虎门大桥过桥费是多少
1.每次通过虎门大桥,小型载客汽车需支付40元的过路费,这一规定自1997年7月1日起生效,并将持续到2029年5月。值得一提的是,虎门大桥在中国内地交通工程中首次实施了“统一收费、电脑自动分账”的模式,并设立了合理的收费站。自2018年12月26日起,虎门大桥已全面开通移动支付,无论是在太平立交、威远立交还是...
曾经最赚钱的大桥,,每天日入600万过路费,为何如今无人问津?
曾经最赚钱的大桥,,每天日入600万过路费,为何如今无人问津?2024-05-1912:56:56AI次世代广东举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败AI次世代3263粉丝希望成为链接科技与生活的桥梁,让更多人通过易懂有趣的科技视频了解科技,并爱上科技!12:...
日均10万车流量?南沙大桥建成通车后,对虎门大桥有什么影响?
不少人可能也觉得,南沙大桥肯定会对虎门大桥车流量带来影响,会整体减少车流量,进一步减少虎门大桥的过路费收入,这个是肯定的,至少对于南沙大桥的过路费收入中,来自于本来属于虎门大桥的一部分。不过,我们也应该想到,对于长期堵车严重的大桥,和畅通无阻的大桥,哪个的车流量带来的收费更合理呢?当然是后者!甚至基于正向...
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建,收费期限或将延长
单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。然而,随着异地通勤成为当今市民生活的常态,高昂的过路费成了往返两地通勤上班人员的不小负担。...
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,52公里收费25元。但从南沙出发到东莞虎门站,经虎门大桥,34公里收费40元,路程更短,收费却高出1.3倍。为此,曾有不少市民向上提议减免虎门大桥的过路费,以促进大湾区人员流动,但均被官方回复“转有关部门研究掌握”。
南财记者Vlog丨抢不到深中通道公交票,如何继续这趟“猎奇之旅”?
深中通道开通前,绕行虎门大桥过路费要70多元(www.e993.com)2024年10月17日。“过路费还好,关键是深中通道相比节省了近50公里路程。”他从中山到深圳看望家人,时间缩至一小时内。但开通首日,路况并没有钱先生想象的顺利,他花了将近三个小时才从中山市区上到深中通道大桥。“深中通道太火爆了。”钱先生无奈地说。
这样的过路费价格,真的很离谱吗?
虎门大桥,虎门大桥曾是过路费最贵的公路。该桥位于广东珠江三角洲,被称为“世界第一跨”,全长4600米,过路费为每公里8.69元。仅4类车过桥费就要每次120元。曾有网友戏称“今生拥有虎门大桥的过桥收费权再不羡慕中东土豪”。虎门大桥舟山跨海大桥,舟山跨海大桥共有五座桥,总长23041米。小型车来回收费210元,...
深中通道明年通车,将与港珠澳大桥形成冰火两重天,谁是冰谁是火
港珠澳大桥从通车的第一天就陷入了亏损,因为车流量实在是太少。据央广网发布的数据显示,港珠澳大桥通车的第一年,总车流量为150万辆,平均每天车流量为4109辆,一般每天车流量都只有3000辆到5000辆,每辆车的过路费为150元,一天的收入是60多万,一年也就两个多亿,而大桥总投资是1000多亿,连利息的零头都不够。
网友提建议降低或免除虎门大桥高速费,你是支持还是观望?
根据网上资料可知:虎门大桥日均收入约300万,这就是说虎门大桥的年均收入就达10个亿。换句话来说,虎门大桥的建造成本已经收回(虎门大桥造价约为30亿元)。那么,网友为什么提建议降低或免除虎门大桥高速费呢?首先,从上班一族来说。据悉,很多网友都是通过虎门大桥通勤往返广深、穗莞两地,如果驾车往返一次虎门大桥...
虎门大桥背后的香港巨富,坐拥2座电厂4条高速,曾给美国捐6亿
胡应湘随后带头筹集资金,并且最终建成了虎门大桥。胡应湘承诺虎门大桥建成之后,胡应湘自己不赚一分钱,拿回成本之后就把大桥的控制权交出。后来胡应湘真的做到了。同期胡应湘也投资了广深高速、广珠高速等4条高速,这些高速可以说日入斗金的生意,单单是广深高速一年的过路费就以10亿计算。不过胡应湘当年也承诺,回收成本之...