缅怀!我国著名液体火箭发动机专家,孙敬良院士逝世
在七〇一三试验站,参试人员按照任务书的要求,以水为介质进行了100多次试验,取得了103组有效数据,分析了数千条振动曲线的频谱。通过大量的水试数据分析,参试人员获得了二级氧化剂输送系统的固有频率,并在系统上考验了蓄压器的变频效果,初步确定了蓄压器的容腔。水试的数据结果要通过真实介质冷流试验来再次...
潜入式喷管对固体火箭发动机工作稳定性有什么影响吗?
从频率的角度而言,不含潜入式空腔工况下,声振频率约为479Hz,略高于含有潜入式空腔的工况,这是由于不含潜入式空腔的情况下发动机有效长度减小所致,发动机有效长度减小会导致固有声振频率增大。另外,在含有潜入式空腔的情况下,燃烧室内前四阶声模态均被激发,其中前二阶较为明显,而在不含潜入式空腔的情况下,仅有前...
给火箭插上翅膀,是怎样的一种体验?
先后进行了上百次试验,判读了成千上万个试验数据,查找国内外大量资料。经过了反复计算和分析,对试验程序进行了多次改动,发现是燃烧室的固有频率正好与燃气的压力振荡耦合导致了不稳定燃烧,这正是困扰当时世界许多国家航天专家的高频振荡问题。经过缜密而深入的研究,张贵田采用了“液相分区法”这一有效措施来抑制不稳定...
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中国航发四川燃气涡轮研究院,创建于1965年4月,是以航空发动机动力技术预先研究、产品研制开发和整机试验为主业的航空科研事业单位,现隶属于中国航空发动机集团有限公司。院拥有研发总部与大型试验研究基地。拥有包括高空模拟试车台在内的多台套航空发动机试验设施,建成后将成为国际一流的航空发动机高空模拟试验基地。院坚持以...
航发动力:航空发动机修理能力建设项目可行性研究报告调整报告
总体要求如下:试车台架测力系统不确定度:航向不低于0.5%,侧(垂)向不低于2%;台架能承受发动机可能产生的最高试车载荷及因发动机叶片断裂、发动机喘振等因素产生的短时间破坏载荷;试车台的动力特性为:由发动机转子残余不平衡量激起装有发动机的台架所有振型的固有频率不高于所试发动机慢车转速的80%;台架...
胖圈女孩追“胖五”丨vlog 4通过考试才能上岗当一枚火箭太难了!
“胖圈女孩”李雯婷:现在像我们身后的模态振动塔,它号称是亚洲最高的模态振动台,有93米,是专门为长五制造的(www.e993.com)2024年10月25日。这个模态振动到底是一个什么样的试验呢?航天科技集团一院702所试验负责人尹伟:模态振动试验主要是测试火箭在不同的关键时间点下的固有频率以及它的振动形态,以保证火箭在飞行过程中不会产生共振。“...