要不是像素级山寨了丰田花冠,或许今天市场上就不存在比亚迪
其搭载的是三菱4G18发动机。这款发动机采用了铸铁缸体、多点电喷技术,并配备了单顶置凸轮轴,排量为1.6升,压缩比为9.5:1,最大输出功率为100马力,峰值扭矩为134牛·米。F3还全系标配5速手动变速箱,底盘结构为前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁悬挂。安全配置方面,车内配有正面双气囊,以及ABS+EBD系统。低廉的售价,加上...
4A-GE,潜力极强的高性能引擎,从一开始就不是什么低端货
为了进一步压榨性能,工程师将压缩比从9.4:1提升至了10.3:1。第三代4A-GE引擎有更高的可靠性和更长的使用寿命,这是因为工程师对其进行了多项技术革新。为了避免前代机型中因进气道直径过大而造成进气流速过低的问题,工程师缩小了进气道直径。前代机型中每缸两条进气道的设计被推翻,新机型进气歧管内只有一条进...
丰田花冠AE86介绍
4A-GE直列四缸引擎带有机油冷却器,T-VIS(丰田可变进气系统),多点电喷,双顶置凸轮轴,每缸4气门,压缩比9.4:1。在6600转/分时输出130匹的最大马力,在5200转/分时输出149N·m的最大扭矩。后来降级到120马力和142N·m。AE86的阻力系数是0.39。前轮采用麦弗逊式悬架,后轮采用带螺旋弹簧的四连接轴整体式悬架,前后...
一汽丰田花冠1.8L发动机
一汽丰田花冠搭载的是1.8L发动机,16气门、双顶置凸轮轴,最大输出功率为93kW/6000rpm,最大输出扭矩为171Nm/4200rpm,缸径x行程为79x91.5mm,压缩比为10:1。这款全铝合金发动机的先进之处,首先体现在采用了根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况,以计算机控制进气气门开闭时机的VVT-i(智能正时可变气门控制系统...
这三款日系车搭载的都是特有的发动机技术, 难怪油耗这么低
这款创驰蓝天发动机,特有DualS-VT发动机技术,采用双可变气门正时控制系统,搭配了缸内直喷技术,提高了燃气压缩比,使得燃油更高效,并且全系提供1.5L和2.0L两款排量可供选择。2、双VVT-i发动机技术丰田卡罗拉(配置|询价)新车指导价:10.78-17.58万
追忆浩南哥的丰田MR2,三代戛然而止,那是我们逝去的青春!
1987年,丰田推出了增压款的MR2,基于4A-GE的缸体,丰田为其加装了机械增压器和中冷系统,取消了可变进气系统,并把压缩比调低,这颗引擎能提供108KW(145PS)的动力,0-100公里加速时间仅为6.8秒,这对于80年代的汽车市场来说,不能不算是个奇迹(www.e993.com)2024年12月18日。值得一提的是,此款增压器是靠皮带驱动,装备电磁离合器,在不需要动力性...
看懂高性能部门丰田TRD 老骥伏枥初心在
ScionxB早期主要搭载代号为2AZ-FE的2.4LI4发动机,其最大功率为119kW(161PS),峰值扭矩220N??m。后续,2AZ-FE发动机升级了了压缩比,达到9.8:1,此时,发动机最大功率为118kW。3、1MZ-FE3.0LV61994–1996款凯美瑞(Camry)1994款-camry1994年北美车展,搭载全新铝制型号1MZ-FEV6发动机的...
买车选本田还是丰田?维修师傅:一个玩技术,一个为赚钱,你说呢
丰田汽车,燃料效率是最强的彼得森o黄金循环发动机,发动机的模型较少,因此地球的梦想和本田发动机在几个排量2.0l和1.8l发动机在全地球的梦想,力量,而是充分压缩比高和燃料消耗有很大的差距,我们是丰田卡罗拉的模型和公民的下,官方的数据显示,花冠百公里耗油排量1.6l和6.3l思域1.5吨百公里油耗5.4l,花冠的输出功率为90仅...
了解汽车“心脏” 发动机基本构造详解
丰田花冠1.8L发动机的压缩比为10:1,其计算方式如下:气缸排气量:448.5cc,燃烧室容积:49.83cc;压缩比=(49.84+448.5):49.84=9.998:1≈10:1。●发动机的基本构造——凸轮轴与气门凸轮轴:在一支轴上有许多宛如“蛋形”凸轮,其被安装在气缸盖的顶部,用来驱动进气气门和排气气门做开启与关闭的动作。
威驰--1ZR发动机
比功率(kW/kg)0.08压缩比10.2升扭矩(Nm/L)93.87比扭矩(Nm/kg)0.14燃料种类汽油VIOS威驰所搭载的新型4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门ZR发动机,采用全新开发的双VVT-i技术,根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况,通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制,不仅使燃油燃烧更充...