浅析目前主流2.0T发动机的优缺点
在国内大众市占率最高,保有量也是最大,但它有一款EA888的发动机是饱受争议的,都说烧机油、漏防冻液,只不过这都是古人云了,自从2017年升级成了第三代EA888后,已经解决了这些问题。虽然说是铸铁缸体,但是它散热并不差,而且它皮实耐造,跑高速巨省油。宝马的2.0T发动机,调较得是最好的,最强自然吸气,几乎没有...
宝马B48 2.0T发动机和大众第三代ea888 2.0T发动机,谁更优秀,耐用
而大众第三代EA888发动机在燃油经济性方面表现也不错,但相对于宝马B48发动机而言稍逊一筹。五、结论综上所述,宝马B482.0T发动机和大众第三代EA8882.0T发动机都是优秀的四缸涡轮增压发动机,它们在技术特点、技术数据以及耐用性和燃油经济性方面都表现出色。然而,在综合比较中,宝马B482.0T发动机在动力性能、...
EA888系列第三代MLBevo2,0l-4缸TFSI发动机结构原理
EA888系列第三代MLBevo2,0l-4缸-TFSI-发动机的结构和功能,这种发动机有两种功率等级:140kW和185kW。德国奥迪公司的这款4-缸-TFSI-发动机采用了新一代开发标准,该发动机是以第三代发动机为基型。这款新式发动机排量为2升,功率分为两个级别,其中一种取代了以前的功率等级1((125kW-147kW)的1.8升...
ea888发动机烧机油
压缩比越高,发动机的工作温度越高。在这种环境下,部分机油通过曲轴通风箱蒸发到燃烧室中。如果不是第二代EA888发动机,有烧油的情况可以尝试以下方法:油气分离器前后两个曲轴箱的油气出口上的管道可以加长或加厚,以缓冲油的流失,便于管壁上的油回流。然后将其举过机头,固定在前挡风玻璃的左下角或右下角。在喷...
奥迪和大众的EA888发动机到底有什么区别?老司机做了分析!
MLBevo2.0TFSI发动机功率等级1在这个角度自然也是三代半。第三种角度:EA888三代还有一个供高功率车型的9.3压缩比版本,在SSP606中,它叫功率等级3(但不属于MLBevo2.0TFSI发动机),它的各种子型号的最大功率从272到300+马力都有。MLBevo2.0TFSI发动机功率等级2的一些改进(主要是材料选用...
一刀说:国货之光——详解长城全新4N20系列发动机
而长城4N20同样采用了低升程进气凸轮轴来实现米勒循环(见下图),但是4N20采用了比大众EA888GEN3B更高的12:1的压缩比,油耗比目前量产的4C20发动机有大幅度的降低,这也是4N20热效率能够达到38.3%的基础(www.e993.com)2024年10月20日。2、燃油喷射系统对比大众EA888三代采用了双喷射系统,也就是每个气缸有两个喷嘴一个200bar喷射压力的GDI直...
30万公里才过磨合期,这10台四缸机可传祖孙三代
EA888是大众汽车开发的发动机家族系列,该引擎于2007年亮相。它最初专为柴油汽车设计,但也可用于汽油汽车,并支持电增压或涡轮增压,由于采用相同的平台,因此除了大众,这种发动机还被奥迪、斯柯达、西雅特等许多汽车制造商采用。到了第二代EA888时,其最大改进之一是它使用了可变气门正时(VVT)技术,这种技术可以提供更...
奥迪第三代EA888发动机烧机油的真相原来是这样的
那么,就通过技术来改变燃油燃烧不足导致的问题,因为在第三代发动机里边有三个功率的版本,我们现在多数使用的是低功率和中功率版本。那这两个功率的版本,尤其是低功率版本,它的燃烧的压缩比是11.7比1,是一个完完全全的超高压缩比发动机。这种发动机对燃油的燃烧要求是非常非常高的。
为什么说1.5T EVO II发动机是小号的“EA888”
以上汽大众新途岳为例,相对于此前的1.4T发动机,1.5TEVOII发动机的热效率提升8.6%,油耗下降8.6%,二氧化碳排放下降6.7g/km。再比如米勒循环技术,也是EA888同款技术之一。米勒循环又叫阿特金森循环,与奥拓循环压缩比=膨张比不同,米勒循环可以实现有效压缩比<膨胀比,而为了进一步实现深度米勒循环,1.5TEVOII...
兼顾油耗和动力,我愿称 1.5T EVO II发动机为“小号EA888”
和老款机型不同,1.5TEVOII机型的燃烧模型采用了深度米勒循环,压缩比达到11.5。目前,相当一部分车企都在新发动机上采用了深度米勒循环,和过去常见的奥托循环相比,米勒循环通过提前关闭进气门来限制进入气缸的新鲜空气,抵消爆震趋势进而实现更高的压缩比和更好的发动机热效率,最终为用户提供更好油耗表现和更...