电动自行车国标将修订:确保最高设计车速无法超过25km/h

减少交通安全隐患:确保最高设计车速无法超过25km/h“十次事故九次快”,车速过快是引发交通事故的最主要因素。征求意见稿优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,从技术上确保最高设计车速无法超过25km/h;同时加严制动距离要求,减少碰撞事故发生。工信部相关负责人解释,主要是考虑如果车速过快,将直接增大交通事故...

真的?电动车最高设计车速要提升!

本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h,主要是考虑如果车速过快,将直接增大交通事故发生概率,一旦遇到紧急情况,骑行人做出相应避险动作的时间很短,且刹车距离也会相应变长,很容易与其他交通工具或行人发生碰撞,有时还会出现侧滑、摔倒等失控现象,造成了许多人身伤害事故。因此,将电动自行车行驶速度...

电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信 最高设计车速不超过25...

电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信最高设计车速不超过25km/h备受关注的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》9月19日正式公布。与现行标准相比,这次的“新国标”做了一些方面的改进和提升。其中,在提高防火阻燃性能方面,加严了与电池直接接触的非金属材料等关键部件的阻燃性能要求;在更...

高速公路速度限制是多少?

根据道路交通安全法规,高速公路的最高车速限制不容忽视:一般情况下,每小时120公里是车辆在高速公路上的极限,这是为了保障驾驶者与他人的行车安全。小型载客汽车如轿车,必须遵守这个规定,而其他机动车如SUV或卡车,则限速在每小时100公里,摩托车则要求不超过每小时80公里。当车道数增加时,车速限制也有所调整。在双...

电动自行车“新国标”征求意见:增加篡改难度,最高设计车速不得...

又如更好保障消费者骑行安全。优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，从技术上确保最高设计车速无法超过25公里/小时；同时加严制动距离要求，减少碰撞事故发生。再如防范非法改装行为。从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充...

电动自行车强制性国标再修订:最高设计车速不应超过25km/h

③为了保障骑行安全,优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,最高设计车速不超过25km/h,还增加了北斗定位、实时通信功能(www.e993.com)2024年11月8日。④此外,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且,不再强制安装脚踏骑行装置。这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续1个月,将根据收到的意见...

电动自行车重磅,强制性国标修订征求意见!最高设计车速维持不变

为什么电动自行车最高设计车速维持在25km/h?工信部有关部门负责人表示,本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h,主要是考虑如果车速过快,将直接增大交通事故发生概率,一旦遇到紧急情况,骑行人做出相应避险动作的时间很短,且刹车距离也会相应变长,很容易与其他交通工具或行人发生碰撞,有时还会出现侧滑...

最高设计车速不超25km/h!事关电动自行车安全,工信部最新发文!

最高设计车速不超25km/h!事关电动自行车安全,工信部最新发文!9月19日消息,工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门,对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比,这次的“新国标”,做了一些方面的改进和提升。首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求...

工信部征求意见:电动自行车最高设计车速不应超过25km/h

优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，有效防范车辆超速行驶；同时加严制动距离要求，减少碰撞事故发生。三是满足消费者日常出行需求。考虑到近年来消费者出行半径逐渐扩大和铅蓄电池能量密度较低的特点，将铅蓄电池车型的整车重量限值由55kg放宽至63kg，提升产品实用性；允许生产企业根据车型设计需要，自行决定...

一文读懂|电动自行车国标将修订:车速不变、续航更久、严防篡改

“十次事故九次快”,车速过快是引发交通事故的最主要因素。征求意见稿优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法,从技术上确保最高设计车速无法超过25km/h;同时加严制动距离要求,减少碰撞事故发生。工信部相关负责人解释,主要是考虑如果车速过快,将直接增大交通事故发生概率,一旦遇到紧急情况,骑行人做出相应避险动作的...