高原小城也通高铁了

10时50分,一列亮白色的“和谐号”动车组驶出武威东站,开往兰州西站,标志着兰州至张掖高速铁路中川机场至武威东段(简称兰张高铁兰武段)正式开通运营,丝路重镇武威市由此接入全国高铁网。“家乡通高铁了,我特别高兴,一定过来看看,拍照留作纪念。”在武威东站站前广场,一位市民向记者说。兰张高铁是国家中长期铁路...

高铁开入天河机场 武汉3小时到上海

合武高铁进入武汉枢纽地区，自东向西横穿武汉市区，沿线跨越高等级道路、铁路、河流等80余处，需建设大量主跨120～200米大跨桥梁，而传统高铁选线大跨度桥梁受轨温调节器限制，只能设置在直线、小纵坡线位上，极大限制了高铁选线自由度。该项目积极推广铁四院自主研发的桥梁弹性约束装置，解决了多处曲线、大坡度段无法...

沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段开工建设 完善长江经济带综合立体交通...

据介绍,合武高铁进入武汉枢纽地区,自东向西横穿武汉市区,沿线跨越高等级道路、铁路、河流等80余处,需建设大量主跨120至200米大跨桥梁,而传统高铁选线大跨度桥梁受轨温调节器限制,只能设置在直线、小纵坡线位上,极大限制了高铁选线自由度。本项目推广运用了铁四院自主研发的桥梁弹性约束装置,解决了多处曲线、大坡...

1公里1万度电?高铁亏损原因“浮出水面”?日媒:我们只要43度

当弯道数量和坡度大小时都会影响列车的行驶速度和牵引力,从而影响耗电量。弯道越多、坡度越大,列车就需要消耗霰多的能量来克服阻力,从而增加了耗电量。相比之下,平直的线路可以减少列车的能量消耗,从而降低耗电量。而且我国高铁线路的弯道多、坡度大,导致列车需要不断加速和减速,从而增加了耗电量。加上凛冬时节,...

荆楚江淮双线牵 合武高铁构建武合1小时生活圈

据介绍,传统高铁选线大跨度桥梁受轨温调节器限制,只能设置在直线、小纵坡线位上,极大限制了高铁选线自由度。若要实现“高铁穿城不降速”目标,满足线路高平顺性要求,往往造成巨大的拆迁量,甚至影响站位的最优选址。合武高铁自东向西横穿武汉市区,沿线跨越高等级道路、铁路、河流等80余处,需建设大量主跨120米至200...

高铁穿城不降速 合武高铁实现“选线自由”

据介绍,传统高铁选线大跨度桥梁受轨温调节器限制,只能设置在直线、小纵坡线位上,极大限制了高铁选线自由度(www.e993.com)2024年11月18日。若要实现“高铁穿城不降速”目标,满足线路高平顺性要求,往往造成巨大的拆迁量,甚至影响站位的最优选址。合武高铁自东向西横穿武汉市区,沿线跨越高等级道路、铁路、河流等80余处,需建设大量主跨120米至200...

晚潮|开往秋天的高铁

工程建设中斜井是人员、施工设备、宕渣、施工材料等的通行路线，这么高的落差首先要填筑施工平台，受场地限制便道坡度过大，无形中增加了施工风险。大家反复讨论后，发现只有申请变更优化设计这一条路，将斜井变更为横洞。项目部还要考虑江南地区的汛期，最终将洞口标高降低53米，依然高于桐庐当地百年水位高程线，同时又...

亳州市人民政府关于印发亳州市城市控制性详细规划通则(2024年修订...

高铁核心单元主要以区域交通设施用地、商务用地、市政设施用地、公园绿地与广场用地四类为主,可兼容商业用地、二类居住用地等。综合生活单元主要以二类居住用地与商业用地两类为主,可兼容行政办公用地、文化设施用地、体育设施用地、市政设施用地、公园绿地与广场用地等。

林国斌, 刘万明, 徐俊起等:中国高速磁浮交通的发展机遇与挑战

相对于传统轮轨铁路爬坡能力受牵引力控制从而受黏着条件限制,高速磁浮列车爬坡能力决定于地面长定子直线同步电机分段供电的功率配置,因此理论上它也能适应比轮轨铁路更大坡度的线路。例如,德国常导高速磁浮列车的爬坡能力最大可达到10%。而法国高速铁路采用全高速模式,通常采用的最大坡度为3.5%。中国高铁的最大坡度一般为...

“八纵八横”已建成约80%,CR450预计今年完成样车制造

复杂的地形地势也给动车组设计带来挑战。张方涛告诉记者，雅万高铁全长约142.3公里，在高铁线路中并不算长，但沿线海拔差距比较大，坡道长、坡度陡，且存在V形谷底。“这对动车组在复杂工况下的爬坡性能提出更高挑战，因此我们不断进行设计边界的探索。”据张方涛介绍，技术团队开发了“高加速”模式，使雅万高铁...