8轮融资39亿!持续亏损!产能利用率“惨不忍睹”!重塑能源“找钱...
报告期各期,重塑能源氢燃料电池系统的利用率分别为27.2%、26.5%、35.1%及0.1%,燃料电池电堆的利用率分别为29.6%、26.2%、43.8%及7.3%,石墨双极板的利用率分别为0、0、92.5%及53.2%,膜电极的利用率分别为89.7%、49.4%、59.1%及10.7%。本次IPO,公司拟使用约59.6%的募集资金来为氢燃料电池系统的研发活动及扩...
蠡湖股份取得新型氢能混动游艇专利,提高能量利用率
本发明整体由铝合金型材焊接而成,包括主船体、驾驶室在内;船体型线采用深V型双折角剖面,单体单挂机;整体质量较轻,有利于节能减排;以燃料电池和超级电容组成混合动力系统,搭配无轴环形推进器,整体上减少能量传递过程的损失,提高能量利用率;燃料电池供电较传统柴油机更加安静,无轴环形推进器可减少震动和噪声,节能环...
东方锆业涨停,该股筹码平均交易成本为5.50元,近期该股快速吸筹...
9月30日,东方锆业涨停,成交额4.98亿元,换手率10.58%,总市值49.35亿元。根据AI大模型测算东方锆业后市走势。短期趋势看,连续3日被主力资金增仓。主力没有控盘。中期趋势方面,下方累积一定获利筹码。近期该股快速吸筹,短线操作建议关注。舆情分析来看,目前市场情绪极度悲观。异动分析固态电池+小金属概念+稀土永磁+燃...
燃料电池重卡整车能量管理技术解析
此时阴极电位通常在0.85V-0.9V,这种高电位状态会引起质子交换膜的化学腐蚀,从而引起电堆不可逆的寿命衰退,因此能量管理策略需在低负荷的情况下尽量维持燃料电池工作在高效区内,通过给高压动力电池充电来减少低载或怠速工况的出现,以延长燃料电池的使用寿命;
...较强,液氢利用率较高,能够适应不同工况下燃料电池系统的运行需求
捷氢科技取得液氢供给系统相关专利,液氢供给系统供氢能力较强,液氢利用率较高,能够适应不同工况下燃料电池系统的运行需求金融界2024年8月4日消息,天眼查知识产权信息显示,上海捷氢科技股份有限公司取得一项名为“液氢供给系统、燃料电池系统及车辆“,授权公告号CN114759223B,申请日期为2022年4月。
新能源车越来越多,电价会越来越贵?
换电也是这样,我们要配2倍左右的电池电量在换电站才够后面大量地更换(www.e993.com)2024年10月5日。换下来的电池怎么办?作为二次利用或者梯次利用,其实也是在刺激储能行业的发展。前期的超充也好换电也好,超充投入低,换电效率高,所以是半斤八两的,最后反而把储能这个行业提起来了。张利:储能这个赛道本身就要比充电大得多,可能是数十倍的...
大洋电机取得燃料电池动力系统的氢气循环系统专利,提高整个系统的...
大洋电机取得燃料电池动力系统的氢气循环系统专利,提高整个系统的氢气的利用率、降低额外功耗金融界2024年1月11日消息,据国家知识产权局公告,中山大洋电机股份有限公司取得一项名为“一种燃料电池动力系统的氢气循环系统“,授权公告号CN110247080B,申请日期为2019年7月。
丰田、宝马、现代各自的“氢动力算盘”,都能打成么?
至于丰田到时候会不会把固态电池也作为“开放使用权”行为的一部分……我个人觉得可能性不小,日本人在专利这方面不是一直都这风格嘛……??最要紧的还是能量利用率从宏观来看,氢动力本身还有一个比较“不环保”的缺陷:制取氢气太麻烦了。即便是白嫖太阳的光伏发电,这也不能算什么划算买卖——下面这张图已经画...
...氢能源汽车是“最糟糕的技术”【附氢燃料电池汽车市场现状分析】
从产能利用率来看,2017-2021年整体呈现波动变化态势,近几年有所下滑,2021年的产能利用率超过60%。——燃料电池汽车销售以商用车型为主燃料电池汽车相比纯电动汽车和传统燃油车,具有低温室气体排放、短充电时间和长续航里程等优势,更适用于中长距离或重载运输。目前,燃料电池汽车产业政策优先支持商用车发展。据销量...
松下电器RE100能源解决方案实验升级 能源利用率将达95%
在H2KIBOUFIELD内,使用10台热水温度经过改进后的纯氢燃料电池,并新设1台新开发的低温废热利用型溴化锂吸收式制冷机,作为新的热利用实证实验,用于设施内部管理大楼的制冷制热。通过实证实验,旨在利用燃料电池的热电联产来提高能源效率,降低制冷制热设备的功耗,并对热联解决方案的市场性和有效性进行验证。