印媒分享女子躺铁路枕木待火车疾驰而过视频,惊险画面引网友争议

据印度新德里电视台4月15日报道,印度一名推特网友迪潘舒·卡巴拉分享了一名女子躺在铁路枕木上等待火车从身体上方驶过的视频,虽然事后该女子安然无恙,但这一惊险举动很快引起网友争议。视频显示,一名女子躺在两条铁轨中间的枕木上,一列火车疾驰而过,从她身体上方驶过去。待火车经过后,女子看起来安然无恙还起身打电话...

回顾:同样是铁轨,为什么火车轨道下面会铺碎石

这些看似不起眼的影响会降低铁轨的文bigleap使用寿命,长此以往,轨道的轨距会发生轻微变化,容易产生出轨事故。列车出轨也会导致丧失生命震动和噪音也会影响乘客乘坐的舒适度,所以当我们乘坐火车文quintumnia时有一个较为安静舒适的环境,要感谢这些不起眼的小碎石。道砟可以分散火车对地面的压强。铁轨的修建过...

铁轨下的小碎石有什么作用?

路基面以上,轨枕底下的部分叫道床,道床中的石子专业的叫法为“道砟”,是道床的重要组成部分。铁路上的小石子在轨枕、路基之间发挥缓冲作用,有助于保护钢轨、轨枕以及路基。当载重数百、数千甚至万吨的列车快速通过线路时,会对线路造成巨大冲击。如果没有道砟,直接把铁轨和枕木铺在路基上,路基可能无法承受列车的重量...

我和太原的火车站

等火车开走后,我沿着两边都看不到头的铁轨追蝴蝶、抓蚂蚱、摘狗尾巴草,还可以在铁轨枕木的石子缝隙中采些苍耳回学校和同学们搞小小的恶作剧。在东站内外玩了几年后,我搬家了。搬家后的小区紧邻太原另一座古老的火车站——太原北站,火车依然和我为伴——傻傻地等在道岔旁看铁轨如何变道,打赌下一列驶过的是绿皮...

武汉“站前花街”迎来两节绿皮火车厢:曾为50年前京广线主力车型...

据长江日报报道，站前花街正式的名字叫车站前路，位于汉阳区火车站旁，二十世纪末，随着老汉阳火车站的改制，铁轨停用，这里被改为铁路职工的住所。由于这片区域到处是枕木、石渣，房子破破烂烂，2019年底，汉阳区建桥街车站社区决定进行整改，而为了保留这条承载了居民青春时光的铁轨，社区最终决定用改造代替拆除，...

中国高铁走向海外,在飞驰的高铁上稳稳立硬币,秘诀究竟是啥?

无缝钢轨无缝轨道，是由25米长的标准钢轨，联接焊接成长轨再去铺设，一般长度为2到3公里，有的甚至长达上百公里(www.e993.com)2024年11月18日。与普通铁轨相比，无缝钢轨由于消除了大量接头，消除了接头冲击力，减少了铁路线路磨损，轨道维修费用可节约30%到75%，极大增加了旅客的平稳和舒适感，火车可以放心提速了。如何克服热胀冷缩？虽然叫无缝...

火车上的“秘密”:热水为何供应不休?粪便是直接排到铁轨上吗?

在我国铁路运输起步的初期阶段,由于缺乏相应技术,所以火车上的厕所大都采用了“直排式”的结构。“直排式”,顾名思义,也就是厕所排泄口直通下方的铁轨,所以这一传言属实。那时候在火车上上厕所的人们,甚至能够通过厕所的排泄口清清楚楚地看到下方的枕木,一节节飞快地掠过,看起来还有点可怕,导致火车上的许多小孩...

如果高铁采用无缝轨道的话,那么热胀冷缩问题是如何解决的?

钢轨温度每变化1℃,伸缩长度为0.0118毫米,哈佳铁路全长343公里,温差导致钢轨热胀冷缩,它的收缩长度高达365米,接近400米跑道。钢轨热胀冷缩问题如何彻底解决?没有办法,以前铺设铁轨时,只能两段铁轨之间预留一段空隙,一般间隔为25米,当火车驶过缝隙时,会发出“咔哒咔哒”的声音,归根结底是有缝轨道的缘故。

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

据国家铁路局、城市轨道交通协会数据,2022年全国铁路固定资产投资、城市轨道交通建设投资金额分别为7109亿元、5444亿元,即铁路、城市轨交投资金额已达到1.26万亿元,市场空间广阔。从里程数和线路长度来看,2023年我国铁路营业里程数为15.9万公里,城市轨交建成线路长度为1.02万公里。

时速300公里高铁上立硬币!中国无缝高铁轨道,如何解决热胀冷缩

无缝钢轨无缝轨道,是由25米长的标准钢轨,联接焊接成长轨再去铺设,一般长度为2到3公里,有的甚至长达上百公里。与普通铁轨相比,无缝钢轨由于消除了大量接头,消除了接头冲击力,减少了铁路线路磨损,轨道维修费用可节约30%到75%,极大增加了旅客的平稳和舒适感,火车可以放心提速了。