> 电池组 - 【图】小米SU7_小米汽车_小米汽车_车型详解_汽车之家
●电池:871V碳化硅高压平台结合CTB技术,电池容量101kWh。后驱车型在此次发布会上介绍得不多,不过相应数据还是公布了。电池方面搭载的是弗迪提供的73.6kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航668km。系统支持400V快充,充电15分钟可增加续航约330km。Max版搭载宁德时代三元锂麒麟电池,整套电池系统采用CTB(电池与底盘一体化集成)技术...
全球争相发布固态电池产品,能量密度翻倍
鹏辉能源弄出来的第一代固态电池,能量密度要是按280到300Wh/kg这么算,磷酸铁锂电池按160Wh/kg来,嘿哟,这就等于在安全性差不离的情况下,把能量密度整整提高了一倍哟!打个比方说,同样电池那重量搁那摆着,这种固态电池能一下子让续航翻个倍,要不就是在续航不变的时候,把电池重量砍去一半。嘿,您...
大多人不知道:新能源车充到100%更好,还是留一点余量?从电池看
锂电池最喜欢的工作温度区间是15℃到35℃。在这个区间内,电池的性能最好,寿命最长。当温度过高时(比如超过45℃),电池内部的化学反应会加速,加快老化过程。而在低温环境下(比如0℃以下),电池的放电能力会大幅下降,续航里程可能会缩短30%-50%。所以,在使用新能源车时,我们要尽量避免长时间将车停放在高温环境下...
上汽俞经民:固态电池率先搭载在MG产品
『MGS5』中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华表示,对中国而言,2030年前仍是高比能液态电池、磷酸铁锂系电池为主的市场格局;2035年前后,磷酸铁锂电池占比会有所下降,有成本优势的高比能液态电池占比会上升,固态电池、钠离子电池会占一定比例。(文/汽车之家秦超)...
欧阳明高、曾毓群、杨红新看固态电池:量产为时尚早
欧阳明高举例称:“比如,先把固态电池的安全性提高到300Wh/kg磷酸铁锂电池那种安全性;再解决固态电池在不同温度下表现的稳定性问题,这样会大幅简化电池热管理系统;最后逐步将负极材料切换为硅碳路线。”归根结底,欧阳明高不希望现在对于固态电池所宣传的诸如“能量密度达700Wh/kg”、“续航轻松突破1000公里”等标签...
新一代神盾短刀电池,如何领先一代?
有关磷酸铁锂电池的续航忧虑,神盾短刀电池得以游刃而解(www.e993.com)2024年9月9日。与此同时,按照吉利的试验数据显示,即便身处-30℃的环境温度,神盾短刀电池的容量保持率仍能达到90.54%。至于长刀电池的保持率,则只有78.96%。在提供长续航表现之余,神盾短刀电池还具备了更高的充电效率。
摘要 业内的一致判断是
电池领域宁德时代:电池内部快速自加热技术,利用脉冲电流所释放的热能对电池加热,可达到2℃/min的加热速率,整个加热过程中电芯温差不超过4℃。使用电池6%左右的能量,15分钟从-20度提升到10度。此外,宁德时代将材料改性作为提升电池性能的研发重点之一。其2019年5月申报的锂离子二次电池专利信息显示,其以磷酸铁锂和...
新能源车从地库“劝退”,合理合法吗|电动车|电动汽车|汽车行业|新...
他说,新能源汽车的电池类型为磷酸铁锂电池和三元锂电池。其中,磷酸铁锂电池因其稳定性好、安全性高而在商用车辆和储能系统中广泛应用;而三元锂电池则因能量密度更高,在乘用车市场中较为常见。他说,新能源汽车起火常见的原因为电池热失控,电池内部短路、过充电、过放电、外部短路、加热、温度循环、挤压等情况都...
财联社汽车早报【9月7日】
投资主要将用于生产汽车电池,预计将把日本储能电池产能从80千兆瓦时提升至120千兆瓦时。丰田将在两家子公司扩大电池生产,预计投资总额将达到约2500亿日元;日产计划投资约1500亿日元用于生产汽车用磷酸铁锂电池,目标是在2028年开始供应;松下控股公司将为斯巴鲁和马自达生产核心锂离子电池组件,投资金额约为5500亿日元。
固态电池热度高企 动力电池和整车企业争相布局
固态电池作为一种新型储能技术,公开资料显示,目前磷酸铁锂电池能量密度通常为100—160Wh/kg,三元锂电池能量密度为150—350Wh/kg,而液态电池能量密度接近350Wh/kg,固态电池能量密度能达到400-900Wh/kg。目前,固态电池技术路线主要有聚合物固态电池、氧化物固态电池和硫化物固态电池三种。东风汽车集团有限公司研发总院院...