“内卷”是无耻还是进步?车企高管下场激辩:中国汽车卷向何方?
不少传统汽车公司明确表示,旗下研发的新车型开发速度正在向消费电子产品看齐,以赶上市场的节奏。这意味着这种内卷,一定程度上已经成为行业趋势。从消费者角度看,这到底是好事还是坏事,恐怕很难一概而论。但就新能源汽车的故障率、保费及残值率来说,新能源汽车尤其是电动车正凸显出越来越多的问题。“内卷”的对与...
V观财报|云创数据年报再被问询,前期回复有错漏
折旧计提方面,云创数据同一年内转固服务器折旧计提比率完全一致,2022转固服务器折旧计提比率全部为31.67%,2023年的全部为23.75%。根据年报披露,云创数据对电子产品采用残值率5%的年限平均法计提折旧,据此计算前述服务器转入固定资产的时点分别为2022年12月和2023年3月。北交所提出,补充披露前述服务器的基本情况,包...
互联网+延保是下一个风口
以美国最大的新车经销商集团AUT-INATION为例,构成其利润结构的比例分别为新车22%、二手车12%、配件及维修45%、金融保险21%,其中延保产品对经销商总利润的贡献率正逐年提升,仅仅是到2007年,其贡献率已达到16.5%。促进原厂配件销售:随着独立售后市场的发展,整车厂的原厂配件销售将面临巨大的挑战,在美国汽车...
我们的旧手机,成就了谁的财富,又是谁的噩梦?
针对二手电子产品类,CIC数据显示,2020年中国二手消费电子交易量达1.886亿台次,未来五年将保持23.7%的年复合增长率,至2025年有望达到5.458亿台次;2020年中国二手消费电子总成交GMV达2522亿元,未来五年将保持30.8%的年复合增长率,至2025年有望接近万亿市场。然而,3C产品天然存在的复杂性,导致买卖双方信息不对等,这使得...
现在是买入比亚迪的时候吗?
4、残值率低。新能源二手车在市场中很难变现。一方面,有些电池质保明确只有首任车主可享受,转手后质保就没了;其次,一定年限后的新能源车电池质量都不行了,又不能换基本没用了。换句话说,你现在买的新能源车配置越高,将来亏的也越多。其实,每个新兴产业的出现,一定会有它不足的地方,对于新能源车...
云启资本报告:互联网+延保是下一个风口
??品类分布:主要是家电、电子产品、汽车等方面??渗透率:以汽车延保为例,整体来看,中国汽车延保还处于非常初级的阶段,市场渗透率仅为2%-3%左右,与庞大的新车销量及保有量相比,几乎是一个尚未开发的处女地(www.e993.com)2024年7月30日。??市场规模:整体市场规模NA,3C手机品类的延保15年市场规模在20亿左右。
「汽车人」为什么说“双擎”是当下新能源的最优解?
除此之外,和油电混动相比较低的二手残值率,在很大程度上影响了用户对电动车的选择。这也反映出,逐渐成熟的新能源用户,已经从单纯节能角度的经济性,扩展到对产品全生命周期经济性的关注。事实上,近几年来混合动力发展迅猛,大有超越纯电动的趋势。其中,作为中国消费者最熟悉的新能源技术,丰田双擎混动通过更新...
振华科技:2022年度向特定对象发行A股股票募集说明书(注册稿)
④固定资产折旧费按分类平均年限法计算,其中:生产设备按10年折旧,其他固定资产按10年折旧,建筑改造工程按10年折旧,残值率5%。⑤其他制造费用:按营业收入的固定比例进行估算。⑥修理费:按建设投资的固定比例进行估算。⑦期间费用:本项目期间费用主要包括销售费用、管理费用、研发费用和财务费用。综合考虑历史数据、...
深圳市卓翼科技股份有限公司
根据中国信息通信研究院发布的《5G经济社会影响白皮书》显示,我国将于2020年实现5G网络的正式商用,预计当年将带动约4840亿元的直接产出和1.2万亿元的间接产出,到2030年5G带动的直接产出和间接产出将分别达到6.3万亿和10.6万亿元,其年均复合增长率分别达到29%和24%。随着5G技术的推广及商用化,消费电子产品更新换代,更加...
「总结」百度云×车云,17位车联网大咖的脑力引擎
1、制造端——只有在联网状态下,汽车行驶中产生的零部件消耗等相关数据才会被记录下来。这部分数据同样沿用到二手车精准残值率;2、销售端——此前车贷只能结合硬性资产,包括存款、房子、稳定收入等。但当汽车能做风控时,对人的风控要求就没那么高。所以,试乘试驾的数据画像、买车方式等,都可以作为消费者信用体系的...