科普| 什么是氢气压缩机?

因为隔膜式压缩机具备零污染、零泄露、大压缩比的优势,而且国内这项技术非常成熟,甚至处于国际领先水平,因此目前在国内市场,依旧是隔膜式压缩机占据应用主流位置。目前国内主要的加氢站集成商,如上海舜华、上海氢枫、国富氢能、液空厚普,基本都使用隔膜式压缩机。04什么是液驱式压缩机液驱活塞压缩机通过液压泵...

没有主要障碍!天然气输送网络可以重新用于100%氢气

长期以来,人们一直认为天然气网络上的所有压缩机都需要更换,因为它们无法压缩比天然气分子小得多的氢分子。英国现有输气管网上约有70台压缩机机组,每个新系统的成本约为6000万英镑,即总计42亿英镑(54亿美元),NGT希望现有的压缩机可以针对氢气进行改造。“该项目将通过在Spadeadam工厂提供技术演示,证明我们现有的压缩...

2024-2028年中国氢气压缩机行业市场行情监测及发展前景研究报告

其中,隔膜式压缩机具有压缩比大、排气压力高、不容易受污染、技术成熟度高等优点,比较符合当前市场对氢气压缩机的技术要求,因此已经成为行业内市场占比最大的细分产品,占比达到65.76%;其次为液驱式压缩机,市场占比为33.84%。但近几年,我国氢气压缩机市场不断发展,对排放量的要求逐渐提高,液驱式压缩机凭借其排量大...

一文了解加氢站用氢气压缩机

虽然隔膜式压缩机的排气量相对较小，但仍然能够满足当前阶段加氢站对氢气压缩机的技术要求，因此在国内压缩机市场中占比超过60%。隔膜式压缩机企业丰电金凯威（苏州）压缩机有限公司：产品覆盖氢能全产业链，包括制氢、充装及加氢站压缩机，制氢压缩机单台排量可达到2000Nm3/min，充装压缩机单台排量可达到2000Nm3/h...

康普锐斯90MPa氢气压缩机在马来西亚顺利投用

作为加氢站的核心技术装备,该压缩机通过创新性设计,可实现压力从0.8MPa增压到90MPa,总压缩比超过100,具备集成度高、压缩比大、整机能耗低等优点。该设备投用后,将持续为丰田Mirai等搭载70MPa储氢罐的氢能源汽车提供高压加氢服务。为保障产品顺利交付,康普锐斯安装团队远赴马来西亚,与加氢站建设方通力协作,在最短时间...

技术分享丨加氢站节能增效的建设优化与研究

（1）氢气压缩机冷却控制加氢站内的压缩机采用的是容积式压缩机，出口压力是固定不变(www.e993.com)2024年11月20日。例如45MPa压力级别加氢站的压缩机出口压力为45MPa，而入口压力是一直变化波动，意味着其压缩比也在变化，入口压力变化范围一般在5~20MPa，压缩比范围在2.25~9，通过表3可看出在入口氢气温度为20℃时，不经过任何冷却出口温度...

费尼亚PHINIA:引领氢能革命 助力零碳未来

氢气内燃机配套零部件及控制系统解决方案：PHINIA根据氢气内燃机特性，开发了气轨、喷水系统、高压缩比增压系统及后处理系统等配套零部件，以满足氢气内燃机的需求。控制系统基于现有柴油或汽油GDi内燃机进行最小改造，升级了氢控制逻辑和控制器，以支持基础内燃机的配置。近年来，费尼亚PHINIA不仅在减少碳排放方面做出了巨大...

直接烧氢气的发动机会是未来的主流吗?

没关系,咱们简单的说一下,其意思就是氢气更容易与空气混合,更好点燃,更好实现更高的压缩比,效率高、省燃料、动力好。从国外早年的数据来看,基本上它的热效率能够比汽油高上25%-30%,甚至还有过氢燃料内燃机将会与燃料电池系统的综合效率相当的说法。可见,氢内燃机前景非常好。

韩国研究人员开发2升氢发动机 完全依靠氢气运行

另一方面,该团队新研发的“直喷氢发动机”,可以将高压氢燃料直接注入燃烧室,从根本上解决回火问题。同时,受益于高压缩比、燃油分层和超稀薄燃烧性能,该发动机可以充分提高热效率,改善动力性能,同时减少有害排放。与汽油发动机相比,采用这种氢发动机,有望将二氧化碳和细粉尘排放量分别减少99%和90%,从而满足欧盟对零排放...

青岛自主研发液驱氢气压缩机助力“双碳”

“别看这款加氢站用压缩机体积不大,只有传统加氢站用压缩机的一半,但它的排量却翻了一番,具有单级压缩比低、排放温度低、压缩效率高等特点,目前已在全国近20个城市广泛投入使用。”3月25日,青岛康普锐斯能源科技有限公司董事长尹智在接受科技日报记者采访时表示。