向8月底展开主体结构施工冲刺 地铁2号线二期最大车站建设提速
车站总长282.8米,开挖深度为18.6米至21.6米,最大宽度53.6米,其宽度是标准地铁站的2倍以上。下王埠站由青岛地铁集团第一建设分公司建设、中铁二十局集团施工。据了解,下王埠站施工过程中面临着多个“拦路虎”:地质岩石强度高、土石方开挖量大、施工工艺复杂,局部含有富水砂层、隐伏冲沟、风化煌斑岩等典型不...
打通地下交通大动脉
“由于此标段地层属于饱和富水粉砂和中砂层地段,稳定性差、地层敏感度强,地面沉降受控难度大,隧道无法采取明挖、暗挖等方法施工,经过研究,最终决定采取盾构施工法。”地铁1号线三期项目负责人李德超告诉记者,盾构法是目前城市地铁建设中最先进的施工方法。简单地说,盾构机就是挖洞,并在挖洞的时候把土运出去,同时在地下...
西安地铁15号线一期全线“洞通” 12座车站主体结构已封顶
地质条件复杂,施工难度大。”中建一局西安地铁15号线4标2分部项目经理卢克刚介绍说,该区间总长1574米,线路纵坡达31.95‰,盾构机从神舟二路超深暗挖车站(埋深约52米)始发,克服了长距离、大坡度掘进带来的施工风险,攻克了下穿黑河输水隧洞及小净距下穿地铁2号线运营隧道等诸多难点。
无障碍设施使用“有障碍”,残障人士实测上海地铁
通过校准过的坡度测试仪测量,该坡道的坡度为8.8度,远未达到《建筑与市政工程无障碍通用规范》中要求的“地面坡度不大于1:20”(换算成倾角为4.76度)的标准。坡度过陡,不仅增加了轮椅使用者的出行难度,还存在一定的安全隐患。“独自上去会有一定的危险,可能上不去。”志愿者朱熹表示,“如果强行要上去,轮椅会往后滑...
跨江!刚刚,哈尔滨地铁2号线一期全线轨通!
金科说,在减振道床施工难度大、曲线半径小、线路坡度大、施工中各专业交叉作业多、作业环境复杂的情况下,全线覆盖的视频监控系统管理有效的保障了区间施工安全,解决了区间情况难以掌控的问题,也利用视频监控系统对发现的违章作业立即整改,确保了生产安全。耿占东刘金玲记者节永志文/摄/视频拍摄...
重庆地铁取名乱劈柴,红岩村站离红岩村1公里,距离最近叫富华路
尤其是在复杂的山城地形中,即便是短短的一公里,也可能因为坡度、弯道等因素,让步行变得异常艰难(www.e993.com)2024年9月10日。红岩村地铁站的命名初衷,或许是为了方便周边居民及游客前往红岩村区域,但实际效果却未能完全达到预期。这不禁让人思考,轨道交通站点的命名与规划,是否应该更加贴近实际需求,更加人性化地考虑乘客的出行体验?
开挖埋深最大的车站 西安地铁15号线神舟二路站主体封顶
由于航天城站与神舟二路站地势高差达80米,考虑到线路纵坡,站台层开挖深度约53米,站台层到站厅层由3个斜扶梯通道连接,通道长约60米,坡度27.3度,建成后将投用国内地铁领域提升高度最大的重载扶梯。施工期间,西安市轨道集团会同参建单位中建二局组建技术团队,邀请专家针对暗挖明挖盾构交叉进行、工序转换频繁、结构受...
...上海已叫停多年,这个习惯不是“高素质”,经常赶地铁的快看→
另外,商场里面电梯的速度,一般来讲是0.5米每秒,而地铁里的电梯速度则更快一点,大约为0.65-0.7米每秒,属于“高速电梯”。如果有人匆忙上下,一旦摔倒或发生紧急情况,很容易“带倒一大片”。自动扶梯坡度高,不适合行走电梯专家正高级工程师吴斌:从我们自动扶梯的设计原理来讲,它与传统的楼梯是截然不同的,因为...
多地明确:不再提倡!上海已叫停多年,经常赶地铁的戳→_上观新闻
另外,商场里面电梯的速度,一般来讲是0.5米每秒,而地铁里的电梯速度则更快一点,大约为0.65-0.7米每秒,属于“高速电梯”。如果有人匆忙上下,一旦摔倒或发生紧急情况,很容易“带倒一大片”。自动扶梯坡度高,不适合行走电梯专家正高级工程师吴斌:从我们自动扶梯的设计原理来讲,它与传统的楼梯是截然不同的,因为...
投资160亿!渝中区最大规模城市更新启动,下个CBD在此诞生?
走近一看,原来这个在建的大工地是地铁18号线北延段重庆站的施工现场。这条北延段从富华路站起,沿途经过大坪、重庆站、七星岗和十八梯后抵达小什字,与一二号线一起形成渝中地铁三箭齐发的格局。再往里走,就是大片正在拆迁中的旧房区域,整个地形有不小的坡度。