劳模风采·河北省五一劳动奖章 | 徐建声:斩获“李春奖”的工程...

即实现桥头“0跳车”,路面平整度标准差0.6mm以内,一般路基段弯沉值控制在60~80,主要构件混凝土强度标准差小于1.5,主要构件钢筋净保护层厚度(工后)合格率≥95%,高性能混凝土电通量不大于850C。为此,徐建声首先从构造物的钢筋净保护层厚度(工后)合格率做起。“保护层厚度的大小直接影响结构的耐久性和承载能力。保...

钢筋施工中保护层厚度的控制

而墩柱保护层厚度的要求为±5mm,这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内,否贝墩柱的平面位置保护层无法同时满足标准要求,出现这种情况时,一般以牺牲墩住保护层厚度来保证平面位置的准确,这也是目前的通病。

工程管理基础知识:监理如何控制好钢筋保护层厚度

3、平面位置的准确定位,直接决定钢筋保护层合格率的高低。由于墩柱的平面位置要求比较严格,墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求,出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确,这也是目前的通病。4、在钢筋骨架的安装过程中,增加两道“十”字支撑,用垂球掉线法检查钢筋骨架安装的精度。在安装...

公路工程混凝土结构 耐久性设计规范

63基本规定3.0.3对于公路工程混凝土结构的常规耐久性设计,应按照本规范规定执行.当需要验算钢筋锈蚀,混凝土开裂和混凝土保护层剥落三类耐久性极限状态时,可参照附录A进行结构构件使用年限或保护层厚度的定量计算.3.0.4对于耐久性有特殊要求,或设计使用年限,环境条件超越本规范规定的混凝土结构应进行专门...

公路工程混凝土结构 耐久性设计规范

63基本规定3.0.3对于公路工程混凝土结构的常规耐久性设计,应按照本规范规定执行.当需要验算钢筋锈蚀,混凝土开裂和混凝土保护层剥落三类耐久性极限状态时,可参照附录A进行结构构件使用年限或保护层厚度的定量计算.3.0.4对于耐久性有特殊要求,或设计使用年限,环境条件超越本规范规定的混凝土结构应进行专门...

公路工程混凝土结构 耐久性设计规范

63基本规定3.0.3对于公路工程混凝土结构的常规耐久性设计,应按照本规范规定执行.当需要验算钢筋锈蚀,混凝土开裂和混凝土保护层剥落三类耐久性极限状态时,可参照附录A进行结构构件使用年限或保护层厚度的定量计算.3.0.4对于耐久性有特殊要求,或设计使用年限,环境条件超越本规范规定的混凝土结构应进行专门...

一建建筑工程考点:混凝土结构耐久性的要求

一般环境中的配筋混凝土结构构件,其普通钢筋的保护层最小厚度与相应的混凝土强度等级、最大水胶比应符合要求。大截面混凝土墩柱在加大钢筋混凝土保护层厚度的前提下,但降低幅度不应超过两个强度等级,且设计使用年限为100年和50年的构件,其强度等级不应低于C25和C20....

黎霍高速公路创建“平安百年品质工程”探索与实践

全桥共预制C40砼桥墩72根,单根立柱最小高度7.85米,最大高度14.95米。相比常规桥梁施工,难点是该工艺的各项质量控制指标要求更高,盖梁、墩柱预制安装允许偏差仅为±2毫米,该座桥梁的完工,为装配式技术在我省的推广应用提供了范例。推进项目阳光工程一体化建设管理信息平台,创建阳光黎霍。

煤仓工业提升梯——潜龙科技

(7)为确保混凝土结构保护层的厚度符合设计要求，本工程所有混凝土结构均采用定制保护层定位夹(块)，其尺寸及形状符合设计要求，上下间距不大于30cm，左右间距不大于50cm，呈梅花形布置，固定牢固。混凝土结构保护层的厚度允许偏差为＋10mm和－0mm，并采用钢筋保护层厚度检测仪进行检测。(8)每次浇筑混凝土根据混凝土浇筑量...

中交一航局三公司:誓要“上山擒虎”的“小牛犊”

“从测量数据上看,稍微差点意思,合格率还不够高。”中交一航局三公司光明路项目部质量部长李鑫捧着花瓶墩钢筋保护层数据,边记录边对身旁的孙孝文讲道,钢筋保护层的厚度能够最直观地体现出墩柱的好坏,过厚会造成钢筋受力截面变小,受力不均匀;太薄又会渗入潮湿气体,导致钢筋锈蚀,两种情况都会严重影响墩柱的整体强度...