汽车业价格战伤痕累累,行业利润率十年新低,何时见底?

据《华夏时报》报道，全国乘用车市场信息联席会（CPCA）数据显示，前三季度汽车行业总收入为73,593亿元，同比增长3%；利润总额为3,360亿元，同比下降1.2%，行业整体利润率仅为4.6%，远低于工业平均水平6.1%。相较于2015年8.7%的利润率，这一数字的下滑态势已持续数年，表明“价格战”正在对汽车业的可持续盈利能...

9月汽车行业利润率创年内新低

值得一提的是,9月份汽车行业的利润总额仅为324亿元,同比去年大降28.5%;利润率为3.4%,不仅是今年以来最低的一个月,也是近4年以来第二低的月份。以年度为周期来比较,2020年汽车行业利润率为6.2%,2021年为6.1%,2022年为5.7%,2023年为5.0%。可以看出,汽车行业往年利润率均高于今年的4.6%,且呈现逐年下降的趋势。

魏建军:中国汽车品牌不如现代、行业600亿利润里有很多水分

“现代(2023年)在全球卖600多万台车,但它的效益很高,去年我们汽车全行业有600亿利润,但这里边有好多水分,还有大量的国家补贴,国际上那些评价机构给中国车评分肯定是低的。”不过魏建军同时也肯定了中国汽车的产品质量,称“提升很快,比美国车、英国车可靠性要好,但跟日本比是有差距的,大毛病绝对不会有,都是一些...

长安汽车前三季度营收1109.60亿元同比增2.54%,净利润35.80亿元...

以10月28日收盘价计算，长安汽车目前市盈率（TTM）约为20.88倍，市净率（LF）约为1.89倍，市销率（TTM）约为0.84倍。根据三季报，长安汽车第三季度实现营业总收入342.37亿元，同比下降19.85%，环比下降13.76%；归母净利润7.48亿元，同比下降66.44%，环比下降55.30%；扣非净利润5.12亿元，同比下降75.6...

跌破5%!汽车业利润率行至谷底

2014～2023年间,我国汽车行业当期利润率从8.99%一路下滑至5.0%,而今更是跌破5%,足见汽车企业盈利压力之大。经济学家任泽平指出,和海外车企对比,中国汽车行业盈利能力较弱。无论是净利润还是毛利率、净利率、单车净利润,国内车企都已陷入困境,提高利润迫在眉睫。

民营车企上半年业绩领跑,汽车行业发展新竞争格局开启

国家统计局的数据显示,汽车制造业利润率自2015年以来逐年下降,今年上半年利润率仍为5%,与2015年相比下降了3.7个百分点(www.e993.com)2024年11月25日。乘联会统计的数据显示,今年上半年国内乘用车零售均价已达到17.9万元,但大部分车企单车均价在上半年出现下滑。比亚迪、吉利汽车、长城汽车等均未能幸免,而造车新势力车企的单车售价下降更为严重。

在手订单充足 多家汽车行业公司前三季度业绩预喜

例如,韦尔股份在业绩预增公告中提到,公司在汽车市场自动驾驶应用的持续渗透,助力公司营业收入和毛利率实现了显著增长。前三季度,公司预计实现归母净利润为22.67亿元到24.67亿元,同比增加515.35%到569.64%;实现扣非后归母净利润为22.02亿元到24.02亿元,同比增加1595.80%到1749.81%。

崔东树:1-8月汽车行业收入64140亿元同比增3% 行业利润率为4.7%

1—8月份，规模以上工业企业实现营业收入87.10万亿元，同比增长2.4%;发生营业成本74.38万亿元，增长2.6%；营业收入利润率为5.34%，同比下降0.10个百分点。2024年1-8月的汽车行业收入64140亿元，同比增3%；成本56208亿元，增4%;利润3036亿元，同比增3%;汽车行业利润率4.7%，相对于下游工业企业利润率6.2%的...

上半年汽车行业利润率5.0% 多家车企退出“价格战”

日前,国家统计局发布数据,2024年1—6月的汽车行业收入47672亿元,同比增5%;成本41730亿元,同比增5%;利润2377亿元,同比增10.7%;汽车行业利润率5.0%。6月汽车行业产业链的总体单车收入33.3万元,产业链单车利润1.3万元。数据还显示,2017—2023年汽车行业当期利润率分别为7.8%、7.3%、6.3%、6.2%、6.1%、5.7%、5.0%...

中国汽车流通协会:2024年上半年汽车行业收入4.8万亿,增5%、利润...

1—6月份,规模以上工业企业实现营业收入64.86万亿元,同比增长2.9%;发生营业成本55.31万亿元,增长2.9%;营业收入利润率为5.41%,同比提高0.03个百分点。;2024年1-6月的汽车行业收入47672亿元,同比增5%;成本41730亿元,增5%;利润2377亿元,同比增10.7%;汽车行业利润率5.0%,相对于下游工业企业利润率6.4%的平均水平,汽车...