技术标准容易通,心相通才能路通——从中越铁路看轨距与跨国联通
19世纪的沙皇政权出于军事需要并没有选择标准轨距,选用1524毫米的(5英尺)宽轨,前苏联采用1520毫米,到今天的俄罗斯、白俄罗斯和中亚的前苏联国家沿用这个宽轨标准。这一轨距铁路约占全球18%。而在西班牙,发明了1668mm宽轨,被称为利比里亚宽轨,只有西班牙与葡萄牙两个国家采用,初衷就是一种军事防御。当前,西班牙为...
创新国际多轨距铁路养护技术 深化国际铁路互联互通
张宝明介绍,大型养路机械用于高铁的建设以及后期线路的维修养护,但由于全球铁路领域轨距各有不同,常见的有1000毫米的窄轨、1435毫米的准轨以及1520毫米和1676毫米的宽轨等,所以大型养路机械的创新开发首先就要适应各个国家不同轨距的需求。经过他们不断的努力,首次在国际上建立了“同轨距最小限界”设计准则。这不仅为全...
印度越南的美梦:花别人的钱,修自己的高铁?怕是永远实现不了!
这些铁路大多是殖民时期列强为了方便运输物资而修建的,这也导致印度铁路轨距不统一,宽轨、米轨、窄轨并存,再加上建造年代久远,车站、车厢、信号系统和管理模式都存在严重的不统一现象,铁路运行速度缓慢,运输效率低下。印度独立后,一直沿用着这些老旧的铁路设施,投入不足,维修不及时,导致铁路事故频发。然而,随着...
不和世界接轨!全球多数国家用标准轨,为何俄罗斯坚持用宽轨?
譬如俄罗斯等一些国家,采用的就是宽轨距铁轨,其宽度为1520毫米,比标准铁轨宽85毫米。85毫米乍一看很大,实际上只有8.5厘米。但你可别小看这一点距离,它给途经俄罗斯的中欧班列运输,带来巨大麻烦。当然,有宽轨距自然就有窄轨距,譬如法国就采用过所谓米轨的铁路,轨距标准为1000毫米。诸如日本、菲律宾等国家,还采用过...
黑龙江最大铁路口岸“宽轨”接通:俄列车可直达中国车站
近年来,随着中俄两国的贸易往来日趋频繁,俄罗斯入境旅客也越来越多,但由于俄罗斯列车使用宽轨(特指铁轨宽度大于1435mm的铁路轨道)运输,两国之间轨距不同,无法直通,因此需要在口岸车站完成列车换装车轮的工作。据中铁二十三局二公司的相关负责人介绍,宽轨的施工方式与中国国内的准轨施工方式不同,宽轨规矩大于国际标准...
让我国多次让步,苦等27年才开工的中吉乌铁路,究竟有多重要?
轨距标准的博弈中吉乌铁路面临的另一个技术难题是轨距问题(www.e993.com)2024年10月17日。我国铁路的标准轨距为1435毫米,而吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦由于受前苏联的影响,采用的是1520毫米的宽轨。轨距的不统一意味着货物运输过程中需要频繁换轨,这将大大增加时间成本和物流效率的下降。
蒙古建成中国标准轨距铁路,为何中吉乌铁路却用宽轨?
那么,在2024年6月初正式签约的中吉乌铁路,为什么不采用中国1435毫米的轨距标准,而是采用1520毫米的宽轨?首先,1520毫米的轨距是前苏联以及大多数中亚国家采用的轨距标准,这一标准在该地区具有广泛的应用基础。中吉乌铁路项目的实施,不仅连接中国与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦两国,还可能涉及到与俄罗斯铁路网的接轨。采用15...
中吉乌铁路尘埃落定,中国在轨距方面,还是做出了让步
第一,铁路的轨距标准的问题。从长远的中欧联运视角看,采用国际标准轨被视为最优选择。鉴于中国使用标准轨,而吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦均采用宽轨,且后续沿线国家轨距各有不同,最终方案采取了标准轨与宽轨相结合的策略。具体而言,从托尔卡特山口至吉尔吉斯斯坦境内的马克马尔区间采用标准轨,其后转换为宽轨直至终点。
世界铁路都用标准轨,为何俄罗斯坚持用宽轨?有什么好处吗?
的采用的是宽轨距,虽说双方之间的差距并不大,只有几十毫米,但几十毫米的距离,导致两个国家的铁路,想要进行互通是绝对不可能的事,因此,我国的列车想要进入俄罗斯,又或者是俄罗斯的列车想要进行,我国都必须要提前更换车轮,要不然就会出现脱轨的现象,现在,随着全球贸易的不断发展,许多国家使用的全都是标准的铁轨轨距。
苦候27年中吉乌铁路将开工:吉乌坚持宽轨,中国用变轨距技术化解
由于吉乌两国均为前苏联加盟共和国,所用铁轨的宽度自然是前苏联的标准——1520毫米的宽轨。而中国铁路一直采用的是1435毫米宽的国际标准轨距,这也是全世界60%的国家所采用的铁路标准。中国在中吉乌铁路建设方面坚持使用标准轨距,这是出于长远的战略考量。中吉乌铁路不仅连接中国西部与中亚,其延伸至安集延后,更可以穿越...