温度越高越先进,飞机发动机如何扛住2000度的高温?
1100度,虽然已经很高了,但是相比前面提到的涡轮进口温度小2000度,它根本不够用呀。这高温合金在里面别说干活了,滋啦一下就被烧化了!没办法,航空工程师等不起材料进步了,要把自己等失业了。就开始想其它的旁门左道,让涡轮叶片更扛烧。据统计,在最近这几十年,涡轮进口温度的提高,其中只有30%是因为材料的进步,...
机票300元,燃油费110元!我坐的飞机加的是什么油?
汽油、航空煤油和柴油的密度依次增大,闪点(材料制品与外界空气形成混合气,与火焰接触时,发生闪火并立刻燃烧的最低温度,闪点高的材料或制品不易起火):汽油<航空煤油<柴油;沸点:汽油<航空煤油<柴油;挥发性:汽油>航空煤油>柴油;单位体积的热值(燃料完全燃烧所释放的热量):汽油<航空煤油<柴油;可压缩性:汽油>航空煤油...
为什么飞机一定要烧煤油?用汽油、柴油不好吗?
柴油属于一种轻质石油,主要成分是复杂烃类的混合物,沸点温度在180~410℃。因为柴油的能量密度较高,同时杂质含量较低,因此在生活常见燃料当中,柴油的燃烧效率相对较高。不过柴油也有一个最大的缺点,那就是燃烧值较高,比汽油需要的燃烧温度更高。为了解决这一问题,柴油发动机设计成了压燃式,这样做可以让柴油发动机...
中国科技期刊卓越行动计划推介:《推进技术》第六期
传统航空发动机很难兼顾大单位推力和高推进效率的需求,自适应循环发动机以其高效的涵道比调节能力和良好的流量保持能力,成为下一代战斗机和未来超声速客机的理想动力装置。鉴于美国在自适应循环发动机领域长期保持领先地位,本文叙述了美国一系列军/民用研究计划下自适应循环发动机的发展历程、技术关联和结构特点,总结了总体...
航空煤油生产工艺技术进展
由于航空煤油特殊的使用环境,要求其具有良好的热氧化安定性以及储存安定性,较高的净热值和燃烧性能,同时由于使用环境温度较低,还要具有优异的低温流动性和较低的冰点。飞机1化石原料生产航煤的加工工艺1.1加氢精制技术1.1.1滴流床加氢技术常规滴流床航煤加氢技术拥有众多的工业应用实例,技术成熟可靠。
解读| 航空煤油商品知识及检验监管
热安定性:航空煤油的热安定性取决于在给定使用温度与压力范围内的稳定性,是表示燃料抵抗热影响保持性质不发生永久性变化的能力(www.e993.com)2024年10月25日。三航空煤油归类指南27.10商品名称及备注为:石油及从沥青矿物提取的油类,但原油除外;以上述油为基本成分(按重量计不低于70%)的其它税号未列名制品;废油。
SpaceX宣布查明猎鹰9火箭爆炸原因,因温度过低,液氧变成固态氧,遇...
具体来说,目前SpaceX使用的猎鹰9号FullThrust火箭燃料组合为“液氧+RP-1航空煤油”,ElonMusk表示,之所以采用液氧也是为了压缩存储体积,对于氧气来说,-182.962°C是氧的沸点,这也是氧气液态与气态的临界点;-218.79°C是氧的熔点,这是氧气液态与固态的临界点。
航空词汇知多少——馏分
从原油到产品,需要进行分馏。因温度不同,得到不同的馏分。比如在50℃-200℃,得到的是汽油;在200℃-310℃,得到的是煤油。这里的馏分,英文就是fraction。航空煤油便是石油产品之一。对航空涡轮发动机来说,汽油不安全,容易挥发;柴油太黏,不易雾化并与高压高温空气充分混合燃烧;密度合适、热值高、燃烧性能好且...
3号喷气燃料油GB6537要求的终馏点值是多少?
3号喷气燃料油GB6537要求的终馏点值是多少?终馏点的测试仪器是什么?3号喷气燃料是石油产品之一。是航空煤油。热值高、燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全燃烧,且燃烧区域小,积碳量少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求。
世界上石油储备最多的国家是哪个?就在中国家门口,主要靠进口
石油是混合物,不同的处理温度可以分离出不同的副产物。最早的石油工艺受制于工业技术,只能从石油中分离得到煤油,后来改进可以得到汽油、柴油。现在,得益于成熟的石油冶炼技术,一些过去从来没有出现过的物品出现在了人们的生活里。如航空煤油、润滑油、溶剂油,冶炼的“废渣”都能作为沥青使用,还在这中间得到了...