"高密度"纤维素航空煤油来了
论文第一作者,该所博士后刘艳廷告诉《中国科学报》,该混合物具有比常规航空煤油更高的密度和较低的凝固点.它既可以作为现有化石基高密度航空燃料的补充,也可以作为添加剂改善其他航空燃料的性能."在实际应用中,我们可以利用高密度航空生物燃料远航程,高载荷的特点,减少长途飞行旅程中的转机次数和航空...
“高密度”纤维素航空煤油来了
之后,实验人员以2,5-己二酮为原料,通过一个双床催化剂体系“一步法”,直接获得碳链长度为12和18的低凝固点多环烷烃的混合物。论文第一作者、该所博士后刘艳廷告诉《中国科学报》,该混合物具有比常规航空煤油更高的密度和较低的凝固点。它既可以作为现有化石基高密度航空燃料的补充,也可以作为添加剂改善其他航...
“高密度”纤维素航空煤油来了—新闻—科学网
之后,实验人员以2,5-己二酮为原料,通过一个双床催化剂体系“一步法”,直接获得碳链长度为12和18的低凝固点多环烷烃的混合物。论文第一作者、该所博士后刘艳廷告诉《中国科学报》,该混合物具有比常规航空煤油更高的密度和较低的凝固点。它既可以作为现有化石基高密度航空燃料的补充,也可以作为添加剂改善其他航...
美军作业没那么好抄:中国军用汽车烧歼20的燃料,仍是应急手段
而在飞机上则有所不同,它对于性能的强调(比如凝固点)压倒了其它方面的需求;因此在活塞机时代,飞机燃油的淘汰趋势和车辆是相逆的——航空汽油淘汰了航空柴油。直到二战末期,涡轮喷气发动机开始兴起以后,军用飞机燃料的主流才转向介于汽柴油之间的煤油型燃料;但是由于军事飞行训练中还经常用到廉价的活塞发动机飞机,因此...
为什么航母辽宁号烧的是重油?重油又是什么油,主要用在哪方面?
在用作燃料时,重油要求具有发热量高、黏度低、凝固点低、闪点温度高、含硫量低、含水量低、含杂质含量低等特性。重油相比于汽柴油或航空煤油等轻质燃油来说热值要低得多,难以带动功率较小的主机,因此不太适合中小型舰船使用。目前,重油在船舶燃料方面应用并不多,之所以“辽宁”号使用重油,最主要的原因还是价格...
战斗机到底的是烧柴油还是汽油,估计很少人知道答案!
还有一点就是煤油和汽油是不同的,煤油这东西凝固点:-47℃,不容易挥发,但是汽油就不同了,由于战斗机在高空低温,汽油很快就会挥发(www.e993.com)2024年10月26日。在运输方面煤油比汽油是便于运输而且安全,容器储藏。只能说航空发动机更矫情,是吃细粮的主,如果吃粗粮,就容易飞不起来。如果汽油的话万一空中熄火,由于温度低就很难复飞,烧汽油燃烧...
飞机烧什么油?油价多少?怎么加油?
将石油蒸馏,在不同的温度可以分别获得汽油、柴油和煤油。煤油的稳定性好,功效也高,所以大部分飞机烧的是“航空煤油”——飞机在点火后开启空调系统时,你常常能闻到它的味道。飞机烧的航空煤油型号叫做“JetA”,有JetA和JetA-1两种,JetA比JetA-1的凝固点略高,也更纯一些。全世界只有美国人用JetA,...
特立独行还是无奈之举 飞机为何要烧煤油 而不是汽油或柴油
之所以会选择煤油主要是因为这种燃料本身的碳链分布基本在C12-C15之间,既不容易挥发,又不会太粘稠,燃烧热值较高又不会冒黑烟,安全性比汽油好,拿着火柴都点不着,这一点和柴油比较接近。最关键的是航空煤油的凝固点基本上在零下40度以下,比普通的轻柴油要低得多,做为航空燃料真是再合适不过了。
科学家合成出可替代柴油的生物燃料
李淳太说:“没药烷和D2柴油的性能几乎一样,但其有分叉的环式化学结构,这使其凝固点和浊点更低,作为生物燃料使用,这是一大优势。我们可设计一个甲羟戊酸途径来产生没药烯,该平台几乎与制造防蚊虫药物青蒿素的平台一样,我们唯一需要做的修改是引入一个烯萜类合成酶并对该途径进行进一步修改以提高大肠杆菌和酿酒...
科技日报:一个“老石油”的科技人生
侯祥麟受命组织科技人员利用玉门原油研制航空煤油。经过多次试验,生产出了凝固点和比重都符合要求的航空煤油。但是当把油样在飞机发动机做燃烧试验后,却发现9个合金钢火焰筒的内壁都被烧得坑坑洼洼的。是油的问题还是火焰筒的问题?研究人员又用苏制的火焰筒做试验,结果依然如此。