连接中国的3条铁路,越南要采用标准轨距?

最有意思的是,这三条铁路都采用了1435毫米的标准轨距,和中国的铁路标准一模一样。这可不是巧合,而是越南深思熟虑的结果。用同样的轨距,就意味着列车可以直接从中国开到越南,不用换轨,既省时又省力。这就好比两个国家用同一种语言交流,沟通起来自然更加顺畅。说到轨距,越南的铁路史可是有点乱了。自1881年开始...

越南高层来中国谈,总结就是一句话:后悔选择日本,想要中国高铁

铁路轨距的国际标准为1435mm，按照这个标准修建的铁路在承载量和稳定性方面表现的都很出色，所以我国在援助越南时，是按照国际标准来修建铁路的。正是因为这标准不一的铁路，让越南的不少火车在行驶时不敢加速，害怕一不小心就发生事故。因此就有了慢车50小时跑1700公里，火车的“高速”达到每小时34公里的现象。或许...

越南政府终于敲定,3线齐发,要和中国铁路“接轨”

值得注意的是,这几条新铁路都会采用1435毫米的标准轨距,与中国的铁路标准完全一致。这绝不是偶然之举,而是越南深思熟虑后的决定。越南铁路以往,越南多个轨距并存的局面让国内运输效率低下,对外贸易还常常卡壳。现在决心统一标准,必然会带来更大的便利和发展空间。一旦这3条连接中国的铁路完成通车,越南的经济版...

1289. 太平洋坦克战(30):日军的装甲汽车公路铁路两用车

九一式的生产总数至今仍不清楚,常见的数字是100或1000辆,但考虑到当时其他日本装甲车辆的产量都不高,因此100辆的数字可能比较靠谱,毕竟日本人的主要战车兵器也很少达到1000辆的产量,但即便如此,九一式仍是战争期间日本生产和使用最多的装甲车辆。九一式/九三式公路铁路两用装甲车规格尺寸:6.58x1.91x2.95米(...

越南想要的中方都给了!但中越铁路合作,还有四大挑战需解决

要按照标准轨修建从河内到胡志明市,全长1454公里的高铁,也是中越铁路对接的重要部分。这条南北铁路建设,需要大量的资金。2016年在日本的评估之下,至少需要500亿美元,是越南当年GDP的四分之一,事情也就不了了之。(中越米轨铁路)后来2018年,交通部评估要600亿美元,再次被国会否决。2023年,提出了多种预案,最低投...

中越的百年大计,先从统一轨距开始,越南领导人签署999号决定

在此背景下，越南提到的连接老挝的铁路，应当是去年正式获批的万象-永安铁路(www.e993.com)2024年11月11日。这条铁路全长约550公里，连接老挝首都万象与越南永安港，采用与老街-河内-海防铁路相同的标准轨距，并将在万象与中老铁路直接连通。由于老挝与泰国间的铁路已经贯通，越南的出口货物可借助中老铁路等线路运抵泰国。更为关键的是，随着中国与...

越南领导人签署999号决定,中越的百年大计,先从统一轨距开始

今年8月中越签署协议,确定中国支持越南建设的三条中越统一轨距铁路之中,就包括这条铁路。在后续的工程设计和建设过程中,中国应该也会参与其中。越方首先选择老街-河内-海防铁路,而没有选择位置靠东的谅山-河内、芒街-下龙-海防铁路线,一方面是因为这条铁路经过首都河内,更能够快速带动越南经济发展,另一方面是在这条...

60年首次!日本新干线突然两节车厢分离:时速达315公里

新干线是日本的高速铁路系统,全世界第一个投入商业运营的高铁系统,采用标准轨,轨距为1435毫米,纯客运服务。第一条线路是连结东京与大阪的东海道新干线,于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车运营。新干线目前有10条线路,其中包含2条线路较短的“迷你新干线”,将多数日本大型都市连结起来。

发现最美铁路丨“铁轨上的外交官”:零下40度坚守与“一拳的距离”

自1956年中蒙国际旅客列车运营以来,由于蒙古国铁路轨距比我国采用的国际标准轨距宽85毫米,因此跨境往来的中蒙国际旅客列车均需开至国际换轮库,接受换轮作业。“85毫米,也就是一拳的距离。但这‘一拳之差’不仅关乎国际列车安全,更关系国家形象。”坚守在换轮一线26年的二连车间运用组组长王坚说道。从1956年换轮厂...

“哇嘎里供”啊,咱宝岛最早的铁路是这个时候有的!

还记得我国第一条标准轨距铁路是哪一条吗?没错!就是唐胥铁路!那么大家知道在我国的宝岛台湾最早修建铁路是什么时候呢?一起往下看!??????话说在我国的宝岛台湾,很早以前就已经开始兴筑铁路,下面就让我们一起穿越到甲午战争之前……在1885年以前,台湾在行政区划上属于福建省。直到1885年,台湾单独成...