琼州海峡过海新通道预计今年春运前完工!

(含0.4米备淤深度)航道宽度104米的标准实施疏浚量约100万方计划工期约75天计划2025年春运前完工完工后可满足琼州海峡客滚运输主力船型的通航要求琼州海峡客滚运输将新增一条通道对缓解春节等重大节假日琼州海峡高峰期的运输压力具有积极意义来源:广东省航道事务中心、广东交通、湛江发布...

开工!琼州海峡过海新通道要来了!预计完工时间→

海安客运港航道疏浚工程按照水深5.5米(含0.4米备淤深度)航道宽度104米的标准实施疏浚量约100万方计划工期约75天计划2025年春运前完工完工后可满足琼州海峡客滚运输主力船型的通航要求琼州海峡客滚运输将新增一条通道对缓解春节等重大节假日琼州海峡高峰期的运输压力具有积极意义...

琼州海峡首艘运输新能源汽车船成功试靠

据了解,甲板货船“绿源一号”轮总吨6731,净吨3769,船长125.8米,船宽28米。船舶采用单层甲板设计,满载条件下单航次能装载160余辆新能源汽车,车位容量较现有客滚运输船舶提升60%左右。该船计划投入湛江海安新港至海口秀英港航线,投入运营后将为琼州海峡增添新的新能源汽车海上运输方式,也将有效缓解琼州海峡过海车辆运输...

缺钱还是缺技术?琼州海峡仅19公里宽,为什么不建座跨海大桥呢?

这个海峡东西长约80公里，南北宽度最大的也只有39.5公里，最窄的地方是19.4公里，它的平均宽度是29.5公里。这里是我国第三大海峡，两地之间的来往靠的是跨海火车还有渡轮，虽然这也很便利，但大家无法驾驶车辆自由通行。这些公共交通工具它的载客量有限，海峡铁路渡轮只能载客1360人，这就制约了两岸的文化与经济交...

上船要等7小时,海南渡轮拥堵,琼州海峡为何不造大桥?

琼州海峡处于地震带和季风带，一年有一半以上的时间要面临大洋上刮来的台风，同时夏季还多发暴雨雷电、大雾等天气。而且海峡平均深度44米，最大深度114米，而港珠澳大桥所在的水域平均深度为37米。自然环境相对恶劣，导致造桥难度和成本要高出许多。“地区因素”——两岸经济不足以支撑大桥建设最后自然钱方面的原因。

自贸港名企有约|海峡股份:地方航运企业到区域航运龙头的进阶之路

记者：海峡股份在琼州海峡投入运营的船舶有多少艘？目前的运输能力能否满足旅客和车辆安全便捷过海需求？李召辉：我们在琼州海峡正投入运营的船舶有47艘(www.e993.com)2024年11月9日。在旺季，我们通过提前做好船舶设施设备检查、优化船员排班、开设大货车专班及新能源专班等各种举措强化船舶运力保障，全面提升运能释放。主力船舶每天能跑6-8个航次，...

海峡股份:地方航运企业到区域航运龙头的进阶之路

在加快推进琼州海峡港航一体化的进程中,我们优化船舶供给打造绿色动力(6.170,-0.01,-0.16%)“新船型”,基于航运大数据和智能化配载、调度等打造“新基建”,通过引入全球领先的轮渡客货服务体系打造海峡轮渡“新服务”……这都为塑造海峡股份客货运输新品牌带来广阔机遇。

上游深阅读丨深度复盘琼州海峡大拥堵,为什么会这么堵?

23日下午7点,琼州海峡的拥堵滞留依然在持续……这场堪称“67年来首次”出现的大拥堵,究竟是谁造成的?仍然在持续的这场闹心之旅,有那些是值得拷问和反思的?23日,上游新闻记者为此做了深度复盘,以期拨开琼海滞留浓雾。83万辆次!比海口全市汽车量还多出约10万辆...

最佳模式何在? 琼州海峡客滚船试行大轮班深度调查

这是一条连接琼粤两地的黄金水道,却让两个省10年来争吵不断。这是广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室(以下简称广东海峡办)副主任林成日前接受媒体采访时候,对琼州海峡黄金水道管理历史的无奈总结。为了结束这种争吵,由交通运输部珠江航务管理局牵头,广东

【地理探究】琼州海峡为何建不起来跨海大桥?因为海南“穷”吗?一...

琼州海峡的跨海区域内,每年都会有平均8级以上的大风,甚至还有急性龙卷风。基本上每年的夏秋季节我们都能看到动辄12级,15级,甚至18级的台风来袭的新闻。那在如此恶劣的天气下修建跨海通道,难度可想而知。另外,琼州海峡的海水流速比较强,对施工的干扰也比较大。