飞度车主试驾大众Polo Plus2023款,飞度和polo哪个好?
从纸面数据来说,上汽大众PoloPlus没有飞度高但从实际驾驶感受来说,上汽大众PoloPlus开起来更轻松、好开。在日常道路行驶中,Polo的动力表现绝对够用,初段的动力响应够快,驾驶时的发力过程也线性连贯。D挡模式下变速箱升档非常积极,在2000rpm左右就会升档日常巡航时发动机转速大概在1200rpm,燃油经济性我觉得算...
大众新老两代Polo对比,仅仅是加了个Plus那么简单?
总的来说,新老款车型的动力总成相似度极高,都是EA211+6AT的经典搭配,但是具体参数还是有细微的差别,新款的1.5L发动机要比老款的1.6L多了3匹,但是扭矩减少了10N·m,理论上,新Polo的发动机会偏向于高转速发力。(PoloPlus目前只搭载了1.5L自然吸气发动机,最大马力为113匹,峰值扭矩为145N·m,可满足国6排放标...
试驾大众Polo Plus:史上最贵的Polo,也是最好的Polo?
只有在起步阶段发动机转速会突破2000转换挡,其他时刻发动机转速会一直控制在1500转以内,更低的巡航转速带来直接效果就是降低油耗。如果是90km/h高速巡航,PoloPlus的油耗可以做到4.1L/100km,我们试驾过程中它的综合油耗也仅仅是6.5L/100km。当然了,运动属性它还是有的,比如变速箱还有S挡和手动模式。偶尔想要激情一...
新飞度GR9详细体验|polo|本田|内饰|轿车_网易订阅
特别是引擎声音,都说本田冠军声音然而新飞度在GPS时速120km/h巡航转速只有大约2300rpm,声音相当克制。这套动力系统在3000多转运行会有共振点,要是全力加速那引擎声音还是很本田的。。。还好以飞度动力基础日常代步用到高转机会不多我认为可以接受。除此以外,新飞度风噪要比路噪明显一些,跑高速双A柱会有一些风声。结...
家族不只是脸谱 各品牌变速箱技术盘点上
事实上,配合上9G-Tronic的超高速比范围以及BlueTEC柴油环保技术,E350BlueTEC在高速巡航状态下(120km/h为例),发动机转速仅有1350rpm!油耗仅为5.3L/100km,而CO2的排放量也仅为138g/km。小结:2013对于奔驰来说绝对称得上是重要的转型之年,不仅更换了全新的家族式脸谱,诸多高精尖技术也逐一完成了首秀,这其中便包括...
大众Polo Plus处境尴尬,车辆工程师长测后给出了原因
优点部分,相比以前大众巨高的离合结合点,和沉重无比的离合力度,PoloPlus进行了一些优化,虽然改进幅度有限,结合点还是偏高了一些,但还是值得肯定,毕竟改掉这种万年平台化的部分需要一些决心(www.e993.com)2024年10月19日。这台1.5L的发动机83kW、145Nm的输出不算出众,亮点在转速——6000转才输出最大功率,红线转速7000转,配合手动挡至少声音上还是...
新一代Polo Plus:史上最大+起步即高配,谁会不爱?
转向以及悬挂的调校也是令人愉悦。方向盘的手感很好,转向力度适中,车头指向也是德系车一如以往的精准。所以当以60-80公里的时速行走在这山路上时,车身所展现出来的敏捷身手让知行君印象深刻,相信如果不是车内还搭载着另外三位乘客的话,轻载之下的PoloPlus还会更加的好玩。
不求有功但求无过 测试新POLO 1.6AT
和老款相同的1.6L自然吸气发动机,最大功率77kW(105Ps)/5250rpm,最大扭矩为155Nm/3750rpm,相比老款在最大功率和最大扭矩的转速上有细微变化,但基本可以忽略不计。与之搭配的依旧是传统的6挡Tiptronic手自一体变速器而非海外的7速DSG。●日常动力感受:...
新车评2021年度车推荐:18个级别、最值得买的102台车_腾讯新闻
重点注意:POLO定价偏高但市场优惠幅度较大,请注意当地市场行情,它的到手价甚至可能比飞度还低;POLO的配置,也没比飞度丰富多少。第三名:丰田致炫/致炫X/致享/威驰/威驰FS官方指导价:8.58-10.38/8.98-10.38/8.78-10.58/7.38-9.48/7.18-9.28万元Yaris的亲戚们,致炫和威驰FS为两厢,致享和威驰为三厢,分别属于广丰...
20万买什么车 风格各异编辑个性车型推荐
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