mm)这样的等距短冲程设计,而这种设计放在水平对置发动机上更适合发动机高频输出(扭矩和高转速兼顾),并可配合密齿比变速箱(车主后期还更换了大尾牙)提高扭矩输出轮的扭矩。除了FA20之外,本田著名的红头名机K20A与丰田的2JZ,以及三菱的4B11均选用了86x86(mm)这样的“黄金”...
改装过程+赛道测试 斯巴鲁BRZ改装日志
1/斯巴鲁BRZ手动挡车型的轮上功率表现可以称得上优秀,达到了额定功率的89%(一般车型的轮上功率大约是额定功率的80%-85%)。2/轮上最大功率、扭矩与额定最大功率、扭矩的转速还是有一定差距的,厂家提供的参数未必是车辆最佳的工作状态。3/坊间流传着一段“2挡7300rpm干他”的内容,虽有道理,但其实发动机功率表现...
限滑差速器和尾牙,究竟有什么作用?
再来说尾牙,上图是BRZ原厂尾牙,一共41齿,而负责传输动力的锥齿只有10齿,因此原厂BRZ的终传比是4.1。改装尾牙的目的,就是改变车辆的终传比,要么改大,要么改小,这个也是完全根据自己的需求来。不过一般上赛道的朋友,基本只会改大终传比,不会往小了改。往小了改的话,转速上升更慢,加速体感更差,不过好处...
2023年度中国运动车型赛车推荐改装榜单
因为其潜力无限,改装成本很低,现在主流的车队动辄能把它改到180匹,还是比较保守的数据,所花费的成本不过小几万元,所以不管是场地赛还是拉力赛,飞度当之无愧是改装赛车的首选。唯一的缺点是车厢空间有点大,而且第四代全系不提供MT,还要找第三代飞度的二手手动变速箱。中国的拉力车队们,该考虑序列式变速箱了!
怎么样才能打造一台比超跑还快的丰田86
轮圈是VolkRacing的TE0376061,搭配米其林PilotSports4S轮胎(www.e993.com)2024年10月21日。为了尽量达成更高的极速,原车的尾牙被换成了3.5的尾牙(齿比越大加速越快但极速相对会变低)。害怕太宽的轮胎会加大阻力,PhoenixPower也是特意将原本265/35的轮胎换成了235/40的轮胎。