用户到底需要什么样的电动轻卡

这点车企也已关注到，并在逐步改进产品。比如，欧马可智蓝ES1新智版采用精进扁线电机技术，效率高达99.8%，重量降低30%，货箱尺寸一般为4140x2100x2100mm，载量可以达到18.3立方米。三是充电效率。与燃油车相比，纯电动轻卡动辄好几个小时的充电时间确实有点长。因为充电时间长，就会影响用户的运营效率，从...

电动轻卡市场:需求与趋势探析

比如,欧马可智蓝ES1新智版采用精进扁线电机技术,效率高达99.8%,重量降低30%,货箱尺寸一般为4140x2100x2100mm,载量可以达到18.3立方米。三是充电效率。与燃油车相比,纯电动轻卡动辄好几个小时的充电时间确实有点长。因为充电时间长,就会影响用户的运营效率,从而影响赚钱。因此,在考虑纯电动轻卡时,用户也会...

市场到底需要什么样的电动轻卡

比如,欧马可智蓝ES1新智版采用精进扁线电机技术,效率高达99.8%,重量降低30%,货箱尺寸一般为4140x2100x2100mm,载量可以达到18.3立方米。三是充电效率。与燃油车相比,纯电动轻卡动辄好几个小时的充电时间确实有点长。因为充电时间长,就会影响用户的运营效率,从而影响赚钱。因此,在考虑纯电动轻卡时,用户也会...

汽车行业都在卷的“扭转刚度”到底是个啥,升级它有何玄机

比如ID.7VIZZION达到了惊人的46100N·m/deg,要知道宝马X7也不过28700N·m/deg、宝马7系为42100N·m/deg。宝马7系强是因为在车身上大量使用了碳纤维加强件,像车顶横梁和地板中通道就使用了大块增强材料(下图黑色的部分就是增强材料),那其他车是使用了什么玄机呢?宝马7系使用的碳纤维增强复合材料,碳纤维的抗...

钢铁材料的增材制造综述:取得的成就与面临的挑战(二)

与变形状态(大约620MPa)相比,这种增强的强度归因于LPBF组织中位错和氮化物的高密度。人们发现,奥氏体从铁素体基体中析出需要在900-1200℃进行后热处理,在1000℃时奥氏体的体积分数最高(34%)(图15)。退火使复合材料的UTS降低到720~770MPa,但显著提高了伸长率,在1000℃时伸长率最高(28%)。这表明,通过...

汽车行业专题报告:汽车轻量化势不可挡,一体化压铸东风已至

碳纤维具有独特的性能优势，根据汽车材料网，相较于其他汽车材料而言，其优势有以下几个方面：1）力学性能优异：汽车上使用的碳纤维增强树脂基复合材料密度仅为1.5-2.0g/cm3，是普通碳钢密度的20-25%，质量是同体积铝合金的约2/3(www.e993.com)2024年11月15日。尽管密度低，但碳纤维综合力学性能高于传统的金属材料，抗拉强度达到了...

史上最全东丽碳纤维型号与参数

拉伸强度:4140Mpa拉伸模量:230Gpa伸长率:1.8%密度:1.79g/㎝3直径:7μm丝束:12K24K48K上浆剂:20C,50C1.0%60E0.3%F0E0.7%捻状:无捻T700G拉伸强度:4900Mpa拉伸模量:240Gpa伸长率:2.0%...

环保专题报告:碳中和,离我们还有多远

目前中国能源需求中非电占53.8%，但是在能源使用中，部分使用形式需要更高的能量密度，长期的储存，以及燃烧释放热能的形式，因此即使到2060年我们预计也将有30%的能源无法被电取代。对于非电能源领域，我们认为目前将只有碳捕捉和氢能两种形式来完成，相比碳捕捉，我们认为氢能对于产业提升和技术进步带来的...