磷酸铁锂充电100 %好还是90 %?建议满充!

作为引发锂电池革命的新材料,磷酸铁锂(LFP)电池相信大家都不陌生,它采用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料、石墨作为负极材料,它单体额定电压通常约为3.2V,并且充电截止电压一般在3.65V至3.8V之间,相比于其它电池,工作电压相对适中。在充电过程中,磷酸铁锂中的一部分锂离子会脱离正极,穿过电解质隔膜,最终嵌入到负极的...

论比亚迪磷酸铁锂电池的优缺点

大电流放电可大电流2C快速充放电,在专用充电器下,1.5C充电40分钟内即可使电池充满,起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。高温性能好磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广(-20C--75C),有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左...

谁说磷酸铁锂电池做不了高端车型?

最大充电倍率在6C以上了，这几乎超越了目前所有的磷酸铁锂电池，此前的长刀电池已经无法胜任（由于极片内阻高导致温升大的影响，具体参考刀片电池电阻有多大），所以在发布的图片中能够看到U9的刀片电池长度方向上有三列，每颗电芯的长度应该在600mm以下了（可能为198串，电芯容量127Ah）。

首款内置磷酸铁锂电池移动电源做得如何?拆解看看

电池直径约为33mm,电池为33140规格。在电池正极处设有二维码,标注15AH和48Wh,为磷酸铁锂电池,额定电压为3.2V。全部拆解一览,来张全家福。充电头网拆解总结Gendome这款移动电源为2C1A接口设计,支持20W快充输出和18W快充输入,并在一端设有苹果手表磁吸无线充,支持为苹果手表充电。移动电源为长条柱状设计,采用...

磷酸铁锂电池VS三元锂电池,充放电养护原理一次说清

作为目前新能源车广泛采用的两种锂电池方案,三元锂电池和磷酸铁锂电池在车辆用户手册中给出的充电建议却迥然不同:三元锂方案会明确告知车主,如果不是长途行驶,尽量就不要将电池充满;而磷酸铁锂则会建议最好每周将电池彻底充满一次。同为锂电池,为什么两大方案在日常养护中却存在如此区别?用一句不全面但易于理解的比...

同为电池,为何三元锂不能充满,而磷酸铁锂则需要定期充满?

作为目前新能源车广泛采用的两种锂电池方案,三元锂电池和磷酸铁锂电池在车辆用户手册中给出的充电建议却迥然不同:三元锂方案会明确告知车主,如果不是长途行驶,尽量就不要将电池充满;而磷酸铁锂则会建议最好每周将电池彻底充满一次(www.e993.com)2024年11月21日。同为锂电池,为什么两大方案在日常养护中却存在如此区别?用一句不全面但易于理解的比...

为何磷酸铁锂电池建议定期满充?电荷状态SOC请务必了解!

作为目前新能源车广泛采用的两种锂电池方案,三元锂电池和磷酸铁锂电池在车辆用户手册中给出的充电建议却迥然不同:三元锂方案会明确告知车主,如果不是长途行驶,尽量就不要将电池充满;而磷酸铁锂则会建议最好每周将电池彻底充满一次。同为锂电池,为什么两大方案在日常养护中却存在如此区别?用一句不全面但易于理解的比...

固态电池 , 想说爱你不容易

三元锂电池在低温时表现的更为稳定,不过由于三元锂电池在高温下容易过热,存在一定安全隐患。磷酸铁锂电池的稳定性是目前车用锂电池中最好的,但是在能量密度上较三元锂电池、钴酸锂电池仍有差距。还有就是在极寒状态下,充电效率有所降低,在温度过低情况下,会影响电池的电容。

11999元的雅迪冠能星舰S80,要做高性能电摩“卷王”?

电动摩托车的高性能需要更高强度的车架去支撑,因此S80采用了金字塔形高强度钢车架,还用上了新能源汽车常见的CTP电池包技术,去掉电池模组,实现了车架与电池包的一体化,整体刚度提升,电池空间也更大,旗舰版配备的高性能的磷酸铁锂电池,容量为72V50Ah,续航里程达到90km+。

要降价了?100度电池拿货价3万6,新能源汽车价格腰斩已成定局!

甚至他们公布的磷酸铁锂电池已经到了每瓦时0.36元的价格,1度电的动力电池价格只需360块,100度电的动力电池价格还不到四百块,比前几年的价格要低一倍不止。如果以后的新能源汽车都采用了这种价格低性能高的电池,纯新能源汽车的价格一定会迎来降价。