干货分享 | 比亚迪汽车DMi混动系统详解|总成|发动机|变速器|bsg|...

「1.5Ti发动机」拥有12.5的「压缩比」,技术亮点在于其「涡轮增压器」采用了『可变截面』的设计,使得「增压器」能在更宽的转速范围内进行增压,即可保证在低转速工况下的增压效果,也不影响高转速工况下的排气压力。骁云1.5L插电混专用发动机展示图而「1.5L发动机」可以说是『集比亚迪在混动发动机领域之大成』,真正...

...气门|活塞|马力|发动机|凸轮轴|压缩比|本田b系列引擎_网易订阅

而压缩比可控制在10.0:1左右。另外一种更为极端的Frankenstein的改法就是使用后期的CRV上B20的缸体加之VTEC的缸头。取决于不同年代的CRV,B20可分为B20B和B20Z。缸径84mm,冲程89mm,总排量1973cc,一台B20Frankenstein发动机有机会成为最可怕的B系列发动机。有趣的是,虽然都为B20系列。B20B和B20Z则有着截然...

为何说长安马自达是合资市场搅局者?卷王之王,配置领先同级

搭载升级版“SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机”，全系均可满足国6B排放标准，无需加装大部分涡轮增压车型为应对排放标准而使用的“颗粒捕捉器”，充分展现出自然吸气缸内直喷技术的优势。以2023款昂克赛拉2.0L自动质臻版为例，官方售价12.29万元，搭载2.0L+6AT动力组合，使用R18英寸轮胎。同时，它拥有...

超混电驱奇骏来了,是不是三缸还重要吗?

其实就它的数据来看,204匹马力可是比宝马的2.0T低、中功率版本发动机还要高出不少的,压缩比能在8-14之间变换,但三个汽缸的结构就是会让不少人觉得是条短腿,甚至连感受一下是否抖动的欲望都没有。东风日产不但没有换成四缸发动机,反而是把上一代奇骏换个名字继续卖,没想到,这2.0自吸的四缸机居然挽回了不少销...

为啥十代雅阁年销量是天籁两倍?车主:油价涨了,加不起95号油!

诸多方面，天籁缺乏的不是2.0T黑科技可变压缩比发动机，更不是舒适大沙发座椅，新天籁的座椅舒适感依旧独步天下不亚于奔驰E级。天籁缺乏的是一款低油耗能加92号汽油的油电混动技术，哪怕是纯电版的天籁也绝对比2.0T纯油天籁好卖，日产聆风纯电轩逸的技术可以给天籁用用，也比2.0T天籁强。大部分国人买中级...

迈腾帕萨特小保养就要1200以上是雅阁3倍!核心:双离合保养很贵

据悉凯美瑞即便是最贵的2.5L油电混动顶配版小保养一次的价格不过是500元钱左右，而雅阁主力1.5T高功率版质保期之内小保养不过才550元左右，出了质保期更只有区区800元而已；2.0L新款自然吸气版的新天籁质保期以内，小保养价格更只需要400多元，2.0T黑科技版可变压缩比发动机的新天籁小保养费用稍微贵一点，更只...

混动百科 | 万字长文解读「比亚迪DM混动系统」

·15.5超高「压缩比」:通常情况下,我们认为「压缩比」越大,「发动机」做功就越多(即压缩比越大,「发动机」的效率就越高)。而「1.5L发动机」被设计为15.5:1超高「压缩比」,也体现了其效率第一的目标。当然,就「压缩比」这一参数,目前比亚迪的「骁云发动机」在行业内绝对是翘楚;...

5万公里抖动严重, 本田: 地球梦发动机就这样

发动机把本田推向了新的高度,但是在地球梦发动机量产之后带来的种种负面,也让消费者感受到本田发动机的“不可靠性”,除了本田CRV机油增多造成的恶劣影响,高压缩比以及缸内直喷技术加持下的地球梦发动机,因为无法适应国内油品也拉低了产品口碑飞度搭载的这台1.5L自然吸气发动机虽然动力表现以及综合油耗相对优秀,但是这建立...

缸内直喷问题集体爆发?合资自主全中招 顶配菌教你不当小白鼠

发生“自产机油”现象有几个诱发条件:低温、高压缩比、密封不良、燃油不纯、混合气水份杂质多、曲轴箱通风不良、混合气形成和喷射角度、废气/燃油蒸汽再循环不良等条件,这些条件存在一个或者几个就会产生自产机油现象。其中混合气形成和喷射角度这诱因形成因素颇多,涉及喷射位置、喷油时刻、闭环修正、喷油脉宽、气旋产生...

比亚迪DMi发动机被拆了,16万网友监工:凭啥入选清华汽车系教材

另外,骁云发动机的气缸采用15.5:1的超高压缩比,目的是使油气混合物燃烧更充分。但高压缩比也会带来爆震的隐患,对此比亚迪才采取了一系列措施。首先是阿特金森循环,在压缩行程中气门晚关,把一小部分油气排出气缸,降低压力。另一方面采用废气冷却EGR技术,把已经冷却过的燃烧废气重新导回气缸,降低燃烧室温度。