中老铁路轨距1,435毫米国际标准可能是泛亚铁路标准,比米轨安全

第一,中老铁路延伸到中泰铁路,它是用的国际标准轨距也就是两根钢轨的距离是1,435毫米,欧洲和美国都是用的这个轨距,苏联他用的是1,520毫米的宽轨,跟我们不一样,这个使得我们一带一路在运输的过程中,经常要换车厢换火车头造成了时间的延误,效率的降低。而中老铁路延伸到中泰铁路、中马铁路、中新铁路一直到新加...

标准轨距铁路限界等17项铁路国家标准外文译本正式发布

《标准轨距铁路限界》第1～2部分(GB146.1～.2-2020)规定了1435mm标准轨距铁路的机车车辆限界、基本建筑限界、隧道建筑限界、桥梁建筑限界、桥隧建筑限界。《机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》(GB/T5599-2019)规定了标准轨距机车车辆在线路上进行动力学性能试验鉴定的方法和评定指标。《铁路客车组装后的检查...

连接中国的3条铁路,越南要采用标准轨距?

二是在上世纪五六十年代,中国援建的标准轨,也就是1435毫米轨距;第三种则是两者混用的"混合轨"。这种情况就好比一个国家同时使用三种不同的语言,想想就觉得头大。这种"轨距混乱"的局面给越南带来了不少麻烦。国内运输常常需要卸货换车,效率低下;对外贸易,尤其是与中国的往来也受到影响。现在,越南终于下定决心要统...

北约推动火炮弹药标准化

据报道,美、英、法等15个北约成员国在会议期间签署一份推动火炮弹药标准化的意向书,并同意提供资金。北约秘书长马克·吕特表示,推动火炮弹药标准化,有助于提升成员国共同作战能力,相关提案将于2025年2月前起草完毕。北约武器装备采用多国联盟标准,涵盖从弹药尺寸、轨距到组织术语等内容,最终目标是实现军事上的互操作...

坦桑尼亚拟新建标准轨距中央铁路线

坦桑尼亚总理平达近期访问英国时透露,坦将投入70亿美元,在未来4年里,修建一条新的标准轨距中央铁路线。该铁路将以达累斯萨拉姆市为起点,经坦北部伊萨卡通往布隆迪,其中包括塔宝拉—基戈马和塔宝拉—姆望扎两条延伸线。新铁路建设期间,旧线路照常使用。今年4月,坦交通部长姆瓦基延贝曾向媒体透露坦桑正与英国金融机构...

马来西亚准备重启新马高铁,决定选择采用标准轨,这是为何?

马来西亚准备重启新马高铁,并决定采用标准轨距建设,日本也退出与中国的竞争(www.e993.com)2024年11月12日。那新马高铁为何准备重启,日本退出竞选又意味着什么呢?新马高铁为何被重启新马高铁作为连接新加坡和马来西亚首都的高铁项目,全长352公里,一旦建成,可将驾车超4个小时的路程缩短至90分钟,然而在2021年时,这一项目却因为经济以及轨距等问题导致...

中越三条跨境标准轨铁路有新进展,跨境旅游火热

不过中国铁路的轨距主要是1435毫米的标准轨,这也是国际上使用较为广泛的轨距,故而称为标准轨。而越南主流的轨距是米轨(1000毫米),故米轨列车无法深入中国境内,需要将货物进行转运,这也是修建标准轨铁路对中越互联互通的意义。不过即便在当前条件下,中越班列也增势迅猛。数据显示,截至9月30日,今年广西始发中越班列...

技术标准容易通,心相通才能路通——从中越铁路看轨距与跨国联通

是的，目前全球铁路轨距有超过10种不同的标准应用于世界各国和地区的铁路系统中，涵盖了从600毫米的米轨到1676毫米的宽轨等多种规格。其中大约有六成的国家采纳了1435毫米的轨距建设铁路，国际铁路联盟（IRCA）的定义1435毫米为标准轨距，简称准轨。如此多的轨距并存，在中国历史上也相似的场景，那还是2000多年前的...

蒙古建成中国标准轨距铁路,为何中吉乌铁路却用宽轨?

那么，在2024年6月初正式签约的中吉乌铁路，为什么不采用中国1435毫米的轨距标准，而是采用1520毫米的宽轨？首先，1520毫米的轨距是前苏联以及大多数中亚国家采用的轨距标准，这一标准在该地区具有广泛的应用基础。中吉乌铁路项目的实施，不仅连接中国与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦两国，还可能涉及到与俄罗斯铁路网的接轨。

为让中国帮忙修铁路,越南最终作出妥协,确认将采用中国标准铁轨

越南从米轨到1435毫米标准轨距的改造,注定是一场艰巨的战役。这不仅仅是轨道宽度的改变,更是整个铁路系统的重塑。首先,巨大的资金需求让人望而却步。这个庞大的工程,需要数十亿美元的投资,而越南的财政状况并不乐观。面对如此巨大的资金缺口,越南不得不寻找多种渠道筹措资金。国内财政补贴显然不足以应对如此庞大的...