坐着绿皮火车去朝鲜,看沿途铁路设施,朝鲜离高铁时代有多远

而在这种车站，一般游客都是不让下火车的。从新义州到平壤全程不过两百多公里，放在我国，坐高铁一个小时左右就到了，而朝鲜的绿皮车却要足足跑六个多小时。火车往前行驶，一路上经过的几乎都是农村地带，柏油路很少，基本都是碎石路或者土路。路上也不见多少汽车，偶尔会有拖拉机路过，朝鲜的农田都是人力以及牲畜...

高铁司机涂锦铭眼中的“中国速度”:从绿皮火车到高铁列车

从时速几十公里的绿皮火车的司机,到时速300多公里的高铁列车的司机,1994年进入铁路系统的涂锦铭与中国铁路一起成长,见证了改革开放以来中国铁路发展的历程,目睹了中国高铁不断提速的进程。近日,他向记者讲述了他眼中的“中国速度”。涂锦铭在驾驶高铁列车。(受访者供图)从20世纪90年代初第一次坐绿皮火车去上海...

回顾:高铁普及后,普通列车每天只剩2班,被取代的绿皮火车去哪了?

到了第三个时期，我国的动车和高铁得到了迅速发展，从120km/h到200km/h，再到350km/h，时速的倍增让人们意识到，绿皮火车的优势地位已经被取代了。普速列车逐渐减少，但是并没有消失，和25B绿皮火车产生于同一时期的火车依然存在，而且它们的颜色各异。比如，下面这种25G型红皮车。25G型红皮车以及各种青白色、...

回顾客运站纷纷倒闭,为何绿皮火车没被取消?是为了谁而保留?

电气化改革以后ytwcn,绿皮火车的时速又上来了一节,部分路段可以上200公里每小时,这个速度超过了某些lmhbkft国家对于高速铁路的最低标准。在印度,他们把时速达到120公里的也叫做“高铁”,29ya因为印度铁路的平均速度只有66公里。除了现在路上跑的,我国近些年也在不断的研发tensonic内燃机头,这些火车头...

男子婚后每天6小时162公里坐绿皮火车跨城上班:一般不舍得坐动车

他早上5点起床,20分钟洗漱;5点20分骑上电动车,25分钟到30分钟就能到潍坊北站;不出意外他能坐上6点15分发车的K881次绿皮火车;火车行驶1个多小时的时间林立原能稍微眯一会,7点46分火车抵达青岛北站;从北站下车后,转乘3号线地铁,6站后下车到公司,时间刚好是8点半左右。“早上通勤花费在2个半到3小时之间,...

宁可坐绿皮火车也不愿意坐高铁飞机的背后原因竟是如此扎心

第三绿皮火车和普通火车,普通火车比绿皮火车速度要快,绿皮火车速度100-140公里/小时,普通火车是250公里/小时,绿皮火车设施简单,可能没有空调,餐车及洗手间而普通火车配备齐全完善,说到这里我邻居有位大姐,经常出远门找我在网上买票每次都说要定绿皮火车票,我就问她,你和老伴都有退休金而且还不算低为啥总坐绿皮...

多年前怕坐绿皮火车的大学生,如今正刷新着“中国速度”

不断刷新“中国速度”1954年,坐绿皮火车从北京到上海需要36个小时。今天,北京到上海最快的一趟高铁仅需4小时18分钟。这当然不是中国高铁的“上限”。2021年7月,中国具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统成功下线。按住画面移动小窗X

坚持坐绿皮火车的他们 在“坚持”什么?

在某社交平台搜索“绿皮火车”,相关内容超过了14万条,分享乘坐体验、必备好物、出行攻略等等内容。特别是,在高铁涨价的背景下,评论区的网友纷纷开始呼叫它的“平替”——绿皮车。绿皮车,也就是普速列车,和350km/h的高铁相比,速度不到它的二分之一。在高铁建设高歌猛进的当下,低速的绿皮车似乎渐渐淡出了人们的视...

绿皮火车“跑赢”高铁,为何春运“祖师爷”无惧冰雪天?|第2眼

平均时速不到50公里“慢火车”为何还在?目前,人们回家乘坐的普速列车以电力为主,被称为新绿皮火车,还有在上个世纪很常见、已经成为一代人的回忆的老绿皮火车“无空调绿皮火车”,依然在铁路线上忙碌着。这些“老古董”为何还没有被时代淘汰?2000年春运列车图/羊城晚报记者邓勃...

绿皮车摇身一变成“网红”——“最慢小火车”驶出的时代变迁

7053次列车自1974年开通运行,往返于山东淄博和泰山,全程184公里,共运行5小时49分,平均时速32公里,票价仅11.5元。这趟列车是山东省内国家铁路中最后一辆无空调绿皮车,也是时速最慢的火车。“这辆车非常慢,慢到你能清晰地看到树枝上的野果,和田间劳作的村民。”说起这辆最慢绿皮小火车,列车长赵新华打开了“话匣子...